2012年中国燃料油市场供应及表观需求量走势分析（2013年统计）

       导读：2012年中国燃料油市场供应及表观需求量走势分析（2013年统计），第三、国家政策导向，如取消燃料油发电补贴，转而补贴天然气，加大征收不同燃料油品种的消费税力度，天然气、石油焦等燃料油替代品依靠其环保与低价的优势发展迅猛，抢占了原有燃料油市场大部分份额。

       １　中国炼油能力介绍：截止到２０１２年底统计数据显示，中国炼油一次加工能力达到７．１亿吨／年。其中，中国石化２．８２亿吨／年、中国石油１．９４亿吨／年、中海油服３４３０万吨／年、中化工２９６０万吨／年、中国兵工７００万吨／年，地方炼厂合计１．６５亿吨／年。

      ２　中国燃料油市场表观需求量简述

       随着中国经济的稳步快速发展，石化行业炼油深加工能力的大幅提高，中国国家政策导向对燃料油补贴或征税范围及税率的不断调整，从２００８年开始，中国燃料油供需结构发生明显变化。截止到２０１２年，燃料油市场供需结构已经基本转型完成。尽管中国央企原油一次加工能力连年提高，但其燃料油产出率却呈现持续缓慢下降的趋势，一直维持在较低水平。随着中国地方炼厂产能不断扩容，支撑着中国国内对燃料油的深加工消费需求；同时，近年来，船用燃料油需求快速增长，也支持燃料油市场需求。另外，自２００６年中国打破保税油市场垄断和２００９年放开保税油经营范围限定后，国内保税油业务取得跨越式发展，保税船用油消费以绝对优势占据中国燃料油需求的主导地位，２０１１和２０１２年出口量突破１１５０万吨。随着中国国家对节能减排和环保要求的不断增强，中国的工业燃料油用量持续萎缩，替代低价能源严重冲击着燃料油市场，大多数调和企业已逐步完成向调和船燃方向的转型。从２０１２年燃料油消费结构分析，船用燃料油消费量已经超过原料用燃料油的消费量，成为燃料油消费中的主力军。

       纵观过去几年数据分析，中国燃料油表观消费量总体呈现下降的走势，究其原因主要包含以下几个方面。第一、随着中国经济的快速发展，炼油企业深加工能力的不断提升，特别是地方炼厂装置继续扩大产能，燃料油作为炉用燃料不经济、深度加工效益显著；产量随之下降；第二、环保和节能减排压力，促使企业优化能源利用结构，在一定程度上加剧了燃料油消费量的减少；第三、国家政策导向，如取消燃料油发电补贴，转而补贴天然气，加大征收不同燃料油品种的消费税力度，天然气、石油焦等燃料油替代品依靠其环保与低价的优势发展迅猛，抢占了原有燃料油市场大部分份额。

       相关分析报告：中国燃料油市场格局调研与未来趋势研究报告（2014-2018）