深航明年起将实行退票改签阶梯费率我国航空票价或现中期上行拐点

2018-12-11 05:30

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参考观研天下发布《2019年中国航空客运行业分析报告-产业规模现状与发展趋势研究》

根据报道消息，为解决退改费用高和特价机票无法退改难题，深航新规取消了特价机票不得退票的规则，规定购买任何舱位等级客票的旅客均可变更客票或退票。将从2019年1月1日起实行机票退票改签阶梯费率。

  对此深圳航空相关负责人表示，新政策中费率计算分为“航班规定离站时间前7天(含)之前”、“航班规定离站前7天至72小时(含)之前”、“航班规定离站时间前72小时至4小时(含)之前”、“航班规定离站时间前4小时之后”4个阶段。不同时间进行机票退改，费率不同。越早办理退票、变更，退回旅客手中的金额会更多。

  另外，为确保旅客权益，深航还加强对有委托授权关系的OTA平台、销售代理企业的管理，严肃处罚违反收费标准的行为。

  中国航空业正在迅速发展，目前已成为全球第二大市场，预计将于2022年赶超美国，成为全球第一大市场。

  数据分析显示，2017年，持有中国民航局Civil Aviation Administration of China航空运营商许可证的航司共搭载乘客5.89亿人次，该数字较2013年大幅增长近42%。

  根据初步统计数据表明，2018年上半年，在中国注册的航空公司在国内外航线上的客运量已达3.04亿人次，该数据在2017年上半年为2.78亿人次。这意味着，在2018年，中国航空公司的客运总量将突破6亿人次大关。

  蓬勃发展的国内市场一直是客流量增长的主要来源，2013年至2017年，从中国大陆起止的旅客数量增长了45%，达到5.23亿人次。与此同时，海外航线的增长也将国际旅客总数抬高了25%。

2013-2017年中国航空客运总量增长趋势

数据来源: Sabre Market Intelligence

2017年客运量排名第二的是中国东方航空China Eastern Airlines，客运量为9.530万人次，这一数字相比2016年上升了7.6%，与2013年相比则上升了33%。中国国航Air China、海南航空Hainan Airlines和厦门航空Xiamen Airlines分列2017年客运量排行榜第三至五位。

2013-2017年客运量排名前五航司

数据来源: Sabre Market Intelligence

票价方面，2017 年三大航国内客公里收益同比均首次转正或跌幅收窄。叠加供需收紧、票价放开的因素，我们认为航空票价在中期上行的拐点已经出现。

中国国航平均票价变动（单位：元）

数据来源：交通局

中国国航单位客公里收益（单位：元）

数据来源：交通局

以合并报表口径，国航、南航、东航、海航、春秋、吉祥分别可以调整67条、56条、44条、52条、10条、11条航线（考虑到各公司旗下子公司因航线数量基数低实际可放开数量达到10条，则可放开的航线数量将更多）。

由于可调节航线数量的大幅增加，意味着仅18年夏秋航季开始，国内主要盈利航线票价将出现全面上浮；同时基数效应在不断放大，预计在2019年之前具备核心涨价能力的航线基本全部放开，超出市场预期。此外，此次深航新规取消了特价机票不得退票的规则，也有利于航线票价的中期上行。

资料来源：互联网，观研ww整理

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