2013年1-10月海南口岸成品油出口数据分析与相关问题

       导读：2013年1-10月海南口岸成品油出口数据分析与相关问题。1-10月，出口香港40.3万吨，增加13.3%；出口新加坡24.4万吨，增加1.4倍；印度尼西亚19万吨，增加3.4倍。同期，出口至菲律宾1万吨，增加32倍。
       据海关统计，2013年1-10月，海南口岸出口成品油90.4万吨，比去年同期（下同）增加61.4%；价值9.3亿美元，增长57.0%；出口平均价格为每吨1031.1美元，下跌2.7%。
       一、2013年1-10月海南口岸出口成品油的主要特点
       （一）出口的前3大商品为航空煤油、车用及航空汽油、轻柴油。1-10月，海南口岸出口航空煤油43.5万吨，增长1%，占同期口岸出口成品油总量的48.1%；出口车用及航空汽油22.4万吨，增加近2.5倍，占24.8%；出口轻柴油19.8万吨，占21.7%，而去年同期出口量仅有0.1万吨。
       （二）来料加工装配贸易出口为主。1-10月，海南口岸以来料加工装配贸易方式出口成品油88.7万吨，占同期口岸原油进口总量的98.1%，增加64.1%；以保税监管场所进出境货物方式出口成品油1.7万吨，增加5.4%。
       （三）洋浦为出口成品油最大口岸。2013年1-10月，洋浦口岸出口成品油88.7万吨，增加63.9%，占海南口岸成品油出口总量的98.1%。
       （四）主要出口至香港、新加坡和印度尼西亚。1-10月，出口香港40.3万吨，增加13.3%；出口新加坡24.4万吨，增加1.4倍；印度尼西亚19万吨，增加3.4倍。同期，出口至菲律宾1万吨，增加32倍。上述地区出口量合计占同期口岸成品油出口总量的93.7%。
       二、值得关注的问题和建议
       （一）成品油出口量增速放缓，价格小幅下跌。受国际国内经济复苏进程缓慢的影响，加之海南炼化因生产装置检修全面停产两个多月，1-10月海南口岸成品油出口量较去年同期虽增幅较大，但与同年上半年相比增速明显放缓。一方面，由于欧佩克国家石油维持高产，节能技术和替代性能源的开发又使非欧佩克国家原油生产能力增长，全球原油供求趋于平衡；另一方面，受全球经济复苏缓慢影响，国际成品油消费维持低迷稳定状态，出口价格小幅下降。
       （二）警惕国内成品油行业产能过剩的风险。近年来，我国大力发展新能源技术，提倡建立“环境友好型”社会，清洁能源已初步在实践中实行商业化应用，传统能源在能源结构中的比重正逐步降低；其次，受国内经济增速放缓影响，国内成品油消费增速也相对放缓，虽然汽油、煤油需求保持了相对较高的增速，但与企业相关的柴油需求增速下滑显著，中石化集团2013年第四批加工贸易成品油出口配额达到350万吨，大于前两批出口配额的总和，年内该司内销原油量将大幅度下降，我国成品油产能现已存在过剩端倪。
       《中国成品油市场专项调研与投资前景预测报告（2013-2017）》由中国报告网成品油行业分析专家领衔撰写，主要分析了成品油行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对成品油行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的成品油行业数据分析，帮助客户评估成品油行业投资价值。