2013年我国卡车用柴油机市场特点分析

中国报告网（www.chinabaogao.com）讯：

      我国柴油机行业市场现状，我国柴油机市场调查分析，柴油机行业市场战略咨询报告请参考《2013年中国柴油机行业市场调研报告》

导读：2013年我国卡车用柴油机市场主要有一下几方面特点：一是4缸机市场出现两级分化局面；二是6缸机产品普降，降幅大多超过30%；三是9一12L产品一改多年迅速上涨的趋势，出现大幅下滑；四是多种排放水平的柴油机同时在市场上火热销售。
      2013年我国卡车用柴油机市场主要有一下几方面特点：一是4缸机市场出现两级分化局面；二是6缸机产品普降，降幅大多超过30%；三是9一12L产品一改多年迅速上涨的趋势，出现大幅下滑；四是多种排放水平的柴油机同时在市场上火热销售。

⑴4缸机市场出现两级分化局面。

      一是匹配轻卡的4缸机产品出现普涨，特别是匹配低端轻卡的4缸机产品则出现大幅度上涨，这些机型基本上都是100mm缸径以下的产品。生产和销售这些机型的代表企业主要有江铃、云内、全柴等；二是匹配中卡的4缸机产品出现普降，这些机型基本上都是100mm缸径以上的产品。生产和销售这些机型的代表企业主要有玉柴、锡柴、东风康明斯等。

⑵6缸机产品普降，降幅大多超过30%。

      2012年柴油机市场的最大特点就是6缸机(主要为7L以上)的下滑。生产和销售6缸机产品的企业代表主要有潍柴、中国重汽、锡柴、东风康明斯、大柴、东风商用车和上海日野等。2012年重卡市场跌幅近30%，这是近年来的最大跌幅，也是市场连续多年增长后出现的特别状况，重卡市场的下滑直接影响了6缸机市场。此外，4缸机中卡的快速增长，使得5缸机中卡的市场空间越来越小，6缸机萎缩再所难免。

(3)9一12L产品一改多年迅速上涨的趋势，出现大幅下滑。

      被业界称为“黄金排量”的9-12L机型在2012年停止了增长的脚步，近年内第一次出现销售下滑，而且一些机型下滑严重。9-12L机型的目标市场主要是牵引车和自卸车，而这2种车型在2012年都出现大幅度萎缩。

(4）多种排放水平的柴油机同时在市场上火热销售。

      国三排放标准在全国已经执行多年，按照常理来说2012年卡车用柴油机都应该是国三机型。但买际上并非如此，国一和国二排放水平的柴油机仍然在售，而且销量相当可观。估计2012年共轨柴油机的比例不到30%。