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2018年中国军工行业军机产业链分析 推进工业化和信息化“两化融合”智能制造 投资军机产业链拐点到来(图)

       航空制造业是高端装备制造业代表,其价值链长、覆盖工业部门广,航空制造业可带动诸多相关产业的发展。飞机制造产业链主要包括研发设计、部件制造总装、交付运营、运营服务和维护等环节。研发设计是飞机的技术设计阶段,主要涉及到飞机技术和工程可行性的论证、总体方案确定,飞机研发设计投资额高且研发周期长,是飞机制造的核心环节,属于技术含量高、投入大的系统工程。部件制造总装是飞机各个部段、系统的生产及集成过程,包括机体制造、发动机制造以及机载系统制造等方面;总装既是将各个产品、部段组装,并将飞机各子系统连接成为一个完整可靠的经济和有效整体,并能够发挥完整功能。交付运营即将具备完整功能的飞机产品交付用户,用户可包括军方、航空公司、或者其他企业或个人。运营服务和维护包括维修、咨询、培训等服务,以及融资租赁等金融支持服务等。

       我国军机产业链中承担研发设计、制造总装的主要为中航工业集团有限公司,同时还有部分高校、其他国企及民营企业参与部分设计或者零部件制造工作,但总体设计、分系统装配及总装最终由中航工业集团有限公司下属相关单位承担。航空工业被形容为"现代工业之花",是一个国家技术、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。在过去的六十多年中,中国航空工业从小到大、从弱到强,形成了专业门类齐全,科研、试验、生产相配套,具备研制生产当代先进航空装备能力的高科技工业体系,发展了各类型、各种用途的飞机、发动机、导弹,开发了数千种民用产品和外贸产品,极大地推进了国防现代化建设进程,为国民经济发展和科技进步做出了重要贡献。 

       参考观研天下发布《2018年中国军工市场分析报告-行业深度分析与投资前景预测

       中国航空工业集团有限公司(简称“航空工业”)是由中央管理的国有特大型企业,是国家授权投资的机构,于 2008 年 11 月 6 日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统与汽车零部件、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业,下辖 100 余家成员单位、近 27 家上市公司,员工逾 45 万人。 

图表:中航工业业务板块


 资料来源:观研天下整理

       军用航空板块,中航工业致力于为国防安全提供先进航空武器装备。航空工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器,全面研发空空、空面、地空导弹,强力塑造运-20“鲲鹏”大型运输机、“鹘鹰”战斗机、“飞鲨”舰载战斗机、歼 10 系列飞机、歼 11 系列飞机、“霹雳火”直-10 武装直升机、“黑旋风”直 19 武装直升机、轰-6 系列轰炸机、空警 200 和空警 2000 等系列预警机、“飞豹”歼击轰炸机、“枭龙”飞机、“翼龙”系列无人机、“猎鹰”和“山鹰”高级教练机、“霹雳”系列和“闪电”系列导弹等品牌,为用户提供先进航空武器装备。 

       民用航空板块,中航工业致力于为交通运输提供先进民用航空装备。航空工业大力发展民用飞机,自主研制 AG600 大型水陆两栖飞机,系列发展新舟 60、新舟 600、新舟 700 等“新舟”系列支线飞机,AC311、AC312、AC313、AC322、 AC352 等 AC 系列民用直升机,大力发展 AG50、AG100 教练机、AG300 等 AG 系列,运-12 系列、小鹰 500、海鸥 300、SF50 轻型公务机、西锐系列通用飞机和“鹞鹰”民用无人机,全力支持是 C919 大型客机、ARJ21 新支线飞机发展,承接国际航空转包生产任务并成为优秀供应商,为国内外客户提供优质、可靠的民用航空产品。同时以通航运营发展为推手,以商业成功为目的,努力成为国内通航产业系统解决方案实践者、通航产业链健康快速发展的推动者、国家通航产业战略目标实现的贡献者。 

