导读：我国齿轮行业贸易逆差持续增长行业急需扩大出口。目前我国齿轮行业的产品质量、产品设计、工艺开发、制造装备和检测试验等综合技术水平仅相当于发达国家上世纪90年代中后期水平，研发周期是国外同类产品的2～3倍，但使用寿命却只是国外同类产品的30%～50%，一方面，中低端产品产能过剩，同质化恶性竞争;另一方面，高端产品能力不足，汽车、工程机械、高铁、煤机和大型农机等的高端齿轮传动装置大量依赖进口，且进出口逆差逐年加大。
近几年，在汽车、风电、高铁和基础设施等快速发展的拉动下，齿轮行业呈快速发展之势。到2010年底，即“十一五”末我国齿轮市场总需求将超过1400亿元，比2005年的683亿元增长一倍多，堪称名副其实的世界齿轮制造大国，行业骨干企业初步具备了全新产品开发能力。
但不容回避的是，目前我国齿轮行业的产品质量、产品设计、工艺开发、制造装备和检测试验等综合技术水平仅相当于发达国家上世纪90年代中后期水平，研发周期是国外同类产品的2～3倍，但使用寿命却只是国外同类产品的30%～50%，一方面，中低端产品产能过剩，同质化恶性竞争;另一方面，高端产品能力不足，汽车、工程机械、高铁、煤机和大型农机等的高端齿轮传动装置大量依赖进口，且进出口逆差逐年加大。
下一个五年，制约全球经济发展的不确定因素将增加。受贸易保护主义重新抬头、人民币升值压力及出口汇率风险加大、发达国家消费水平下降和“再工业化”方针以及周边发展中国家制造业竞争力增强等因素的影响，出口竞争将加剧。“行业在保持部分成本优势的同时，必须靠技术进步、质量提升和产品性价比等新的优势扩大出口。”
“十二五”期间，我国齿轮行业面临调整振兴、由大变强的历史发展机遇，国内外市场竞争加剧，国内深层次矛盾不可避免地会影响行业前进步伐。但推动行业技术进步创新发展的基本力量不可逆转，全行业在转型升级的进程中将以年均10%左右的增速实现稳定发展。因此，行业确立了“学习中追赶，创新中超越”的发展战略。要开放学习，整合全球资源，缩短与发达国家的差距;合作共赢，靠自主创新超越，掌握产业核心技术，向产业价值链高端转移。
“十二五”期间，齿轮行业要重点实施产品突破工程、产业结构调整工程、平台建设工程、标准化工程、技术改造工程，以及质量提升工程。
之所以增加质量提升工程，经过多年的质量教育和激烈的市场竞争，近年来行业产品的整体质量水平有所提高，部分企业的部分产品实物质量已达到国际先进水平。但总体看，在产品寿命、稳定性、可靠性、一致性和总成产品噪声、密封性、初期故障率和首次平均故障工作时间(里程)等方面，与国外同类产品相比还存在较大差距，形势不容乐观。
必须要站在时代前进的历史新高点认识提高产品质量的特殊紧迫性和重要性。进入全球化市场竞争的今天，质量既是技术管理问题，也是政治经济问题。“十二五”期间，全面提升行业产品质量，对增强行业与企业国际国内市场竞争能力、扩大市场占有率、转变经济增长方式和实现产业升级等都具有重要意义。
再用5～10年的不懈努力，市场占有率高、声誉好的优秀企业中一定能诞生世界知名品牌。为此，全行业应着力在以下几方面狠下功夫。
首先，继续深入开展以用户需求为关注焦点的全面、全员、全过程质量管理宣传和教育培训，广泛开展qc小组活动，靠规范员工质量行为、提高员工操作技能和充分发挥员工主观能动性稳定提高产品质量。
其次，围绕产品质量问题，有针对性地进行技术改造和人才培养，靠技术进步、技术攻关和全方位创新提高产品质量。
再其次，建立健全质量管理体系，结合企业实际，大力推广“卓越绩效模式”、“精益生产管理”、“六西格玛管理”等国际先进管理技术和方法，用现代质量管理思想和工具提高产品质量。
此外，树立质量制胜理念，树立全员品牌意识，树立全球竞争意识，建设有特色的企业质量文化。
行业分析报告《中国齿轮行业市场现状与发展商机分析报告2013-2017》
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