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我国化工物流园区建设现状 危化品物流依附于化工园 华东地区多为化工产业聚集地

       危化品物流是是紧随着化工行业的产生而产生的,主要服务对象是带有危害性的化工产品。其物流设施主要包括码头、管道、储罐、仓库以及公路和铁路等。码头主要起到原料或产品船运时船舶的停靠作用;管道主要作用是对液态或气态的油品、天然气或化工品的传输;而储罐和仓库分别提供不同形态的油品、天然气或化工品的储存。
        
        目前,现代化的专业码头和化工物流园已经在沿海经济区的化工园区周围逐渐建立起来,成为了园区应对未来发展和规划的重要组成手段。其中比较有代表性的是上海市金山区建立的漕泾化工物流园区和亭林综合物流园区,在对这两处园区进行重点建设的同时,还附带了一定数量的仓储基地和专业物流中心。与此同步,上海、天津和常州等地也建立起了危险品交易市场,并都相应配备了仓储设施。仅是天津市自身就已有多个危险化学品交易市场,这些交易市场专门从事危险化学品的集中交易、专业储存和统一配送的工作。同时,上海、江西等地也先后建立起了危险化学品集中交易市场。这些危险化学品集中交易市场的建立充分反映出了我国危险化学品仓储集中度逐渐提高的特点。
        
        随着信息技术的发展和普及,在我国,大型石化企业中基本都实现了以信息化管理平台为依附的管理,以此来提升化工物流的管理水平。其中最为典型的例子就是中国石化。中国石化建立起的物流管理信息系统覆盖了公司本部、华东、华南、华北、华中区域的分公司以及外部的承运商、仓储服务商等一系列的相关单位,在业务方面则涵盖了物流订单的生成、运输委托、发运、运输、卸货、入库、出库、配送回单、物流费用的结算等一系列的业务。通过在这些方面实施信息化辅助,实现了化工物流的计划管理和运行管理,拓展了物流分析和综合展示的功能。通过信息技术的辅助作用,企业能全面掌控化工产品的物流动态,实现了物流管理的精细化,同时也提高了企业面对突发状况的应急反应能力,为企业运营的安全性和高效性提供了坚实的保障,也为企业快速响应市场需求提供了有效的支持。
        
        全国重点化工园区或以石油和化工为主导产业的工业园区共有600多家。其中,国家级(包括经济技术开发区、高新区)61家,省级315家,地市级225家。

        十大潜力化工园区

名称

所在地区

天津南港工业区

天津

福建漳州古雷港经济开发区

福建

大连长兴岛(西中岛)石化产业基地

辽宁

中国化工新材料(聊城)产业园

山东

镇江新区新材料产业园

江苏

青岛新河生态化工科技产业基地

山东

安徽(淮北)新型煤化工合成材料基地

安徽

连云港石化基地(徐圩新区)

江苏

营口仙人岛能源化工区

山东

江苏省洋口港经济开发区(洋口化学)工业园

江苏

资料来源:互联网公开资料整理
        
        2020中国石油和化工企业500强发布会上发布了2020中国石油和化工企业500强排行榜。中国石油化工集团有限公司、中国石油天然气集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司分别以28490.6亿元、26539亿元和7508亿元的主营业务收入位列前三甲。

        2020年中国石油和化工企业TOP10(按收入计)

排名

企业名称

1

中国石油化工集团有限公司

2

中国石油天然气集团有限公司

3

中国海洋石油集团有限公司

4

中国石化集团有限公司

5

中国化工集团有限公司

6

陕西延长石油(集团)有限责任公司

7

浙江恒逸集团有限公司

8

浙江荣盛控股集团有限公司

9

河南能源化工集团有限公司

10

中国平煤神马能源化工集团有限责任公司

资料来源:互联网公开资料整理
        
        截止到2019年,我国拥有载货汽车1087.82万辆,比上年下降19.8%,共计13587.00万吨位,增长5.5%。其中,普通货车489.77万辆,下降40.0%,共计4479.25万吨位,下降6.5%;专用货车50.53万辆,下降4.0%,共计592.77万吨位,增长8.3%;牵引车267.89万辆,增长12.7%;挂车279.63万辆,增长12.4%。

