根据德勤咨询和赛迪顾问的统计数据，全球汽车电子行业市场规模在2012年达到1618亿美元，而2016年约为2348亿美元，2012~2016年均复合增速接近10%；而中国的汽车电子市场规模在2015年达到了4012亿元人民币。
单台汽车中电子零部件的成本占比从1950年左右的1%提升到2010年左右的30%，而且这一比例呈现出加速上涨的态势，汽车整体电子化的趋势明显。我们认为，汽车电子零部件成本占比提升主要来自于：(1) 部分原来用于中高端车型的汽车电子零部件如ABS、倒车影像系统等向中低端车辆渗透；(2) 后装市场产品尤其是车载信息系统和通讯娱乐系统装载率的提升；(3) 新能源汽车尤其是电动汽车的单车电子零部件成本比例相对传统汽车大大提高。汽车电子化的深入渗透也将提高汽车应用领域对MLCC的需求。
参考观研天下发布《2018-2023年中国片式多层陶瓷电容器(MLCC) 产业市场发展现状调查与投资发展前景研究报告》
随着汽车新能源化，MLCC在汽车中的用量也有望成倍增长。根据村田预计，随着汽车电子化提升，单车MLCC有望从目前的1000~3000颗增长到3000~6000颗。根据太阳诱电统计，传统燃油动力车被动元件需求量为6000~8000颗，混动汽车增长至10000颗，纯电动车为14000颗，其中MLCC占将近一半。
单台汽车中电子零部件的成本占比从1950年左右的1%提升到2010年左右的30%，而且这一比例呈现出加速上涨的态势，汽车整体电子化的趋势明显。我们认为，汽车电子零部件成本占比提升主要来自于：(1) 部分原来用于中高端车型的汽车电子零部件如ABS、倒车影像系统等向中低端车辆渗透；(2) 后装市场产品尤其是车载信息系统和通讯娱乐系统装载率的提升；(3) 新能源汽车尤其是电动汽车的单车电子零部件成本比例相对传统汽车大大提高。汽车电子化的深入渗透也将提高汽车应用领域对MLCC的需求。
参考观研天下发布《2018-2023年中国片式多层陶瓷电容器(MLCC) 产业市场发展现状调查与投资发展前景研究报告》
图表：汽车电子成本占比加速提升 
资料来源：观研天下整理
图表：每辆车中半导体成本逐年上升
资料来源：观研天下整理
随着汽车新能源化，MLCC在汽车中的用量也有望成倍增长。根据村田预计，随着汽车电子化提升，单车MLCC有望从目前的1000~3000颗增长到3000~6000颗。根据太阳诱电统计，传统燃油动力车被动元件需求量为6000~8000颗，混动汽车增长至10000颗，纯电动车为14000颗，其中MLCC占将近一半。
图表：新能源车大幅提升MLCC用量
资料来源：观研天下整理
图表：单车被动元件需求量（颗）
资料来源：观研天下整理
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