参考观研天下发布《2018年中国在线旅游行业分析报告-市场深度分析与发展趋势研究》
低频是旅游行业具有共性的痛点，低频意味着粘性差，容易被其他高频应用跨界入侵；低频也意味着消费习惯的培养更加漫长。
解决低频的办法就是营造更多的应用场景，如下游渠道商打造大综合服务平台，上游景区等资源商构建全域旅游。低频为何是痛点？首先，低频意味着客户粘性差，容易被其他高频应用“跨界入侵”。
根据数据显示，旅游类 APP 中，从活跃用户规模来看，12306 是主要大交通预订 APP，代表着刚需，因此成为旅游移动端最大的流量入口。然而从客户粘性（人均单月启动次数）来看，却远低于提供一站式旅游解决方案的携程和去哪儿，也低于像高铁管家和智行火车票一类提供“火车票预订+附加服务”的 APP。
蚂蜂窝联合中国旅游研究院共同发布的《全球自由行报告 2015》显示，除了优质的旅游点评、旅游问答、旅游攻略、游记等供决策参考，用户希望能够同时购买酒店、机票、签证、邮轮、租车、保险、当地游等全网高性价比的自由行产品和服务，并进行旅游结伴社交。在碎片化和移动互联网时代，71%的自由行用户希望获得一站式的解决方案和完整的旅游产品购买、消费体验，缩短旅游决策时间。
携程作为提供一站式解决方案的流量入口，使用频次更多，因此获得了更高的粘性。这意味着，携程作为流量巨头除了有规模优势外，通过一站式服务提升客户转化率和客户粘性，还具有范围经济的优势，行业的马太效应将持续加强。
更为重要的是，消费频次低容易招来其他高频应用的“跨界入侵”。阿里巴巴从综合电商跨界推出旅行产品——B2C 的“飞猪”和 B2B 的“阿里商旅”；新美大从本地生活的电影和餐饮消费跨界到异地生活，高调布局酒店和机票的预订业务都是典型的“高频打低频”战略，而阿里和新美大无疑是携程最具威胁性的竞争对手，而这一切都发生在“携去艺”垄断“机+酒”标品市场之后。
谷歌的旅游业务规模已经超越在线旅游巨头 Priceline。粗略估算，2016 年，世界上最大的搜索引擎谷歌的广告收入可能会超过 122 亿美元，其中 62 亿美元的收入仅来自 4 家旅游广告商，它们分别是 Priceline、Expedia、Trip Advisor 和 Airbnb。谷歌现有的旅游广告收益比 Expedia 的收入还要多，大体是 Expedia 的两倍，比 Expedia、携程和 Trip Advisor加在一起的还要多。
低频意味着消费习惯的培养比较漫长，烧钱都难以提高客户粘性和忠诚度。同为共享经济代表的短租和网约车两个行业，Airbnb 跟其竞争对手从未像Uber和滴滴那样展开补贴大战，根本原因在于短租属于低频消费，而网约车高频，低频消费一旦没有补贴流量和复购率就会马上降低，60多亿美元补贴背后的投资方自然选择将钱投给更有可能培养客户习惯，成为移动支付流量入口的打车软件平台。
2016 年以来，持续巨亏的途牛市值接近腰斩，在一定程度上折射出资本对途牛提供低频和非标度假产品，以烧钱换取市场份额的模式缺乏信心，对等待其盈利的耐心也所剩不多。
同程旅游 CEO 吴志祥曾在公开演讲中提到，“盈利，这是过去五六年所有互联网人的恶梦。那时候大家都说我们不需要盈利，我们就是讲故事。”很多公司收入增长是用钱烧出来的，随着中国在线旅游业的整合推进，资本市场也趋于理性。旅游 B2C 标准品（机票和酒店等）市场中，携程一统江湖的垄断格局已定，而资本对于非标品 OTA（主要是度假业务）的衡量指标已经逐渐从偏重流水转为盈利导向。
