我国涡轴发动机行业整体发展向好目前主要应用于直升机领域

2021-06-21 02:40

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涡轴发动机全称为航空涡轮轴发动机，是一种输出轴功率的涡轮喷气发动机。涡轴发动机机体结构包括排气装置、涡轮、燃烧室、压气机、进气装置。目前涡轴发动机的推力/功率在7457KW以下，推重比/功重比为44326，最大速度达到0.2-0.37马赫，主要特点为低速度、低油耗。

涡轴发动机性能特点及应用

-	推力/功率	推重比/功重比	最大速度(马赫)	巡航速度(马赫)	耗油率	应用领域	特点
涡轴发动机	<7457kw	44326	0.2-0.37	0.2-0.37	0.3-0.36	军民	低速度、低油耗

数据来源：观研天下整理

作为航空发动机的一种，涡轴发动机是直升机的动力来源，由于其重量轻、体积小、功率大，近年来新研制的直升机几乎全部使用涡轴发动机。

航空发动机种类

种类			介绍
活塞发动机			由于无法满足高速飞行的要求，20世纪50年代逐渐退出航发主战场，目前用于小型公务机、农业飞机等
空气喷气式发动机	无压气机	冲压式发动机	热效率高、重量轻、成本低，但需要其他助推器使航空器达到一-定速度才可使用，通常用作导弹动力
	有压气机	脉动式发动机	可自身启动，但是飞行速度、高度均有限制,目前只用于模型机和低速靶机
		涡喷发动机	使航空器飞行进入超声速时代，但是由于经济性差、油耗高被涡扇发动机替代，目前主要用于老式军机，如歼6/7、轰-6等
		涡扇按发动机	比涡喷发动机推力大、推进效率高、耗油率低，是目前高性能军机的主要动力，比如歼-11B、歼-20
		涡浆发动机	兼具涡喷功率大和活塞式经济性好的特点，目前用于中小型运输机等，比如运-7/8,但由于速度、功率受限制，在大型远程运输机上(比如运-20)被涡扇取代
		涡轴发动机	直升机的动力来源，重量轻、体积小、功率大，20世纪60年代后新研制直升机几乎全部使用涡轴
		桨扇发动机	兼具涡桨耗油低和涡扇适合高速飞行的优点，并未广泛应用

数据来源：观研天下整理

目前航空发动机产业链主要包括四个部分，分别是研发设计、整机制造、整机试验和维修保障环节，其中涡轴发动机处于整机制造一环，通过原材料制备、零部件制造以及分系统制造等环节制造而成。

航空发动机行业产业链

数据来源：观研天下整理

根据数据显示，我国发动机产量近年来稍有下降，到2019年降至267229万千瓦，同比下降1.07%；2020年我国发动机产量为262665.8万千瓦，同比下降1.71%；2021年1-4月我国发动机产量为92840.5万千瓦。

2015-2021年1-4月中国发动机产量

数据来源：国家统计局

作为航空发动机的主要应用方向，中国通航飞行作业量持续上升，通航市场快速扩张，在2019年颁证通用机场数量达到246个，较2017年增加2倍，且首次超过运输机场；通航运营公司数量达到464个，较2017年增长22%；通用航空器数量达到3317架，较2017年增长19%。

2019年中国通航市场情况

数据来源：观研天下整理

随着整体航空发动机的增长，我国涡轴发动机行业也发展向好，作为直升机的动力能源，主要应用于直升机领域。据统计，目前我国民用直升机数量占通用航空器总量的37%左右，是通航产业发展的一项重要分支。

中国直升机占通用航空器总量

数据来源：观研天下整理（LJ）

          更多深度内容，请查阅观研报告网：
        《2021年中国涡轴发动机行业分析报告-行业规模与发展趋势预测》
        《中国涡轴式直升机行业调查及未来五年投资前景评估报告》

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