| 发文时间 |
文件名称 |
发文单位 |
相关内容 |
| 2012年1月 |
《重大技术装备自主创新指导目录(2012年版)》 |
国家工业和信息化部、科技部、财政部、国资委 |
将轨道交通设备轴承、大型精出高速数控机床轴承、大型薄板冷热连轧及涂镀层设备轴承、大功率工程机械主轴承、中高档轿车轴承、超精密级医疗机械轴承等关键基础零部件列入该指导目录;上述关键基础零部件可优先列入政府有关科技及产品开发计划，优先给予产业化融资支持。 |
| 2015年5月 |
《中国制造2025》 |
国务院 |
将“强化工业基础能力”列为九项战略任务之一，提出“到2025年,70%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障,80种标志性先进工艺得到推广应用，部分达到国际领先水平，建成较为完善的产业技术基础服务体系，逐步形成整机牵引和基础支撑协调互动的产业创新发展格局”。 |
| 2016年4月 |
《机械通用零部件行业“十三五”发展规划》 |
中国机械通用零部件工业协会 |
到“十三五”期末，行业总体上由目前中档水平发展到中高档水平;至2025年，一批核心技术进入国际前列，拥有一批核心零部件产品，产品整体质量提升到中高档水平，涌现出一批具有可持续创新能力的专、精、特企业，产业进入世界强国之列。 |
| 2016年6月 |
《全国轴承行业“十三五”发展规划》 |
中国轴承工业协会 |
列出了涉及我国轴承行业9个领域的61种“十三五”重点开发产品，并明确提出在“十三五”期间着力推进组织结构、技术结构、制造技术、两化融合、产业业态、品牌建设、人才培养等方面的创新。 |
| 2019年10月 |
《产业结构调整指导目录(2019年本)》 |
国家发改委 |
将“时速200公里以上动车组轴承，轴重23吨及以上大轴重重载铁路货车轴承，大功率电力/内燃机车轴承，使用寿命240万公里以上的新型城市轨道交通轴承，使用寿命25万公里以上轻量化、低摩擦力矩汽车轴承及单元，耐高温(400C以上)汽车涡轮、机械增压器轴承，P4、P2级数控机床轴承，2兆瓦(MY)及以上风电机组用各类精密轴承，使用寿命大于5000小时盾构机等大型施工机械轴承，P5级、P4级高速精密冶金轧机轴承，飞机发动机轴承及其他航空轴承，医疗Cr机轴承，深井超深井石油钻机轴承，海洋工程轴承，电动汽车驱动电机系统高速轴承(转速三1.2万转/分钟)，工业机器人RV减速机谐波减速机轴承，以及止述轴承的零件”列入鼓励类产业投资项目。 |
据统计，在产量方面，我国轴承制造行业从2015年来持续增长，到2018年轴承产量达到215亿套，同比增长2.38%；2019年中国轴承产量有所下降，为196亿套，同比下降8.84%。
需求结构方面，我国轴承下游主要应用于汽车、电机以及家用电器等领域。其中汽车领域占比达到30%，排名第一；其次是电机与家用电器领域，占比分别为14.9%、13.6%；然后是摩托车行业，占比为9.5%；其他领域需求占比较少，均在5%以下。
《2021年中国轴承市场分析报告-市场竞争现状与发展战略评估》
《2020年中国轴承产业分析报告-市场深度分析与发展前景研究》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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