1.行业背景
随着社会的不断发展，我国人民的人均收入水平的不断提高，人民对于汽车的消费需求也不断上升，2017年我国的汽车保有量为两亿辆，千人保有量为130辆，从这些数据我们能够明显看到，对于一个人口达到14亿的国家来说，以上的汽车保有量还存在非常大的上升空间，所以未来我国的汽车消费仍然是一个巨大的市场，但是传统的销售渠道的限制性与人民日益新颖的消费习惯之间存在着巨大的矛盾。如何解决这个矛盾成为了汽车行业今后发展需要解决的巨大难题。
2.我国汽车电子商务发展分析
我国电子商务近十年取得了非常显著的发展成果，其在汽车行业的发展势头也是非常强劲，大汽车品牌纷纷开始在线上汽车销售市场占领自己的一席之地，但是一个好的线上平台的搭建和推广所消耗的投资是非常大的，所以很多的汽车品牌就借用现有的比较大的线上销售平台，例如与天猫，京东等线上销售巨头达成合作，此种借用其他平台的方式虽然对于资金的投入来说，不会消耗很大的资金，但是将汽车放在这样一个线上综合销售平台，很难达到预期的目标，对于品牌的维护，用户信息的维护，都是十分困难的，而这些问题将会对该品牌日后的线上销售产生十分非常大的阻力。
参考观研天下发布《2018年中国电子商务行业分析报告-市场深度分析与发展趋势研究》
由于借用现有平台存在以上问题，所以部分财力雄厚的汽车生产企业会选择自建电子商务销售平台，自建电商平台，虽然花费巨大，但是具有很大的自主性，对于用户信息的维护，发掘消费者消费趋势的变化，指导汽车研发生产具有非常大的协助作用。3.我国汽车电子商务发展的风险因素
3.1 传统的汽车消费习惯短时间很难消失
由于汽车的高价值的特性，它不像是普通的日用品和化妆品，人们能够接受不去查看实物，就能够直接下单购买，所以人们在购买汽车时会考虑各个方面的因素，通常会去实体店实地查看汽车的综合性能，然后综合考虑之后才会在付款购买，汽车电子商务的发展势头虽然是十分强劲的，但是万事发展都有其规律，传统的消费习惯的固化如果得不到改善，那么汽车电子商务的发展将会遇到很大的瓶颈。
3.2 网络安全难以保证的风险
由于我国电子商务发展的时间较短，各项网络安全监察和管理以及电子商务安全立法工作的不完善，导致人们在网上购买汽车会承担很大的风险因素，这会成为人们在网上购买汽车的“拦路虎”，所以汽车电子商务的发展必须依靠于健全的网络安全系统和完善的电子商务专项法律，一方面为正常的交易保驾护航，一方面为消费者与销售者的正当权益树立牢固的法律基础。
3.3 网上支付额度难以统一
现在的网上支付主要是第三方支付和各大银行自己的网银服务，由于第三方支付具有很多的不确定性的因素，如监管的困难性，大额交易的手续费用的问题等，所以更为安全的各大银行自身的网上银行服务，但是由于各个银行对于网上银行单日交易的上限额度设置的不同，这对于汽车交易的正常付款造成了很大的困扰。
3.4 网上交易的纠纷难以解决
在网上购买汽车难以避免异地维权问题，它不像是普通的小件商品，如果商品出现质量问题，直接打包邮寄给商家即可，但是汽车的体积太大，价值太高，所以一旦汽车出现任何质量问题，异地维权如何正常进行，成为所有发展汽车电子商务的汽车品牌不得不考虑的问题。
4.汽车电子商务发展模式构架
4.1 汽车电子电子商务销售模式设计
一个好的销售模式对于一个汽车品牌的电子商务发展而言是战略层级的，所以电子商务销售模式一定要符合企业的发展实情，同时也必须要符合消费者的网上消费习惯。
传统的实体店的销售模式程序繁琐，服务效率低下，这种销售模式已经慢慢开始无法满足人们追求高效率的生活节奏，但是电子商务的销售模式能够直接有效的简化购车的所有程序，直接提高办事效率，大大降低人力成本，而这种人力的成本往往最终的承担者是消费者，也就是说传统4s电的销售人员的人力成本会产生在消费者的购车款当中，所以说传统的销售模式已经很难适应当前的消费趋势，而电子商务的销售模式不仅仅能够简化程序，同时非常重要的是电子商务销售模式能够将线上所售车辆的价格透明化，这样一来，消费者在购车时就能够非常清晰的选购自己喜爱的某一款车，再也不用担心像以前一样同款车在不同的4s店售价不同的问题，这种问题对于维护消费者对品牌的忠心度是非常不利的；但是价格一旦透明化，销售商所需要做的就是尽自己所能满足消费者服务需求，这也是未来汽车行业的必然趋势，因为整个汽车利润链占比非常大的环节就是汽车后市场，也就是汽车销售后的服务环节。
4.2 平台推广
任何一个线上服务平台，在其平台建设完成后最为重要的一步就是平台的推广，即使平台建设的再怎样完美，如果推广效果不行，没有多少的消费者浏览这个线上平台，那么这个平台的建立是没有任何意义的。
目前移动互联网技术已经十分成熟，各种娱乐和通信APP已經覆盖人们生活的方方面面，企业可以通过微信公众号和微博等宣传其线上平台，以上这两种推广方式成本较低，但是其推广效果是非常明显的，与此同时企业可以利用所搜引擎，在各大搜索引擎上利用关键词搜索企业的线上平台，这种方法成本会明显高于前两种，但是这种方法不会受到地域限制，而微信公众号和微博的推广方法一定程度会受到地域限制。
4.3 线上产品类型设计
线上的汽车销售和所有的线上商品的销售一样，第一步所需要的就是要让消费者知道你在线上所销售的汽车，也就是要吸引消费者的眼球，那么除了区别于线下汽车车型，配置等硬性物理指标外，汽车厂商还需要做的就是要完善线上商城的宣传渠道，让更多的消费者了解你线上商城的产品和服务，除此之外汽车厂商应该在线上通过多种多媒体方式展示车子的外形，内饰等等，同时必须将汽车的各项指标数据清晰明朗地放在网上，这样消费者就能够直接清晰看到这是不是自己所需要的车子，大大提高服务效率。为了避免纠纷和对品牌造成负面影响，汽车厂商在线上所售的汽车应该和线下实体店的汽车做异质化区分。
4.4 规范线上产品定价
消费者在消费时最为关心的莫过于产品的质量和价格，以往汽车在实体店销售时，由于存在实体店建设和销售人员的人力成本问题，所以经常是同款车在不同的4s店所售出的价格不同，甚至是不同的消费者在同一家4s店购买同款车子价格不同，这种现象对于维护消费者在该汽车品牌的忠心度上是非常不利的，出现这种情况时，消费者最容易产生的感受就是“上当了”，直接对该汽车品牌产生了负面评价，但是这种负面评价并不是汽车厂商直接造成的，而是汽车经销商造成的，但是一旦汽车厂商在自建或者专业网站上直接以明确透明的价格出售汽车时，那么它的价格就非常透明，不会存在以往实体店将自身成本转嫁给最终消费者的现象。在价格透明的前提下，消费者只需要阅览该汽车的配置数据，最终决定是否购买此款汽车，这样就大大地缩短了售车的时间周期，也加快了汽车厂商的生产节奏。
资料来源：观研天下整理
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