“十三五”时期河南省市政领域基础设施建设分析

导读：“十三五”时期河南省市政领域基础设施建设分析。随着城镇化进程的加速发展，河南省城镇空间结构也将不断优化。

        参考《2017-2022年中国地铁建设行业市场发展现状及十三五投资决策分析报告》
        随着城镇化进程的加速发展，河南省城镇空间结构也将不断优化。河南省常住人口城镇化率将由2015年的46.85%提升到2020年56%。根据《河南省新型城镇化规划(2014—2020年)》，到2020年，常住人口城镇化率达到56%左右，争取新增1,100万左右农村转移人口；户籍人口城镇化率达到40%左右；郑州市中心城区常住人口达到700万左右，洛阳市达到350万左右，10个地区性中心城市达到100万以上，13个左右城市(县城)达到50—100万，80个左右城市(县城)达到20—50万，100个左右中心镇镇区达到3万以上。城市规模及空间结构的快速发展，以及由此而产生的日益增长的交通需求将对城市交通提出更高的要求。

        ①城市交通运输通道建设加速推进

     《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出推进中原城市群一体化发展要求，构筑“一极三圈八轴带”发展格局。发挥郑州国家区域中心城市辐射带动作用，打造城市群核心增长极。坚持向心发展，依托高速铁路和城际铁路网，构建以郑州为中心，涵盖洛阳、开封、平顶山、新乡、焦作、许昌、漯河、济源等8个省辖市的“半小时”核心圈、涵盖其余9个省辖市的“1小时”紧密圈和涵盖中原经济区其他中心城市的“1个半小时”合作圈。依托综合运输通道支撑，带动人口和产业集聚，壮大提升节点城市，形成辐射八方的米字形城镇产业发展轴带。随着中原城市群一体化发展的积极推进，城市交通基础设施建设不断加快。

       以郑州市为例，“十三五”期间，郑州市将加快建设“两环三十一放射”城市快速路网，完成G107辅道快速路、农业路快速路等快速路工程，建设郑州西三环北延、北三环东延通道。随之而来的，市政工程咨询行业也将进入快速发展的机遇期。

       ②城市轨道交通及城际铁路投资建设步入快车道

      “十三五”期间，郑州市将建成地铁1号线二期、2号线、2号线二期、3号线一期、4号线、5号线，建设地铁6号线、7号线一期，8号线一期、9号线二期、10号线、11号线、12号线、14号线一期、17号线。洛阳城市区轨道交通线网规划业已获得批复，线网规划为“三纵一横”，包括4条线路，总规模约为102公里。

         到“十三五”末，轨道交通运营总里程要超过300公里，在建和运营里程超过470公里，公共交通机动化出行分担率达到65%以上。

         2009年11月26日，国家发改委批复了《中原城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）》。范围包括：郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9个城市。

         “十三五”期间，河南城际铁路建设加快推进。计划建成兰考至菏泽、新郑机场至郑州南站、郑州南站至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳城际和郑（州）开（封）城际延长线；开工建设郑（州）焦（作）城际云台山支线、新乡至焦作城际；规划研究郑州南站至开封、开封至新乡、开封至兰考、洛阳至平顶山至漯河至周口等城际铁路。新增城际铁路通车里程390公里，城际铁路通车总里程超过500公里，实现所有省辖市通快速铁路。

         ③地下综合管廊建设加快推进

         河南省人民政府《关于推进全省城市地下综合管廊建设的实施意见》提出，到2020年，全省力争开工建设城市地下综合管廊1000公里以上，初步建立干支结合、缆线管廊为补充的城市地下综合管廊系统。2015年12月，郑州市编制了《郑州市综合管廊专项规划》，提出了“大系统、小集中”的规划理念，协调与城市开发建设、地铁、隧道等大型设施建设的关系，最终确定郑州市综合管廊“十字+环”的整体布局结构。规划2016-2020年郑州市建设214.3公里，其中2016年建设总长度58.6公里（含试点项目44.1公里)。远期至2030年规划建设综合管廊575.5公里。

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