作为新能源汽车的基础设施，充电桩的建设情况直接影响新能汽车的推广。根据我国政府出台的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》等政策，均明确到2020年车桩比接近1：1。2018年12 月，国家发改委、能源局、工信部和财政部联合下发关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》，明确提出力争用3年时间大幅提升充电技术水平，着力提升充电互联互通水平，持续加大政策支持力度，引导地方财政补贴从补购置转向补运营，加大峰谷电价实施力度，引导充电基础设施参与电力削峰填谷。
公共充电桩建设大幅提速。截止2019年6月，我国充电桩保有量100.2万个，其中公共充电桩41.2万个，其他为私人充电桩。截止2019年6月，我国新能源汽车保有量～320 万辆，车桩比例依然高达3.2，远超过政策目标1:1。从充电桩建设进度来看，2017年和2018年公共充电桩年新建数量7～8万个。2019年上半年，公共充电桩已经完成新建11.2万个，建设速度大幅加快。
参考观研天下发布《2019年中国充电桩行业分析报告-产业规模现状与发展前景研究》
新能源车保有量上升，充电桩运营企业盈利有望明显改善。我国充电桩设备生产企业较多，在硬件端市场格局比较分散，并且整体的盈利水平相差不大。公共充电桩运营领域，特锐德、国家电网和星星充电市场份额位居行业前三。截止2019年6月，三家公司总市场份额75%。特锐德位居行业龙头，公共充电桩运营数量13.3万个，市场份额32%。我们判断随着新能源汽车保有量快速上升，充电桩运营企业的业绩预计会有较大程度提高。
公共充电桩建设大幅提速。截止2019年6月，我国充电桩保有量100.2万个，其中公共充电桩41.2万个，其他为私人充电桩。截止2019年6月，我国新能源汽车保有量～320 万辆，车桩比例依然高达3.2，远超过政策目标1:1。从充电桩建设进度来看，2017年和2018年公共充电桩年新建数量7～8万个。2019年上半年，公共充电桩已经完成新建11.2万个，建设速度大幅加快。
参考观研天下发布《2019年中国充电桩行业分析报告-产业规模现状与发展前景研究》
充电桩保有量
数据来源：evcipa
充电桩年新建量
数据来源：evcipa
新能源车保有量上升，充电桩运营企业盈利有望明显改善。我国充电桩设备生产企业较多，在硬件端市场格局比较分散，并且整体的盈利水平相差不大。公共充电桩运营领域，特锐德、国家电网和星星充电市场份额位居行业前三。截止2019年6月，三家公司总市场份额75%。特锐德位居行业龙头，公共充电桩运营数量13.3万个，市场份额32%。我们判断随着新能源汽车保有量快速上升，充电桩运营企业的业绩预计会有较大程度提高。
公共充电桩运营市场格局
数据来源：evcipa
资料来源：evcipa，观研天下整理，转载请注明出处（TC）
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