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2016-2017年中国工程机械行业中游市场运营现状

导读:2016-2017年中国工程机械行业中游市场运营现状。回顾我国工程机械60年的发展历史,大体上可以分为四个阶段。建国后的最初十年,国家百废待兴,工程机械没有列入国家发展的重点,以使用、修理和配件生产为主,除了少量地生产一些简易、小型的工程机械外,可以说基本上没有自己的工程机械制造业。

参考《2016-2022年中国工程机械租赁市场竞争规模及十三五投资动向研究报告》 


       工程机械行业中游市场发展现状

       回顾我国工程机械60年的发展历史,大体上可以分为四个阶段。建国后的最初十年,国家百废待兴,工程机械没有列入国家发展的重点,以使用、修理和配件生产为主,除了少量地生产一些简易、小型的工程机械外,可以说基本上没有自己的工程机械制造业。

       上世纪的五十年代末至六十年代初我国开始步入了工程机械行业形成和发展的起始阶段,在这一阶段中一批原来的修理企业开始研发工程机械产品,成为新中国第一批工程机械的骨干企业。1961年一机部成立了工程机械专业局,负责全国工程机械的发展和规划工作,从此我国工程机械进入了有计划的发展阶段。在这一时期工程机械行业一些重要的专业研究所,如一机部的天津工程机械研究所、建工部的建筑机械研究所、交通部交通科学研究院的筑机专业研究室等相继建立,为我国工程机械的发展提供了科学研究和设计开发的基地。同样也在这一时期,唐山铁道学院、同济大学、西安公路学院、北京水电学院等成为第一批设立工程机械专业的高等学校,为新中国培养了第一批工程机械的专业人才。当时的中国正处在西方国家严密封锁之中,技术信息十分闭塞,我国工程机械技术人员是在十分艰苦的条件下进行研究和开发工作的,那时的产品设计连样机也无法提供,技术人员往往只是凭着几张照片或看到的机器外貌,琢磨着进行设计。1964年左右英国第一次在中国举办工业展览会,会上展出了一台履带推土机Challenger33(挑战者33型),其新型的外貌引起了轰动,业内的人士竞相去北京展览会观看、拍照。展览结束后,这台设备卖给了中国,被送到宣化工程机械厂进行测绘,这大概是开创了我国引进大型工程机械进行测绘、仿制的先河。以后我国第一台大马力推土机T-180也是在测绘小松D-80推土机上开始的。

       因此,可以说从六十年代中期到70年代中期是我国工程机械发展历史上经历的测绘仿制阶段。1966年开始的文化大革命为共和国的发展带来了深重的灾难,工程机械行业同样不能幸免于难,只是由于本行业的一些有责任性科技人员的坚持努力仍然研制开发了一些新产品,但是从整个行业来看基本上处在缓慢停滞的阶段。

       进入80年代后在十一届三中全会改革、开放路线的指引下,我国工程机械行业又恢复了蓬勃发展的活力。在此期间对我国工程机械行业影响最大的是国家提出了“引进、消化、吸收”的产业政策。

       从上世纪80年代中期到90年代中期,徐州工程机械厂、山东推土机总厂、西安筑路机械厂等一大批骨干企业在工程机械行业的各个领域内引进了国外的先进产品和技术,改善了生产条件,建立了规模化的生产体系,在产品的数量、品种、质量方面大大缩短了与国外先进水平的差距,使我国的工程机械行业在整体技术水平上踏上了一个新的台阶,奠定了我国工程机械行业向现代化发展的基础。

       2000年以后,我国工程机械行业的发展进入一个重要的转折时期。一方面国家基础设施的建设在国家扩大内需政策的带动下,大大刺激了国内工程机械市场的发展,另一方面国外企业的进入、国内企业的扩张,使我国的工程机械行业面临着日益激烈的竞争局面。我国工程机械行业经过数十年的发展已经有了一定的基础和实力,但同时也存在着一些亟待解决的深层次问题,诸如产品技术的雷同;盲目发展、低水平重复导致价格上的恶性竞争;市场竞争缺乏诚信原则;没有同行之间的磋商和引导机制;在政策、法律对知识产权的保护力度不够等等。解决这些问题的唯一出路就是加强自主创新,进入廿一世纪后国家提出了建立创新国家、创新社会的战略决策。

       2010年以来,在国家政策的引导下,国内工程机械企业在对技术创新的认识、技术创新的资金投入、研发基地和手段的建设上都有了很大的进步。我国工程机械行业正进入一个从主要复制他人技术过渡到自主创新的新时期。技术创新尤其是原创性的技术创新是要付出艰苦劳动和巨大努力的,在新的历史时期,我国的工程机械行业要创立起世界一流水平的中国品牌,真正成为一个有竞争力的伙伴而屹立于世界同行之中,就需要我国的工程机械企业和科技人员付出比前人更为艰巨的努力。

       (一)主要经济指标增速回升

       2016年以来机械工业主要经济指标增速在上年较低水平基础上普遍回升,增长速度超年初预期。

       1、增加值增速高于工业平均水平

       2016年机械工业增加值增速呈现逐月攀升的态势,1-12月同比增长9.6%,比上年增速提高4.1个百分点,高于同期全国工业增速3.6个百分点。

       2、主营业务收入增速提升

       2016年机械工业累计实现主营业务收入24.55万亿元,同比增长7.44%,比上年同期提高4.12个百分点,高于同期全国工业2.53个百分点。从全年走势看,增速逐月提升且始终高于同期全国工业平均水平。

