参考中国报告网发布《2017-2022年中国智能硬件产业运营格局态势及市场竞争态势报告》
特斯拉在软硬件方面的实力体现了其优秀的科技创新基因。特斯拉作为全球电动车推行最成功电动车企业，其成功不仅仅在于坚持推行纯电动化的理念，更为重要是其市场策略的成功及科技公司优秀创新基因的强势表达。诞生于硅谷的特斯拉公司，创新基因是其作为科技企业的内核，贯穿其战略布局及产品，目前特斯拉具备的产品有 MODEL S、MODEL X、MODEL 3，正在研发的 MODEL Y 将是下一代重磅产品。车型的战略布局正从高端豪华车、SUV 系列逐步向全类型产品的快速覆盖。
从车辆外形设计到电芯，创新定义“电动车”，极大地提升了电动汽车的消费体验。无论车辆外形设计还是车内三电布置、中控集成等均显示了其颠覆式创新的努力实践及实力。产品创新集中在
在“硬件”方面
1) 创新的科技型外形和内饰：无论车辆外形设计还是车内三电布置、中控集成等均显示了其颠覆式创新的努力实践及实力。其车型的设计总能超越用户的想象，MODELS 的轿跑车身外形、Model X 的鹰翼设计。看似简单的改变，实则是极其复杂的技术活儿，以鹰翼门为例，它采用了超级复杂的双铰链带自动开闭的设计，为解决鹰翼门可能碰到其他部件的问题，又在门内设计了超声波传感器。另外在车辆电动化控制方面的创举，如创新的高度中控集成，打造极简的车内超大屏幕，极具科技感受到一致好评，最新的 Model3 取消仪表盘等持续加速集成，凸显公司的软实力。
2) 领先的动力电池及管理系统：特斯拉在电池选型及控制方面极具想法。公司具备强大的控制策略算法，自主设计的电池管理系统对于 7000 多节电芯实现了精确的模拟及有效的控制，其电池系统的管理能力是领先国际同行的水平。单体电芯性能是基础，公司看重 18650 电芯的高一致性，率先引领了 18650 电池在动力领域的应用，随后根据电池成本及性能的考量，目前过渡至 21700 的创新，采用 21700 电池能量密度提升了 20%，成本却下降了 9%，最高驾驶里程可达600 多 km，积极改善用户的里程焦虑。
在“软件”方面
目前特斯拉在电动车辆上的系统性布局远超其它电动车，主流的电动车仅限于动力来源电动化，并未在电动平台上进行更深层次的布局设计及优化。特斯拉则从车联网到自动驾驶，持续赋予“汽车”以“智能”，公司前瞻性的看到未来无人驾驶等技术在电动车平台更容易做到精确的传动控制，目前的车辆软件控制方面已逐步加入无人驾驶等功能。
先进的自动驾驶及车联网技术：特斯拉 Model 系列可以使用半自动驾驶功能，部分代替人为操控，未来一定会实现更高等级的自动驾驶，不断提升汽车科技未来的应用。并在此基础上强化人车互联的控制功能，如实现远程对车辆的运行数据的获取及运行状态的控制。在超大屏幕上享受视频、通讯、语音交互等网络功能和智能服务，同时可以通过移动终端控制汽车的开锁等部分功能，未来可以实现更加丰富的功能控制。
特斯拉在软硬件方面的实力体现了其优秀的科技创新基因。特斯拉作为全球电动车推行最成功电动车企业，其成功不仅仅在于坚持推行纯电动化的理念，更为重要是其市场策略的成功及科技公司优秀创新基因的强势表达。诞生于硅谷的特斯拉公司，创新基因是其作为科技企业的内核，贯穿其战略布局及产品，目前特斯拉具备的产品有 MODEL S、MODEL X、MODEL 3，正在研发的 MODEL Y 将是下一代重磅产品。车型的战略布局正从高端豪华车、SUV 系列逐步向全类型产品的快速覆盖。
从车辆外形设计到电芯，创新定义“电动车”，极大地提升了电动汽车的消费体验。无论车辆外形设计还是车内三电布置、中控集成等均显示了其颠覆式创新的努力实践及实力。产品创新集中在
在“硬件”方面
1) 创新的科技型外形和内饰：无论车辆外形设计还是车内三电布置、中控集成等均显示了其颠覆式创新的努力实践及实力。其车型的设计总能超越用户的想象，MODELS 的轿跑车身外形、Model X 的鹰翼设计。看似简单的改变，实则是极其复杂的技术活儿，以鹰翼门为例，它采用了超级复杂的双铰链带自动开闭的设计，为解决鹰翼门可能碰到其他部件的问题，又在门内设计了超声波传感器。另外在车辆电动化控制方面的创举，如创新的高度中控集成，打造极简的车内超大屏幕，极具科技感受到一致好评，最新的 Model3 取消仪表盘等持续加速集成，凸显公司的软实力。
2) 领先的动力电池及管理系统：特斯拉在电池选型及控制方面极具想法。公司具备强大的控制策略算法，自主设计的电池管理系统对于 7000 多节电芯实现了精确的模拟及有效的控制，其电池系统的管理能力是领先国际同行的水平。单体电芯性能是基础，公司看重 18650 电芯的高一致性，率先引领了 18650 电池在动力领域的应用，随后根据电池成本及性能的考量，目前过渡至 21700 的创新，采用 21700 电池能量密度提升了 20%，成本却下降了 9%，最高驾驶里程可达600 多 km，积极改善用户的里程焦虑。
特斯拉 Model 系列外形富有科技感
资料来源：中国报告网整理
特斯拉从 18650 到 21700 的电池技术
资料来源：中国报告网整理
在“软件”方面
目前特斯拉在电动车辆上的系统性布局远超其它电动车，主流的电动车仅限于动力来源电动化，并未在电动平台上进行更深层次的布局设计及优化。特斯拉则从车联网到自动驾驶，持续赋予“汽车”以“智能”，公司前瞻性的看到未来无人驾驶等技术在电动车平台更容易做到精确的传动控制，目前的车辆软件控制方面已逐步加入无人驾驶等功能。
先进的自动驾驶及车联网技术：特斯拉 Model 系列可以使用半自动驾驶功能，部分代替人为操控，未来一定会实现更高等级的自动驾驶，不断提升汽车科技未来的应用。并在此基础上强化人车互联的控制功能，如实现远程对车辆的运行数据的获取及运行状态的控制。在超大屏幕上享受视频、通讯、语音交互等网络功能和智能服务，同时可以通过移动终端控制汽车的开锁等部分功能，未来可以实现更加丰富的功能控制。
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（ZQ）
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