目前,我国新能源汽车发展已经进入“市场+政策”双驱动的新阶段以及电动车的电池、电机、电控等技术越来越成熟,在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车,新能源电动车全面替代燃油车的时机已成熟。而且由于我国坚持的纯电驱动战略取向,纯电动汽车在保有量当中占有较大比重,2020年纯电动汽车保有量达到400万,占比81.32%。
不过,随着新能源汽车行业进入后补贴时代,其补贴所需的技术条件不断提升,2020年纯电动最低续驶门槛达到300km,这将引导车企以加强技术研发、扩大规模等手段降低整车成本,从而带动售价和整体产业链成本的下降。
根据数据显示,2020年我国纯电动汽车补贴1.9万元,比2019年少0.3万元,对纯电动最低续驶里程要求达到300km,电池能量密度要求为160wh/kg。
欲了解更多内容,请参阅我们的行业分析报告:
《2021年中国新能源电动车行业分析报告-行业发展现状与发展商机前瞻》
《2019年中国新能源电动车市场分析报告-行业运营态势与行业深度调研》
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