报告网摘要：从2015年上半年的柴油机销量来看:全柴、玉柴、中国一汽、江铃控股、北汽福田、潍柴、云内动力、东风汽车、山东华源莱动、中国重汽柴油机分别位居累计销量的前十位,销量分别为18.21万台、16.33万台、15.71万台、13.37万台、12.18万台、12.19万台、11.44万台、8.57万台、6.21万台、5.35万台,分别占柴油机累计总销量份额为12.90%、11.57%、11.13%、9.47%、8.63%、8.64%、8.10%、6.07%、4.40%、3.79%。
从2015年上半年的柴油机销量来看:全柴、玉柴、中国一汽、江铃控股、北汽福田、潍柴、云内动力、东风汽车、山东华源莱动、中国重汽柴油机分别位居累计销量的前十位,销量分别为18.21万台、16.33万台、15.71万台、13.37万台、12.18万台、12.19万台、11.44万台、8.57万台、6.21万台、5.35万台,分别占柴油机累计总销量份额为12.90%、11.57%、11.13%、9.47%、8.63%、8.64%、8.10%、6.07%、4.40%、3.79%。
全柴早布局成就“新老大”
受到重卡市场低迷、工程机械市场难以提振的影响,柴油机企业销售排名与销售占有率出现“再分配”走势。一向销售排名靠前的玉柴和潍柴经过上半年大幅下滑之后,排名滑落至第二、五位。上半年,全柴销售柴油机达到18.21万台,完成全年多缸柴油机销量目标35万台的52%,跃居柴油机销量首位,有望实现全年预期目标。但累计上半年销量仍出现了16.25%的同比下滑。
全柴以生产小排量柴油机为主,主要为北汽福田、江淮等轻卡、轻客配套。鉴于对国内柴油机行业发展趋势准确预测,全柴从2008年就率先启动了国Ⅳ系列柴油机的研制和技术储备,使全柴国Ⅳ产品走在前面,但全柴在高端轻型柴油机领域的布局不够,还需进一步拓宽产品线。
玉柴动作频频保销量
2014年玉柴全年销量位于行业之首。经过上半年的行业洗牌,玉柴从“状元”变成了“榜眼”。不过近期玉柴的一系列市场布局、新产品发布等动作将成为稳住全年销售的关键。7月4日,玉柴与东风柳州汽车有限公司签订战略合作。目前,玉柴在东风柳汽的配套份额占到了70%以上,从4L发动机到10L发动机全面配装,未来,随着双方合作进一步加强,玉柴发动机配套东风柳汽的范围还有可能扩展。此外,前不久,玉柴发布了10款新机。针对轻卡市场,玉柴发布了排量为2.5L的YC4FQ-48系列柴油发动机。国Ⅴ柴油发动机方面,玉柴准备了YC4Y22-50、YC4S-50、YC6MK-50等机型,覆盖轻客、轻卡以及中高端载货车、客车市场。2015年,玉柴计划卡车动力销量提升至23万台,客车动力提升至13万台。
中国一汽锡柴国Ⅳ机是难得的亮点
在八家下滑的柴油机企业中,其中降幅排名位于第二位的是中国一汽,同期下降幅度达到33.67%,销量减少超过三成。
一汽柴油机主要在一汽大连道依茨发动机与一汽锡柴两家生产。大柴主要生产中轻型车用柴油机,一汽锡柴以重型柴油机为主。一汽柴油机主要满足一汽重、中、轻型商用车自配需要,2014年一汽销售柴油机38.79万台,同比下降11.9%,销量位居同行业第三位。未来,大柴与锡柴仍然是一汽柴油机销售主力。
在重型机市场,2014年一汽锡柴奥威11L获得国内市场销量冠军,在国Ⅳ机市场,一汽锡柴国Ⅳ全新产品,今年一季度实现了近3倍的同比增长,自主资源配套率上升7%。凭借奥威与国Ⅳ新产品集团有望在下半年带动柴油机的销售。相关行业资讯请查阅中国柴油机市场竞争调研及未来五年投资策略研究报告。
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