低频是旅游行业具有共性的痛点，低频意味着粘性差，容易被其他高频应用跨界入侵；低频也意味着消费习惯的培养更加漫长。
解决低频的办法就是营造更多的应用场景，如下游渠道商打造大综合服务平台，上游景区等资源商构建全域旅游。低频为何是痛点？首先，低频意味着客户粘性差，容易被其他高频应用“跨界入侵”。
根据数据显示，旅游类 APP 中，从活跃用户规模来看，12306 是主要大交通预订 APP，代表着刚需，因此成为旅游移动端最大的流量入口。然而从客户粘性（人均单月启动次数）来看，却远低于提供一站式旅游解决方案的携程和去哪儿，也低于像高铁管家和智行火车票一类提供“火车票预订+附加服务”的 APP。
蚂蜂窝联合中国旅游研究院共同发布的《全球自由行报告 2015》显示，除了优质的旅游点评、旅游问答、旅游攻略、游记等供决策参考，用户希望能够同时购买酒店、机票、签证、邮轮、租车、保险、当地游等全网高性价比的自由行产品和服务，并进行旅游结伴社交。在碎片化和移动互联网时代，71%的自由行用户希望获得一站式的解决方案和完整的旅游产品购买、消费体验，缩短旅游决策时间。
携程作为提供一站式解决方案的流量入口，使用频次更多，因此获得了更高的粘性。这意味着，携程作为流量巨头除了有规模优势外，通过一站式服务提升客户转化率和客户粘性，还具有范围经济的优势，行业的马太效应将持续加强。
更为重要的是，消费频次低容易招来其他高频应用的“跨界入侵”。阿里巴巴从综合电商跨界推出旅行产品——B2C 的“飞猪”和 B2B 的“阿里商旅”；新美大从本地生活的电影和餐饮消费跨界到异地生活，高调布局酒店和机票的预订业务都是典型的“高频打低频”战略，而阿里和新美大无疑是携程最具威胁性的竞争对手，而这一切都发生在“携去艺”垄断“机+酒”标品市场之后。
谷歌的旅游业务规模已经超越在线旅游巨头 Priceline。粗略估算，2016 年，世界上最大的搜索引擎谷歌的广告收入可能会超过 122 亿美元，其中 62 亿美元的收入仅来自 4 家旅游广告商，它们分别是 Priceline、Expedia、Trip Advisor 和 Airbnb。谷歌现有的旅游广告收益比 Expedia 的收入还要多，大体是 Expedia 的两倍，比 Expedia、携程和 Trip Advisor加在一起的还要多。
低频意味着消费习惯的培养比较漫长，烧钱都难以提高客户粘性和忠诚度。同为共享经济代表的短租和网约车两个行业，Airbnb 跟其竞争对手从未像Uber和滴滴那样展开补贴大战，根本原因在于短租属于低频消费，而网约车高频，低频消费一旦没有补贴流量和复购率就会马上降低，60多亿美元补贴背后的投资方自然选择将钱投给更有可能培养客户习惯，成为移动支付流量入口的打车软件平台。
2016 年以来，持续巨亏的途牛市值接近腰斩，在一定程度上折射出资本对途牛提供低频和非标度假产品，以烧钱换取市场份额的模式缺乏信心，对等待其盈利的耐心也所剩不多。
同程旅游 CEO 吴志祥曾在公开演讲中提到，“盈利，这是过去五六年所有互联网人的恶梦。那时候大家都说我们不需要盈利，我们就是讲故事。”很多公司收入增长是用钱烧出来的，随着中国在线旅游业的整合推进，资本市场也趋于理性。旅游 B2C 标准品（机票和酒店等）市场中，携程一统江湖的垄断格局已定，而资本对于非标品 OTA（主要是度假业务）的衡量指标已经逐渐从偏重流水转为盈利导向。
资料来源：观研天下ww整理，转载请注明出处
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
