1、产业链
ETC行业产业链中,上游主要为原材料的供应,包括电池、芯片、电子元器件、集成电路、传感器等电子设备制造业;中游主要为设备制造业,包括金溢科技、万集科技和聚利科技等企业;行业下游主要用户包括交通管理部门、银行、物业运营商、道路运营商、汽车厂商以及系统集成商等。

2、政策环境
为推动ETC行业的发展,近年来我国政府相继出台相关政策,在2019年5月,国家发展改革委、交通运输部联合发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,计划到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。
时间 |
颁布单位 |
政策名称 |
相关内容 |
2020.4 |
工信部装备工业发展中心 |
关于调整《公告》产品准入相关要求的通知 |
自2020年7月1日起,新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置,供用户自主选装 |
2019.5 |
国家发展改革委、交通运输部 |
《加快推进高速公路电子不停车》 |
到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。 |
2019.5 |
国务院 |
《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》 |
2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。 |
2019.5 |
交通运输部 |
《大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》 |
2019年年底,各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上,通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上,从2019年7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。 |
2019.3 |
国务院 |
《政府工作报告》 |
李克强总理指出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。 |
2018.9 |
交通运输部 |
《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》 |
交通运输部办公厅正式将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份,明确要求在2018年底前取消山东、江苏之间所有高速公路省界收费站 |
2018.5 |
国务院常务会议 |
- |
明确提出取消高速公路省界收费站。 |
3、市场分析
ETC收费系统主要由安装在路边的读写单元(RSU)、安装在车辆上的车载单元(OBU)、IC卡、计算机网络及联网的银行账务五大部分组成。据统计,在2019年OBU市场需求量超过10300万台,市场规模达到79亿元,同比增长464.29%;RSU市场规模达到22亿元,同比增长1000%。预计到2021年,中国OBU市场规模为18亿元左右,RSU市场规模为2亿元左右。

4、需求分析
随着我国经济水平的提高,中国公民拥有汽车数量稳定增长,到2018年全国民用汽车保有量达到2.4亿辆,同比增长9.09%;2019年全国民用汽车保有量为2.6亿辆,同比增长8.33%。

随着汽车保有量的增长,我国ETC用户数量持续增高,到2018年达到7656万,同比增长26.61%;在2019年中国ETC用户迅猛增加,达到20400万,同比增长166.46%。

5、技术分析
截至2019年8月,我国ETC建设用户覆盖已完成目标的58%;ETC门架系统建设完成17%,累计开工67%,还未完成比例为16%;车道改造建设完成度较低,已完成比例仅为3%,还有72%目标未完成,ETC行业在道路侧市场仍有较大发展空间。

欲了解更多内容,请参阅我们的行业分析报告:
《2021年中国ETC市场调研报告-行业规模现状与发展潜力评估》
《2021年中国电子不停车收费系统(ETC)产业分析报告-行业供需现状与发展商机研究》
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