我国固定基地运营者（FBO）业务能力有所增强行业市场规模呈增长态势

2021-04-29 01:39

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FBO为固定基地运营者。FBO通常位于机场或临近机场的位置，主要为公务机旅客与私人飞机旅客提供航线申请、航油、清洁、保养、休息室、飞机停场等服务。海外FBO行业发展较为成熟，业务覆盖较为全面。FBO行业业务种类主要包含公务机托管服务、包机服务、航空地面服务、航空传媒服务等。

固定基地运营者（FBO）业务种类

数据来源：公开资料整理

我国通用航空行业发展较晚，经历了部分管制到开放的过程。2008年，我国内地第一家FBO企业出现，截至2018年，FBO企业总数增长至10余家，业务能力有所增强。

我国固定基地运营者（FBO）行业发展历程

阶段	时间	具体情况
民航发展初期	1949-1986年	1949年，中国民用航空局成立，截至1950年，民航局仅拥有30余架小型飞机，年旅客运输1万人
		1978年，民航逐步企业化，1980年，中国民航脱离军队建制，年载客量达343万人
民航经营模式成型	1987-2007年	1987年，民航业改革，航空公司、机场实行分设制度，北京、上海等6地分离出6个骨干航空公司，实行自负盈亏、平等竞争
		2000年，机场配套设施建设逐渐开放，截至2002年，民航年载客量达8594万人
FBO企业出现	2008-2014年	2008年，首都公务机有限公司在北京首都机场投入中国内地的首个FBO
		2010年，FBO开始为上海虹桥、浦东两地公务航空旅客提供服务
		2011年之后，南宁、长沙等地机场开始提供FBO服务
FBO业务逐渐成熟	2015年至今	2015年，天津滨海国际机场投入FBO公务机专用楼，实现公共运输业务分离
		2018年，拥有FBO设施的机场中，公务机保有量占比仍逐渐增加
		2018年，中国专业提供FBO业务的企业数量共10余家，整体业务能力稳步提高

数据来源：公开资料整理

目前我国FBO行业内可提供的服务与运营规模与海外市场相比仍存在差距。伴随着国内公务机运营市场客户群体的扩张，包含航空传媒服务在内的FBO业务有望快速发展。

根据数据显示，2019年，总计起降架次数约27517次左右，其中华北地区、华东地区、中南地区、西南地区、西北地区起降架次数分别为10211次、8541次、6637次、1851次、277次。

2019年我国不同地区起降架次数

数据来源：公开资料整理

尽管目前我国FBO行业尚处于起步阶段，但国家范围内上海、北京、深圳等地的公务机航空需求持续增长，行业仍有较大的发展潜力。

根据数据显示，我国固定基地运营者（FBO）行业市场规模由2015年的7.4亿元增长至2019年的23.5亿元，预计2024年将达到52.4亿元。

2015-2024年我国固定基地运营者（FBO）行业市场规模及预测

数据来源：公开资料整理（zlj）

          欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
        《2021年中国固定基地运营者（FBO）市场分析报告-市场现状调查与投资战略研究》
        《2021年中国智慧机场市场调研报告-行业竞争现状与前景评估预测》

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