2015-2019年全国载货汽车拥有量
 
资料来源:交通运输部,观研天下数据中心整理(yimu)
        
        欲了解更多内容,请参阅我们的行业分析报告:
        《2021年中国危化品物流行业分析报告-产业竞争格局与未来规划分析
        《2020年中国危化品物流市场现状分析报告-行业现状与发展战略规划

        行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

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我国物流行业总体运行效率逐渐提高 景气度保持高位 头部企业正布局海外市场

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我国作为全球供应链枢纽与拥有庞大内需的市场,其物流业的扩张根植于深刻的宏观背景。一方面,国际产业资本的持续投入与国内消费升级浪潮,共同奠定了庞大的实物物流需求基础。另一方面,在“国内国际双循环”战略指引下,商品流通效率被提升至新高度。多重动力驱动下,我国物流行业实现了跨越式增长。根据据中国物流与采购联合会数据,全国社会

2025年11月25日
轨道交通存量优化 轨道交通连接器行业稳步上量 国产化提速但高端短板仍待突破

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预计我国轨道交通连接器将稳步上量,2027年市场规模达19.6亿美元,2023-2027年CAGR为4.4%,较2018-2022年增速有所放缓。

2025年11月23日
我国大宗商品物流行业规模已达万亿级 数智化探索脚步加快 市场迈向集群新时代

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目前大宗商品物流不同运输方式之间处于割裂状态,使得各方运力资源无法协同优化;货主、客户、承运方无法信息共享,物流过程无法透明化;单证无法统一互认,物流环节之间衔接不顺畅,运力资源利用率与整体作业效率低,导致大宗商品运输成本居高不下。

2025年11月21日
全球火箭发射市场快速增长 中国星座组网引爆需求

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近年来全球火箭发射服务市场正处于快速增长阶段。数据显示,2024 年全球轨道发射次数达259次,创历史新高,平均每34小时发生一次,比2023年增加了5小时。这一显著增长反映了市场对发射服务的强劲需求。另外在市场规模方面,2024年全球发射服务市场收入约 186.8 亿美元,预计到 2034年将增长至 642.5 亿美

2025年11月19日
我国卫星制造行业向“批量生产”跃迁  市场呈“国家队”主导、商业航天日渐兴盛趋势

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但近年随着一系列关键技术的突破与革新,制造成本逐步降低,不断推动卫星批量生产进程。例如,相控阵TR组件、芯片等核心部件国产化率超90%,单星成本从数亿元降至千万元级;航天电子等企业通过智能总装线将生产周期缩短至3个月,单次发射卫星数量提升10倍以上。有数据显示,我国低轨通信卫星制造成本从早期的3000万元/颗降至当前的

2025年11月18日
全球电动滑板车行业:欧美市场成熟 技术突围下中国品牌表现强劲

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受益于政府为降低碳排放和城市拥堵推动的电动滑板车基础设施建设、电池技术进步带来的性能提升、共享出行市场扩容、消费者环保意识的提升等因素的推动,预计全球电动滑板车市场规模有望稳步扩张,2033年达550.1亿美元,2024-2033年CAGR达4.6%。

2025年11月16日
“多式联运”“散改集”政策激活内贸集装箱航运行业新空间 三强鼎立格局成型

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发展内贸集装箱航运行业对于促进国内经济循环、降低物流成本、优化运输结构以及提升产业链效率具有重要意义。近年来,国家政策在内贸集装箱航运领域持续发力:国家政策强调调整运输结构,推动大宗货物“公转水”,内河航运凭借成本低、运量大的优势成为关键抓手;推进多式联运示范工程是物流大通道建设的重要内容,多式联运实现一票到底的运输服

2025年11月13日
迎石化转型升级窗口期 我国气力输送系统行业进入上升通道 市场竞争格局有望优化

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气力输送技术始于十九世纪末的英国,经过一百余年的发展及实践,气力输送已成为全球工业自动化以及智能制造体系的重要组成部分。2024年全球气力输送系统市场规模达到357.6亿美元,其中北美、欧洲合计占比65.4%。预计2027年全球气力输送系统市场规模将增长至405.0亿美元,2022-2027年期间复合年增长率为5.80

2025年11月11日
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