近年我国公路建设持续增长投资规模不断扩大

2017-03-28 07:41

手机浏览

导读：近年我国公路建设持续增长投资规模不断扩大。作为客运和货运的主要运输方式，近年来随着国民经济的逐年稳步增长。

参考《2016-2022年中国公路建设行业发展态势与十三五市场竞争态势报告》

作为客运和货运的主要运输方式，近年来随着国民经济的逐年稳步增长，交通运输的需求不断增加，公路通车总里程持续增长，公路客运、货运周转数量以及所占总周转量的比重不断增加。根据《2015年国民经济和社会发展统计公报》，2015年公路完成旅客周转量和货物周转量分别占总周转量的35.75%和32.67%。
2006年至2015年公路客货运输周转量具体情况如下：

①公路总里程持续增长

根据《公路水运交通运输行业发展统计公报（2016-2012年）》以及2013-2015年《交通运输行业发展统计公报》，我国公路总里程由2006年的345.7万公里增长到2015年的457.73万公里，年均增加12.45万公里。公路密度由2006年的36.0公里/百平方公里提高到2015年的47.7公里/百平方公里。高速公路由2006年底的4.53万公里增长到2015年底的12.54万公里。

②高速公路及高等级公路建设持续增长

《国家公路网规划（2013年-2030年）》提出如下发展目标：形成布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家干线公路网络，实现首都辐射省会、省际多路连通，地市高速通达、县县国道覆盖；国家高速公路全面连接地级行政中心，城镇人口超过20万的中等及以上城市，重要交通枢纽和重要边境口岸。截至2015年，全国高速公路里程12.35万公里，较2010年7.41万公里增长66.67%，年均复合增长率为10.76%；二级及以上高等级公路总里程从2010年44.7万公里增长至2015年65.0万公里，年均复合增长率为7.78%。

我国不少先期建成路段由于设计标准较低、超期服役等原因，已经无法适应目前大交通量的需求，面临着改建、扩建、提升路面等级等问题。《国家公路网规划（2013年-2030年）》指出“加快推进普通国道建设，以既有路线升级改造为主，着力提升技术等级、服务能力和水平”。改扩建一条公路的投资成本较高，且对公路工程咨询需求也更高，未来公路改扩建工程咨询业务市场空间广阔。此外，伴随着公路建设的快速发展，公路桥梁的数量由2006年的53.36万座增加到2015年的77.92万座。公路桥梁的长度由2006年的2,039.91万米增加到2015年的4,592.77万米。公路隧道的数量由2006年的3,788处增加到2015年的14,006处。公路隧道长度由2006年的184.18万米增加到2015年的1,268.39万米。我国地形复杂，桥梁隧道的设计建设对高技术等级的要求也将日趋提高，同时，日趋丰富的桥梁隧道也将对建设养护提出更高要求，这些均为公路桥梁隧道市场提供了广阔的空间。

综上情况，在未来一段时期内，按照先行引导，适度超前的发展原则，我国高速公路及高等级公路的建设速度仍将持续增长，投资建设的市场需求仍将保持旺盛。

③公路建设投资规模保持高位运行

根据《交通运输行业发展统计公报》，2015年，全社会完成公路建设投资1.65万亿元，2006-2015年复合增长率11.44%。