2013年10月厦门关区原油进口市场运营特点及发展前景分析

       导读：2013年10月厦门关区原油进口市场运营特点及发展前景分析。平均进口价格自2013年5月份742.3美元/吨的年内低点连续5个月环比上涨，10月份进口平均价格844.1美元/吨，同比上涨1.1%，环比上涨5.5%。
       据海关统计，2013年1-10月厦门关区进口原油893.6万吨，比去年同期（下同）减少4.3%；价值70.4亿美元，下降9.1%；进口平均价格787.4美元/吨，下跌5.1％。其进口主要特点如下：
       一、10月份进口量大幅回落，平均进口价格连续5个月环比上涨。2013年9月份，厦门关区进口原油121.4万吨，创2011年2月份以来新高。受关区最大的原油进口企业福建联合石油化工有限公司自10月中旬开始全面停产检修的影响，10月份原油进口量大幅回落，仅36.7万吨，同比减少64.5%，环比减少69.8%，创2009年4月份以来新低。平均进口价格自2013年5月份742.3美元/吨的年内低点连续5个月环比上涨，10月份进口平均价格844.1美元/吨，同比上涨1.1%，环比上涨5.5%。

       二、全部以一般贸易方式进口。
       三、外商投资企业进口超9成。1-10月，厦门关区外商投资企业进口原油816.9万吨，减少7.7%，占同期关区原油进口总量的91.4%。此外，国有企业进口76.7万吨，增加1倍，占8.6%。
       四、沙特阿拉伯是最大的进口来源地。1-10月，厦门关区自沙特阿拉伯进口原油772.8万吨，减少11.3%，占同期关区原油进口总量的86.5%；此外，自俄罗斯进口47.3万吨，增长23.5%；自伊拉克和伊朗分别进口42.5万和24.8万吨，去年同期均无进口记录。
       以下情况值得关注：
       一是石油输出国组织六年来首次上调对全球长期石油需求的预测。在对中国汽车消费前景进行重新评估后，石油输出国组织(OPEC)于六年来首次上调对全球石油长期需求的预测值——将2035年原油需求预测从去年报告中的1.073亿桶/日上调至1.085亿桶/日。OPEC预计，中国的汽车保有量将在今后22年里增加逾3.8亿辆，到2035年达到每1000人拥有320辆汽车的水平，这种增速与上世纪90年代的日本相仿，预计印度的汽车保有量也将快速增长。OPEC还预测原油价格会在2020年之前保持110美元/桶的平均价格，并在2035年高涨至160美元/桶，因为届时页岩气的产量会下降。
       二是我国原油对外依存度不断提高。以净进口量估算，中国的石油对外依存度已从本世纪初的32%上升至2012年的57%。过去几年间，国内汽车保有量快速上升，原油消费出现井喷式增长，但本国原油产量却仅略有增长。《中国的能源政策(2012)》白皮书数据显示，中国的煤炭、石油和天然气的人均占有量仅为世界平均水平的67%、5.4%和7.5%。另一方面，中国当前人均能源消费水平仅为发达国家平均水平的三分之一。相比煤炭资源，中国油气资源的贫乏更为明显，随着经济的快速增长和人均收入水平的提高，油气供需矛盾愈发尖锐起来。从上个世纪末的2亿吨到2012年的4.8亿吨，中国的原油消费量倍增仅仅用了15年时间，但同一时间内，中国的原油生产量只从1.6亿吨上升到2.1亿吨。
       三是伊朗核问题及利比亚暴力冲突支撑原油价格。美国国务卿克里在11月8日表示，六大国和伊朗就核问题还有重要的分歧需要解决，所以不会在短期内达成协议，伊朗总统鲁哈尼11月10日也表示，伊朗不会在铀浓缩活动的权利上作出让步，因为涉及到核问题谈判的“红线”。据了解，自2013年10月中旬以来，伊朗已经就核问题和六国进行了两次谈判，各方始终存在分歧，未能达成统一认识，预计11月中旬将会再次启动会谈。此外，11月7日，利比亚首都的黎波里发生数月来最严重的暴力冲突；11月8日，利比亚示威者在东部Hariga港口阻止一艘前往意大利的运载量为60万桶原油的油轮装船，暴力活动的频发可能导致原油价格上涨。
       《中国原油加工及石油制品行业市场分析及盈利战略研究报告(2014-2018》由中国报告网原油行业分析专家领衔撰写，主要分析了原油行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对原油行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的原油行业数据分析，帮助客户评估原油行业投资价值。