移动互联网+互联网企业整合 2020年车联网市场规模将达2200亿元

 导读：移动互联网+互联网企业整合  2020年车联网市场规模将达2200亿元。移动互联网的普及使得手机模式成为实现车联网功能的一种重要方式。互联网企业拥有丰富的互联网资源、强大的基础支持，以产业链整合者的姿态出现。

参考《2016-2022年中国车联网产业发展态势及十三五发展策略研究报告》

       移动互联网的普及使得手机模式成为实现车联网功能的一种重要方式。互联网企业拥有丰富的互联网资源、强大的基础支持，以产业链整合者的姿态出现。

       据SBD估计，中国的车联网终端将由2013年不到 100 万套增长至2018 年的 1000 万套,增长近 10 倍。手机-车机模式将快速普及到中低端车型。

       据 statista 的预测，15 年车联网市场规模为 50.4 亿美元（约 330亿元人民币），预计到 2020 年市场规模达到 338.2 亿美元（约 2200亿元人民币）。中国车联网的渗透率由 16 年的 4.8%上升为 2020 年的 18.1%；车联网用户到 2020 年达到 4410 万。产业链整体保持高速增长。

       智能终端：前装市场仍为主体、后装市场更易爆发，关注拥有核心技术的潜在龙头。1）在前装市场，由于车厂控制了汽车这一硬件入口，具有很高的进入门槛，且受车厂限制多。而后装市场凭借其低成本、易装配的优势，移动互联网的发展趋势带来的潜在的海量通过手机-车机的模式使用车联网服务。2）当前后装车载终端产品功能和服务的差异化程度较低，创新产品较少。智能车载终端除了具备车辆检测、驾驶习惯跟踪等基本功能以外，必须具备一系列能增加用户粘性的特色功能以及创新性应用才能从众多产品中脱颖而出。

       元征科技是车载诊断龙头，推出推出车联网产品“Golo”系列 OBD 车载终端。鸿利智汇参股迪纳科技，拥有 GID 系列智慧车载终端等核心产品。

       TSP 平台：后装市场入口开放、更易切入。（1）车联网运营商直接向消费者提供服务，分配利润，扮演数据入口的角色，在产业链中处于核心地位，潜在利润空间巨大。（2）后装市场，切入难度相对较低，入口开放。本地化门槛高，关注线上线下资源丰富的企业。

       荣之联并购北京车网互联切入 TSP 市场。鸿利智汇参股迪纳科技，拥有IOV 车云开放车联网大数据平台。启明信息公司计划以 T-BOX 前装切入车联网市场；数据服务和相关云平台建设，公司将围绕车联网布局、现有 D_Partner 平台以及一汽“挚途”智能汽车战略展开。盛路通信借DA 智联系统向车联网综合服务平台转型。亚太股份增资钛马信息，钛马信息与多家整车厂签订服务协议，为车企提供车联网平台运营服务，从而切入车联网核心的 TSP 业务。

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