根据美国多家媒体报道消息,在12月5日,美国科技公司Uber就已经秘密提交IPO申请,准备在2019年一季度上市交易。同一时间,Uber在打车应用和自动驾驶等领域的竞争对手Lyft递交了IPO申请,计划在2019年3月或4月上市。
目前,Uber还没有透露其确切的提交时间以及发行价格等信息。但据此前英国《金融时报》报道,高盛和摩根士丹利两家华尔街投行对它的估值预期高达1200亿美元。而如果估值达成,优步的IPO将成为科技行业有史以来规模最大的IPO,价值超过通用汽车、福特和菲亚特克莱斯勒这3家大型汽车制造商的总和。近年来,我国共享经济市场一直保持快速增长态势。2017年共享经济市场交易额达4.9万亿元,同比增长47%,成为我国经济发展的新动力之一。另外,截至2017年底,共享经济领域独角兽企业数量达到31家。
当前我国的共享经济正从交通出行、住房共享等先发领域逐渐向生产制造共享、知识技能共享、劳务共享、科研资源共享等更广阔的范围发展。例如,2017年生产制造共享领域交易额达4120亿元。2017年我国知识技能共享领域市场交易额超过1300亿元,同比增长126%,消费者人数超过3亿。
共享单车是城市慢行交通系统的组成部分,是以互联网技术为依托构建平台,主要服务于城市中短距离出行和公共交通接驳换乘的自行车系统,也称为互联网租赁自行车。2007年以来,我国一些城市开始借鉴国际城市的公共自行车模式:通常由政府主导,构建采用固定设桩方式运营的自行车租赁服务系统。2016年以来,通过移动互联网实现租赁的共享单车开始井喷式发展,通常非政府主导,由企业市场化运作,不设固定停车桩,在车上安装GPS装置,支付便捷且价格低廉。据交通运输部统计,截至2017年7月,全国互联网租赁自行车企业累计投放车辆超过1600万辆,注册人数超过1.3亿人次。
共享电动单车,与共享单车功能一样,区别在于其租赁的是电动自行车。共享电动车成本相对较高,受众较少,主要设在学校、景区等场所,即范围较固定、充电较方便的区域。
共享汽车通常指与移动互联网融合发展的小微型客车租赁。我国目前的共享汽车主要是由企业购买汽车,建立互联网平台以实现租赁和运营管理,以共享的增量机动车代替私人拥有的存量机动车。由于政府鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,并按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持,因此各城市共享汽车多为新能源车。据交通运输部统计,截至2017年7月,全国有6300余家汽车租赁业户,租赁车辆总数约20万辆,并以每年20%的速度增长。随着移动互联网技术的广泛应用,分时租赁新模式也在我国迅速发展。据预测,2018年我国汽车共享出行直接需求将达3700万次/天,潜在需求将达16000万次/天。
数据来运啊:交通局
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