供需面展望
2018年：综合当前订单交付计划以及拆解情况，预计17-18年运力交付增速约为4.1%和5.8%，18年需求在今年高基数的影响下适度放缓至4.8%，供需整体维持紧平衡；行业更多体现在欧美干线需求和超大型船舶交付之间的矛盾，判断17-18年VLCS(7500TEU+)的运力投放增速在10-11%之间，市场的维护依旧有赖于船公司对于供给（舱位）的控制，行业盈利持续改善的难度依然较大。
事件性影响：特朗普税改
税改事件：美国东部时间12月2日，参议院以51:49的投票结果通过参议院版本税改法案。此前众议院已于11月16日通过众议院版本。接下来是解决众议院通过的版本和参议院版本的差异问题（比如减税的开始时间）并再次表决通过后即可呈交总统特朗普签署。如果不出意外，特朗普有可能在元旦之前签署减税法案。
减税内容：以参议院版本来看减税方案，公司所得税将从35%下调至20%，税改还鼓励美国公司把海外利润带回美国；在为中产阶级减负方面，个税标准扣除额几乎翻倍。个税从七档减至四档，分别为12%、25%、35%和39.6%。企业税降税开始时间在2019年，未来10年将减免税收大约1.4万亿美元，对美国经济将产生显著的刺激作用。特朗普希望，通过减税做大经济蛋糕，最终解决赤字过大的问题。
影响预计
参考观研天下发布《2018年中国循环经济市场分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
预测特朗普减税效果将自2019-2029年开始影响全球的经济贸易形势，尤其是美国的进口需求，但考虑到中美当前的贸易基数，叠加美线是传统货主市场，过去若干年美国客户都能通过较低长约价格水平锁定相当比例仓位，因而对集运整体并不会产生太大影响。。
2018年：综合当前订单交付计划以及拆解情况，预计17-18年运力交付增速约为4.1%和5.8%，18年需求在今年高基数的影响下适度放缓至4.8%，供需整体维持紧平衡；行业更多体现在欧美干线需求和超大型船舶交付之间的矛盾，判断17-18年VLCS(7500TEU+)的运力投放增速在10-11%之间，市场的维护依旧有赖于船公司对于供给（舱位）的控制，行业盈利持续改善的难度依然较大。
图：2010-2018年集运整体供需
税改事件：美国东部时间12月2日，参议院以51:49的投票结果通过参议院版本税改法案。此前众议院已于11月16日通过众议院版本。接下来是解决众议院通过的版本和参议院版本的差异问题（比如减税的开始时间）并再次表决通过后即可呈交总统特朗普签署。如果不出意外，特朗普有可能在元旦之前签署减税法案。
减税内容：以参议院版本来看减税方案，公司所得税将从35%下调至20%，税改还鼓励美国公司把海外利润带回美国；在为中产阶级减负方面，个税标准扣除额几乎翻倍。个税从七档减至四档，分别为12%、25%、35%和39.6%。企业税降税开始时间在2019年，未来10年将减免税收大约1.4万亿美元，对美国经济将产生显著的刺激作用。特朗普希望，通过减税做大经济蛋糕，最终解决赤字过大的问题。
影响预计
参考观研天下发布《2018年中国循环经济市场分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
预测特朗普减税效果将自2019-2029年开始影响全球的经济贸易形势，尤其是美国的进口需求，但考虑到中美当前的贸易基数，叠加美线是传统货主市场，过去若干年美国客户都能通过较低长约价格水平锁定相当比例仓位，因而对集运整体并不会产生太大影响。。
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