参考中国报告网发布《2010-2015年中国运载火箭行业市场调研及发展前景预测报告》
日本的火箭技术来自美国“德尔塔”系列运载火箭。通过购买德尔塔运载火箭进行研制，日本掌握了大型固体火箭发动机技术和液体火箭发动机技术，先后开发出L、M、N、H系列运载火箭。自1975年，日本开始自主研制火箭发动机，在氢氧发动机方面的技术已达到世界先进水平。目前，日本的运载火箭主要包括H系列和艾普斯龙。
H系列运载火箭
H2A运载火箭是由日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）领导、三菱重工业公司牵头研发和制造的，其中，日本三菱重工负责机体、发动机等的组装和发射的准备工作；石川岛播磨重工负责提供向发动机输送燃料的涡轮泵；IHI航空航天公司负责制造固体火箭助推器；川崎重工承造卫星整流罩；NEC、日本航空电子公司等单位也参加了H2A的开发与研制。该火箭在2001年8月首次成功发射。自2006年，日本H2A火箭开始将转为民营化，从设计、制造到发射，均由日本著名军工企业三菱重工业公司v负责，在体制上和欧美管理体制相同，意在调动民间资金发展日本航天业。
H2A运载火箭第一级采用LE-7A液体火箭发动机，推进剂为液氢和液氧，推力可达110吨，另外还可选择2个或4个固体火箭发动机作为助推器，第二级采用LE-5B液体火箭发动机，推进剂为液氢和液氧，推力可达13.7吨。近5年，H2A共计发射14次，主要载荷为日本的军用卫星以及国际商业卫星载荷。H2B运载火箭是由日本H2A运载火箭改进升级的运载火箭，是日本目前最大的运载火箭，其第一级火箭搭载有两台LE-7A液体发动机，同时装备了4个固体火箭推进器，另外，还将第一级火箭的燃料箱直径由原来的4米扩大到5.2米，长度增加了1米。与H2A火箭3.7吨的地球同步转移轨道最大发射能力相比，H2B火箭的地球同步转移轨道最大发射能力约8吨，空间站转运飞行器轨道的最大发射能力达16.5吨。近5年，H2B共计发射4次，主要载荷为货运飞船。
艾普斯龙
艾普斯龙运载火箭，是日本研发的新型固体燃料运载火箭，2013年9月14日首次成功发射。艾普斯龙运载火箭为三级固体火箭，与洲际弹道导弹技术相同，是日本以民用航天为名发展的军用技术，可看作日本寓军于民的重要表现。近年来，艾普斯龙运载火箭共发射2次，主要载荷为小卫星。
日本的火箭技术来自美国“德尔塔”系列运载火箭。通过购买德尔塔运载火箭进行研制，日本掌握了大型固体火箭发动机技术和液体火箭发动机技术，先后开发出L、M、N、H系列运载火箭。自1975年，日本开始自主研制火箭发动机，在氢氧发动机方面的技术已达到世界先进水平。目前，日本的运载火箭主要包括H系列和艾普斯龙。
资料来源：公开资料，观研天下数据中心整理
H系列运载火箭
H2A运载火箭是由日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）领导、三菱重工业公司牵头研发和制造的，其中，日本三菱重工负责机体、发动机等的组装和发射的准备工作；石川岛播磨重工负责提供向发动机输送燃料的涡轮泵；IHI航空航天公司负责制造固体火箭助推器；川崎重工承造卫星整流罩；NEC、日本航空电子公司等单位也参加了H2A的开发与研制。该火箭在2001年8月首次成功发射。自2006年，日本H2A火箭开始将转为民营化，从设计、制造到发射，均由日本著名军工企业三菱重工业公司v负责，在体制上和欧美管理体制相同，意在调动民间资金发展日本航天业。
H2A运载火箭第一级采用LE-7A液体火箭发动机，推进剂为液氢和液氧，推力可达110吨，另外还可选择2个或4个固体火箭发动机作为助推器，第二级采用LE-5B液体火箭发动机，推进剂为液氢和液氧，推力可达13.7吨。近5年，H2A共计发射14次，主要载荷为日本的军用卫星以及国际商业卫星载荷。H2B运载火箭是由日本H2A运载火箭改进升级的运载火箭，是日本目前最大的运载火箭，其第一级火箭搭载有两台LE-7A液体发动机，同时装备了4个固体火箭推进器，另外，还将第一级火箭的燃料箱直径由原来的4米扩大到5.2米，长度增加了1米。与H2A火箭3.7吨的地球同步转移轨道最大发射能力相比，H2B火箭的地球同步转移轨道最大发射能力约8吨，空间站转运飞行器轨道的最大发射能力达16.5吨。近5年，H2B共计发射4次，主要载荷为货运飞船。
资料来源：公开资料，观研天下数据中心整理
艾普斯龙
艾普斯龙运载火箭，是日本研发的新型固体燃料运载火箭，2013年9月14日首次成功发射。艾普斯龙运载火箭为三级固体火箭，与洲际弹道导弹技术相同，是日本以民用航天为名发展的军用技术，可看作日本寓军于民的重要表现。近年来，艾普斯龙运载火箭共发射2次，主要载荷为小卫星。
资料来源：公开资料，观研天下数据中心整理
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