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我国燃料油行业需求量呈分段式增长 进出口量基本维持均衡水平

       燃料油是成品油的一种,是石油炼化中分离出来除开汽、煤、柴油之外,较重的剩余产物,其特点是粘度大,含非烃化合物、胶质、沥青质多,主要用于船舶锅炉、加热炉等燃料。根据炼厂加工工艺的不同,分为常压重油、减压重油、催化油浆和混合重油;按照国家GB17411-2015的《船用燃料油》标准,船用燃料油主要分为D组(馏分燃料)和R组(残渣燃料油)两大类;按燃料油的运动粘度,分为180、380、500CST等。

燃料油的分类

划分依据

类别

根据炼厂加工工艺的不同

常压重油、减压重油、催化油浆和混合重油(减压重油和催化重油的混合品,也包括催化油浆、渣油和沥青的混合品)

按照国家GB17411-2015的《船用燃料油》标准

船用燃料油主要分为D(馏分燃料)R(残渣燃料油)两大类

按燃料油的运动粘度

180380500CST等,国内上市的FU合约对应的是380CST(也可称作RMG380)高硫燃料油(HSFO)

资料来源:观研天下整理

       燃料油被应用干各种机械设备上以后,进一步拓宽了应用范围,产量也不断增加。2020年我国燃料油产量创新高3406万吨,同比增长37.9%。2021年1-4月,燃料油产量为1202.7万吨,同比增长19.4%。

2014-2021年4月中国燃料油产量
 
数据来源:观研天下整理

        2014-2020年我国燃料油需求量呈分段式增长,2020年国内燃料油需求量再次回升到3000万吨以上,达3126.7万吨。

2014-2020年中国燃料油需求量
 
数据来源:观研天下整理

       我国燃料油供应已进入转型时期,燃料油进出口量基本维持在均衡水平,2020年中国燃料油进口数量为1270.1万吨,同比下降14.2%;出口数量为1549.7万吨,同比增长44.3%。

2014-2020年中国燃料油进出口数量
 
数据来源:观研天下整理

进口额方面,2014-2019年我国燃料油进口额及出口额均呈先降后升再降态势,而到了2020年,燃料油进口额延续下滑态势,降至43.9亿美元;而燃料油出口额反升,增至58.9亿美元。

2014-2020年中国燃料油进出口金额
 
数据来源:观研天下整理

       此外,我国燃料油进出口贸易终于在2020年迎来逆转,呈顺差格局,差额为15亿美元。

2014-2020年我国燃料油贸易顺(逆)差情况
 
数据来源:观研天下整理(TC)


          欲了解更多内容,请参阅我们的行业分析报告:
        《2021年中国燃料油市场分析报告-行业深度研究与发展趋势研究
        《2020年中国燃料油行业分析报告-市场供需现状与发展动向研究

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