       3、利润总额继续增长

       2016年机械工业实现利润总额1.68万亿元,同比增长5.54%,高于上年同期3.08个百分点,但低于同期主营业务收入增速,也低于全国工业利润平均增速。主营业务收入利润率为6.87%,较上年下降0.12个百分点,已连续两年下滑。企业亏损面11.91%,比上年提高0.41个百分点;亏损额增长6.25%。

       (二)多数产品产量保持增长

       在国家统计局公布的64种主要机械产品中,产量实现增长的有41种,占比为64.1%;产量下降的23种,占比为35.9%。实现产量增长的产品比重较上年提高了36个百分点。

       (三)投资增速回落过快

       2016年机械工业固定资产投资延续了近年来增速持续回落的态势,1-12月累计完成投资5.01万亿元,同比仅增长1.7%,分别低于全社会及制造业投资增速6.4和2.5个百分点,与上年机械工业投资增幅相比大幅回落8个百分点,增速已连续五年回落。

       (四)订货形势仍不稳定

       2016年机械工业市场需求疲软的态势没有明显改善,1-12月机械工业重点联系企业累计订货额同比增长10.37%,数据虽比上年有所回升,但订货形势仍不稳定,工程、重型、矿山机械、石油机械等相关行业的企业订单明显不足。同时订单质量有所下降。

       (五)外贸进出口总额持续下降

       2016年机械工业对外贸易延续了上年的疲软态势,外贸总额持续负增长。全年累计实现进出口总额6474.55亿美元,同比下降2.86%;其中进口2727亿美元,同比下降1.82%,降幅较上年收窄;出口3748亿美元,同比下降3.6%,已连续两年负增长。全年实现贸易顺差1021亿美元。

       (六)产品价格指数略有回升

       2016年机械工业产品价格总体延续了近年来的疲软下行趋势,机械工业生产者出厂价格指数全年均低于100。从趋势看,机械产品价格指数的降幅在收窄,12月价格指数为99.8,较年初提高1.5个百分点。但与同期工业生产者购进价格指数上升幅度相比(上升12.1个百分点),机械产品价格回升艰难。

       2011 年年中以来,工程机械行业景气度逐渐回落,于 2015 年年底陷入谷底。在此期间,产能过剩、开机小时数严重不足,残酷的价格竞争、为争夺客户而过度授信引发的设备租赁坏账等不良因素深度困扰着整个工程机械行业。然而,经历了近五年的调整,在 2016 年我国房地产市场的逐渐回暖,为稳增长逐步提升的基础设施建设投资等有利因素的促进下,我国工程机械行业快速回暖,实现了超预期的增长。

       我国挖掘机月度销量与同比增速(2011-2016 )


       资料来源:公开资料整理

       我国汽车起重机月度销量与同比增速(2011-2016)


       资料来源:公开资料整理

       我国推土机月度销量与同比增速(2011-2016 )


       资料来源:公开资料整理

       2016 年 10 月,我国挖掘机月度销量为 5816 台,同比增长 71.36%;推土机月度销量为 257 台,同比增长 179.35%;汽车起重机月度销量为 651 台,同比增长 32.86%;装载机月度销量为 7826 台,同比增长 85.76%。

       3、汽车

       据中国汽车工业协会统计,2016年我国汽车产销较快增长,产销总量再创历史新高,全年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,比上年同期分别增长14.5%和13.7%,高于上年同期11.2和9.0个百分点。

       12月,汽车产销分别完成306.3万辆和305.7万辆,单月销量首次突破300万辆,产销比上月分别增长1.7%和4.0%,比上年同期分别增长15.0%和9.5%。

       2014-2016年月度汽车销量及变化


       资料来源:公开资料整理

       2016年,乘用车产销分别完成2442.1辆和2437.7万辆,比上年同期分别增长15.5%和14.9%,增速高于汽车总体1.0和1.2个百分点,其快速增长对于汽车产销增长贡献度分别达到92.3%和94.1%。其中,轿车销售1215.0万辆,同比增长3.4%;SUV销售904.7万辆,同比增长44.6%;MPV销售249.7万辆,同比增长18.4%;交叉型乘用车销售68.4万辆,同比下降37.8%。

       12月乘用车产销分别完成264.4万辆和267.2万辆,产销量比上月分别增长0.2%和3.2%;与上年同期相比,产销量分别增长13.6%和9.1%,产销同比均呈较快增长。其中,轿车销售125.5万辆,同比下降2.3%;SUV销售108.2万辆,同比增长35.6%;MPV销售27.2万辆,同比下降0.5%;交叉型乘用车销售6.4万辆,同比下降32.6%。

       2014-2016年月度乘用车销量及同比变化


       资料来源:公开资料整理

       2016年,商用车产销分别完成369.8万辆和365.1万辆,同比分别增长了8.0%和5.8%,增幅进一步提高。分车型看,客车产销54.7万辆和54.3万辆,同比下降7.4%和8.7%;货车产销315.1万辆和310.8万辆,同比增长11.2%和8.8%。

       12月商用车生产41.9万辆,环比增长12.4%,同比增长25.1%;销售38.5万辆,环比增长10.5%,同比增长12.1%。

       2016年新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53.0%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆,比上年同期分别增长63.9%和65.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成9.9万辆和9.8万辆,比上年同期分别增长15.7%和17.1%。

       12月新能源汽车生产8.9万辆,销售10.4万辆,同比分别增长16.8%和23.5%。其中纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和9.2万辆;插电式混合动力汽车产销均完成1.2万辆。 

资料来源:中国报告网整理,转载请注明出处。(SKW)

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