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日本运载火箭行业发展现状:寓军于民,达到世界先进水平

参考中国报告网发布《2010-2015年中国运载火箭行业市场调研及发展前景预测报告

      日本的火箭技术来自美国“德尔塔”系列运载火箭。通过购买德尔塔运载火箭进行研制,日本掌握了大型固体火箭发动机技术和液体火箭发动机技术,先后开发出L、M、N、H系列运载火箭。自1975年,日本开始自主研制火箭发动机,在氢氧发动机方面的技术已达到世界先进水平。目前,日本的运载火箭主要包括H系列和艾普斯龙。
 
资料来源:公开资料,观研天下数据中心整理

      H系列运载火箭
      H2A运载火箭是由日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)领导、三菱重工业公司牵头研发和制造的,其中,日本三菱重工负责机体、发动机等的组装和发射的准备工作;石川岛播磨重工负责提供向发动机输送燃料的涡轮泵;IHI航空航天公司负责制造固体火箭助推器;川崎重工承造卫星整流罩;NEC、日本航空电子公司等单位也参加了H2A的开发与研制。该火箭在2001年8月首次成功发射。自2006年,日本H2A火箭开始将转为民营化,从设计、制造到发射,均由日本著名军工企业三菱重工业公司v负责,在体制上和欧美管理体制相同,意在调动民间资金发展日本航天业。
      H2A运载火箭第一级采用LE-7A液体火箭发动机,推进剂为液氢和液氧,推力可达110吨,另外还可选择2个或4个固体火箭发动机作为助推器,第二级采用LE-5B液体火箭发动机,推进剂为液氢和液氧,推力可达13.7吨。近5年,H2A共计发射14次,主要载荷为日本的军用卫星以及国际商业卫星载荷。H2B运载火箭是由日本H2A运载火箭改进升级的运载火箭,是日本目前最大的运载火箭,其第一级火箭搭载有两台LE-7A液体发动机,同时装备了4个固体火箭推进器,另外,还将第一级火箭的燃料箱直径由原来的4米扩大到5.2米,长度增加了1米。与H2A火箭3.7吨的地球同步转移轨道最大发射能力相比,H2B火箭的地球同步转移轨道最大发射能力约8吨,空间站转运飞行器轨道的最大发射能力达16.5吨。近5年,H2B共计发射4次,主要载荷为货运飞船。
 
资料来源:公开资料,观研天下数据中心整理

      艾普斯龙
      艾普斯龙运载火箭,是日本研发的新型固体燃料运载火箭,2013年9月14日首次成功发射。艾普斯龙运载火箭为三级固体火箭,与洲际弹道导弹技术相同,是日本以民用航天为名发展的军用技术,可看作日本寓军于民的重要表现。近年来,艾普斯龙运载火箭共发射2次,主要载荷为小卫星。
 
资料来源:公开资料,观研天下数据中心整理

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