1）汽车发动机市场集中度还将提高，领先企业将不断通过技术升级，建设新的发动机生产线。
根据统计数据，2014 年纳入统计的 62家车用发动机企业，累计产销发动机均突破 2,100 万台。发动机市场中汽油机所占比例不断提高，2014 年达到 84.5% 的销售份额；柴油机所占比例不断降低，降低至 15.3% 的销售份额。汽车发动机行业的市场集中度较高，销售前十的企业市场份额超过一半，汽油机约57%，柴油机达到86%5。
2016 年全年，在整车呈现持续增长的拉动下，车用发动机产销量发展形势较好，累计完成销量2506.26 万台，比上年同期增长14.32%。发动机市场中汽油机所占比例不断提高，2016 年达到88.4%的销售份额；柴油机所占比例不断降低，降低至11.5%的销售份额。
发动机行业竞争更加激烈，世界知名发动机企业通过合资合作进入中国，对本土发动机企业形成较大压力，一些整车企业为了提升竞争力开始进军发动机行业，自建生产线，已经取得长足发展；而且现在乘用车发动机企业也开始进军卡车、客车、工程机械和农机机械用发动机领域，这将进一步挤占中小型发动机厂商的市场份额，未来发动机行业的市场集中度还将进一步提升。领先企业加大发动机技术产品的研发投入，将促进发动机制造技术及对应的装备制造行业保持稳定增长。
2）节能减排标准的提升，将促进环保型发动机的产线升级
国务院办公厅《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，其中十一个重点领域和六大工程，明确提出了发动机工业未来节能减排的具体目标和任务：到 2015年，节能型发动机产品占全社会发动机产品保有量的 60%，与 2010 年相比，发动机燃油消耗率降低 6%－10%，实现节约商品燃油 2,000 万吨，减少二氧化碳排放 6,200 万吨，减少氮氧化物排放10%，采用替代燃料节约商品燃油 1,500万吨；实现高效节能环保型发动机主机及其零部件生产制造装备的国产化、大型化。
3）车用发动机企业固定资产投资稳定增长。
根据统计数据，2014 年纳入统计的 62家车用发动机企业，累计产销发动机均突破 2,100 万台。发动机市场中汽油机所占比例不断提高，2014 年达到 84.5% 的销售份额；柴油机所占比例不断降低，降低至 15.3% 的销售份额。汽车发动机行业的市场集中度较高，销售前十的企业市场份额超过一半，汽油机约57%，柴油机达到86%5。
2016 年全年，在整车呈现持续增长的拉动下，车用发动机产销量发展形势较好，累计完成销量2506.26 万台，比上年同期增长14.32%。发动机市场中汽油机所占比例不断提高，2016 年达到88.4%的销售份额；柴油机所占比例不断降低，降低至11.5%的销售份额。
发动机行业竞争更加激烈，世界知名发动机企业通过合资合作进入中国，对本土发动机企业形成较大压力，一些整车企业为了提升竞争力开始进军发动机行业，自建生产线，已经取得长足发展；而且现在乘用车发动机企业也开始进军卡车、客车、工程机械和农机机械用发动机领域，这将进一步挤占中小型发动机厂商的市场份额，未来发动机行业的市场集中度还将进一步提升。领先企业加大发动机技术产品的研发投入，将促进发动机制造技术及对应的装备制造行业保持稳定增长。
2）节能减排标准的提升，将促进环保型发动机的产线升级
国务院办公厅《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，其中十一个重点领域和六大工程，明确提出了发动机工业未来节能减排的具体目标和任务：到 2015年，节能型发动机产品占全社会发动机产品保有量的 60%，与 2010 年相比，发动机燃油消耗率降低 6%－10%，实现节约商品燃油 2,000 万吨，减少二氧化碳排放 6,200 万吨，减少氮氧化物排放10%，采用替代燃料节约商品燃油 1,500万吨；实现高效节能环保型发动机主机及其零部件生产制造装备的国产化、大型化。
3）车用发动机企业固定资产投资稳定增长。
参考观研天下发布《2018年中国工控自动化市场分析报告-行业深度分析与发展趋势预测》
2015 年中国车用发动机生产企业年度累计完成固定资产投资额为72 亿元，2011-2015 年间的年度复合增长率为25.20%。图：中国车用发动机生产企业年度累计完成固定资产投资额
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