盾构机的需求依附于隧道的建设，尤其是以地铁为主流的城市轨道交通的建设。盾构机除了在轨道交通中使用外，在通水、通电等大城市中也有作为。未来几年，随着城市化进程的加快，城市人口不断增长，汽车保有量不断上升，城市交通变的拥挤起来，地铁作为最便捷的交通方式成为了必需。
一、市场需求情况
根据我国各个地区的地铁的建设和规划情况，“十一五”期间，全国有20个城市规划的地铁线路，预计2010年总长度达到1700公里。2005年底我国地铁线路长度390公里左右，地铁每年的年均增长262公里左右。平均每个盾构机的使用寿命为8公里。由于不同的地质条件和不同的产品类型使用寿命不同，我们按照使用寿命分别为7公里、8公里和9公里预测。预测2010年国内盾构机的市场需求量为214台左右。
二、市场供给情况
由于盾构机行业属于资金和技术密集型行业，由于技术上的原因，国内盾构机发展比较缓慢，目前市场上85％左右的盾构机需要进口。随着国内市场需求量的增大，一些外资品牌纷纷进入我国，我国的盾构机有了少量生产，2004年国内的产量为8台。随着国内盾构机投资的不断增大和国际企业的进入，根据目前在建产能和计划投资情况，预计2010年我国盾构机的产量为50台左右。
综合分析我国盾构机的市场供需情况，未来几年，随着城市地铁建设的不断发展，大型隧道工程和通水通电等工程建设，盾构机的需求不断增大，供给量的增长远远不能满足市场的需求，盾构机市场空间巨大。
一、市场需求情况
根据我国各个地区的地铁的建设和规划情况，“十一五”期间，全国有20个城市规划的地铁线路，预计2010年总长度达到1700公里。2005年底我国地铁线路长度390公里左右，地铁每年的年均增长262公里左右。平均每个盾构机的使用寿命为8公里。由于不同的地质条件和不同的产品类型使用寿命不同，我们按照使用寿命分别为7公里、8公里和9公里预测。预测2010年国内盾构机的市场需求量为214台左右。
二、市场供给情况
由于盾构机行业属于资金和技术密集型行业，由于技术上的原因，国内盾构机发展比较缓慢，目前市场上85％左右的盾构机需要进口。随着国内市场需求量的增大，一些外资品牌纷纷进入我国，我国的盾构机有了少量生产，2004年国内的产量为8台。随着国内盾构机投资的不断增大和国际企业的进入，根据目前在建产能和计划投资情况，预计2010年我国盾构机的产量为50台左右。
综合分析我国盾构机的市场供需情况，未来几年，随着城市地铁建设的不断发展，大型隧道工程和通水通电等工程建设，盾构机的需求不断增大，供给量的增长远远不能满足市场的需求，盾构机市场空间巨大。
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