       非航空民品及现代服务业板块,中航工业为先进制造提供高端装备和创新动力。航空工业秉承技术同源、产业同根、价值同向的军民融合式发展理念,积极探索制造业转型之路,深入推进工业化和信息化“两化融合”和智能制造。将航空高技术融入民用领域,大力发展汽车零部件、液晶显示、电线电缆、印刷线路板、光电连接器、锂离子动力电池、智能装备等产品,并协调发展金融投资、工程建设、航空创意经济等现代服务业。 

图表:中航工业飞机图谱


 资料来源:观研天下整理

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我国风电叶片材料行业:风电持续发展下市场长期向好 高性能复合材料成主流选材

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我国也不例外。风电作为中国的战略性新兴产业,装机量一直在高速增加。并且在产业政策引导和市场需求推动这两方面的作用下,风电产业已经成为中国能参与国际竞争并且占据领先优势的产业了。到目前我国已是世界第一风电大国,装机容量占全球的38.1% ‌。这也为风电叶片材料市场提供了良好的发展机遇。

2024年11月25日
我国转子压缩机产销总体上升 市场份额进一步向头部品牌集中

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随着马太效应凸显,我国转子压缩机市场份额进一步向头部品牌集中。数据显示,2010年我国转子压缩机CR3、CR5分别达到47.3%和66.8%,至2020年分别上升至73.6%和87.2%;到2023年分别进一步提升至78.2%和88.3%。从企业来看,美芝凭借着在成本控制和产品议价等方面的优势,近年来领跑国内转子

2024年11月21日
2030年全球生命科学仪器规模将超1000亿美元 中国为亚太主要增长动力 国产化率将提高

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根据数据,2021 年全球生命科学仪器市场规模达 608.5 亿美元。未来,随着发展中国家和发达国家慢性病发病率的上升,癌症、肾脏和甲状腺疾病以及糖尿病等疾病的创新疗法的发展,生命科学仪器将进一步增长,预计2030年市场规模达1063.9 亿美元,2021 -2030 年年复合增长率达到 5.4%。

2024年11月20日
我国随车起重机行业总销量回升且出口市场向好 竞争格局呈现“一家独大”

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随车起重机是一个技术密集型行业,技术复杂度高,同时其还存在较高的人才、资金、资质和品牌等壁垒,行业整体门槛高,新入局者少。因此,我国随车起重机市场份额主要掌握在徐工、三一等少数头部企业手中,2023年CR2达到74.1%,CR5达到88.9%,行业集中度高,且市场呈现徐工“一家独大”竞争格局。

2024年11月19日
我国涡旋压缩机行业发展现状:总销量波动上升 竞争格局由外资企业主导

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涡旋压缩机行业技术壁垒高,产品设计难度大且生产加工工艺复杂,艾默生、江森日立、大金、丹佛斯、松下电器五大外资企业入局时间早,凭借着多年的技术和经验积累再加上先发优势,长期在我国涡旋压缩机行业中处于领先地位。

2024年11月19日
我国智能制造装备行业进入快速发展期 市场规模呈增长态势 国产替代进程有望加快

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随着企业对于智能制造装备的需求增多,智能制造装备进入快速发展阶段。2018-2022年我国智能制造装备市场规模由1.51万亿元增长至2.68万亿元,年复合增长率为15.4%。2023-2024年我国智能制造装备市场规模延续增长态势,市场规模分别为3.2万亿元、3.4万亿元,增速分别为19.4%、6.3%。

2024年11月15日
机器狗应用向民用领域拓展 销量保持快速增长 行业已形成初步竞争格局

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随着应用领域拓展,近年来我国机器狗销量保持快速增长态势。根据数据,2022年我国机器狗市场销量突破1万台,2023年我国机器狗市场销量进一步增长至1.8万台,增速超70%。

2024年11月14日
我国压路机行业现状分析:总销量下滑但出口市场强劲 徐工处于龙头地位

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2022-2023年,受道路交通投资增速放缓等因素影响,我国压路机内需减少,国内销量大幅下滑,也使得其总销量连续两年出现下降。不过,我国压路机出口需求旺盛,出口销量持续攀升,且占总销量的比重也大幅提升,于2023年超过内销。此外,目前我国压路机行业集中度高,且徐工处于龙头地位。

2024年11月13日
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