我国船板市场供应分析

        由于航运市场在未来2～3年内仍将处于萧条期，我国造船工业产能过剩问题并没有得到有效解决，2010年船板市场形势严峻，压力不减，造船板或将成为需求最弱的中厚板产品。而供应方面，虽然2009年国内钢厂已经有意识降低船板产量，但由于中厚板整体产能扩张的态势并没有得到有效遏制，新一批中厚板生产线将加入到争夺船板订单的行列中，船板供求失衡的矛盾将更加突出。

        一、船板供应分析

        我国船用钢板主要通过中厚板轧机、炉卷轧机和热连轧卷板轧机进行生产，由于船板对表面质量、焊接性能等方面要求比较严格，而且船板需求正朝着超宽、超长板幅发展，因此船板主要倾向于中厚板轧机生产。

        1.船板产量大幅下降

        据对国内船板产量的统计显示，自1998年以来，我国船板产量不断增加，其中2007年同比增幅最高，达83%；2008年国内船板产量达历史最高位，全年产量为2045万吨，其中有11家钢厂产量超过100万吨；进入2009年，由于我国造船工业景气度持续低迷，加上国际船市整体萧条，船板产量明显减少。2009年，我国船板产量大幅下降，产量为1406.5万吨，同比下降30.6%，占中厚板总产量的24.1%，但高轻度船板产量达516.9万吨，同比增长71.6%。2010年一季度，国内钢铁企业共生产中厚板1591.3万吨，同比增长了20.6%。目前，国内权威机构的一季度船板产量统计数据尚未出炉，但按2009年的比例测算，一季度我国船板产量约为383.5万吨。

        2.船板产能快速提升

        据统计，目前，我国共有中厚板轧机（包括炉卷轧机）61条，产能约7600万吨，在建中厚板4条（预计2010年投产），设计产能700万吨，按船板产能约占中厚板产能35%测算，2010年我国船板产能已接近3000万吨，如果再加上热连轧机组，船板产能将超过3500万吨。虽然国内船板产量较2009年同期有较大幅度回落，但产能方面继续呈上升的趋势，新增、扩建产能不断增加，鞍钢、莱钢、新疆八一、武汉鄂钢、江苏沙钢、天津天铁、五矿营口、重钢等中厚板生产线已经在2009年内投产，设计产能达到1500万吨，而这些中厚板生产线都明确表示将船板作为开发的重点，按35%左右的船板比例测算，新增产能将达到525万吨，而且2010年仍将有济钢、湘钢、兴澄特钢等中厚板或炉卷轧机建成投产。由此，从后期船板市场的可供资源来看，随着新增产能的释放，2010年国内船板产量可能重新站上2000万吨的高位，而且我国已具备年产船板3500万吨的能力，一旦钢材市场进入相对稳定期，船板产量将迅速回升。