2014年我国机场建设项目与空地协调因素分析

       导读：2014年我国机场建设项目与空地协调因素分析。伴随着民航运输的持续快速发展和社会公众环保意识和维权意识的不断增强，机场飞机噪声引发的群众不满情绪日益高涨，机场飞机噪声与环境保护之间的矛盾不断加剧，成为决定机场建设项目能否顺利推进实施和投产运行的重要影响因素

       （一）统筹规划协调，满足空域容量需求

       改革开放以来，我国军民航事业持续快速发展，民航飞行流量大幅度提升，通用航空飞行、公安、武警、海关等部门使用航空器执行任务越来越多，军用新型高性能战机数量不断增加，空中机动范围和飞行强度增大，对加强空中飞行态势监控，优化空域使用管理提出了更高的要求。新机场和现有机场建新跑道的建设运行，将会改变既有的空域结构，增加飞行流量，对空域资源的管理使用提出新的要求。为此需适时开展空域规划研究和空域容量的分析，协调解决与相邻机场之间的空域矛盾，确保新建的机场设施能够发挥预期的功能和效益。

        (二)综合论证分析，合理选定机场场址

       近年来机场建设选址工作愈加困难。对于大城市的大型机场而言，首当其冲的是与周边机场的空域矛盾问题。北京新机场（原称北京第二机场）选址工作始于 1993 年，至 2012 年 12 月 22 日批复立项，最终确定场址，历时近 20 年，主要原因是首都地区机场密布，空域资源十分紧张，协调难度很大。

 正在开展前期工作的成都、乌鲁木齐、厦门、大连、青岛等城市的新机场项目也面临同样的问题。新选场址不仅要有良好的场地、净空、气象、城市规划、外部配套、交通和经济区位条件，还要有较好的空域环境，满足飞行程序军民航运行的要求。

        （三）优化飞行程序，因地制宜节省投资

       我国平原面积占比较低，在高原山区、丘陵地区建机场，通常需要削山填谷，土方工程量浩大。“十五”期间新建一个支线机场土方量一般不超过一千万方，总投资约为 3亿元左右。近年来，新建一个支线机场土方量平均为三千万方左右，总投资要十几亿元。

        在地形条件不利的地区建机场，不仅要考虑机场用地范围内的平整要求，还有考虑周边超高山体的削挖处理，以满足飞行安全的要求。

        为了既能保障安全运行，又能尽量减少土石方工程量，合理控制投资，减轻对生态环境的影响，需要工程设计单位和空管部门密切配合，空地协同，因地制宜，权衡利弊，机场工程与飞行程序设计方案相互协调，合理设定运行标准，取得最佳的技术经济效果。

        （四）合理确定跑道方位、数量和构型，满足运行需要

       考虑空域环境因素，协调与周边相邻机场的空域使用矛盾，机构协调与技术分析相结合，合理确定跑道方位，避免或减少相互影响，保障飞行安全和正常。

        （五）推广模拟仿真，提高跑滑系统运行效率

       机场规划建设要充分考虑飞机地面运行的效率。首都机场、双流机场的案例，飞机着陆后，往往还要滑行大约 30 分钟，才能停靠航站楼登机桥，增加了对飞机寿命、航空燃油、旅客时间的消耗，以及对环境的不利影响。

        为此，跑道和滑行道系统的规划设计，需要认真考虑空管运行的要求，保障飞机地面运行安全顺畅，高效快捷，节能环保。

        （六）改进飞行方法，增加飞行流量

       受流量控制影响，国内繁忙机场航班延误相当普遍。但从机场飞机起降量的绝对数字看，数字并不高。我国最繁忙的首都机场2012 年飞机起降量为 55.7 万架次，日起降量约1500架次，高峰小时起降量约90架次。

        而全球最繁忙的美国亚特兰大机场飞机起降量约为 100 万架次 / 年，芝加哥机场高峰小时可起降 200-300 架次，丹佛机场高峰小时可起降 330-350 架次。除空域条件、机场运行效率和保障能力方面的差异外，我国民航采用的飞行标准和运行方法较为保守也是一个重要原因。国际民航组织规定的航路雷达管制的最小飞行间隔为 2.5 海里，美国采用的是 6 公里，而我国是 10 公里。我国民航进近飞行不论天气条件如何，均按仪表规则飞行，限制了飞行密度和运行效率的提高，大量航班飞机进不来，出不去，造成空中和地面延误。为此，应借鉴先进国家的经验，改进改善各种手段和飞行方法，提升飞行容量，使机场硬件设施发挥更高的效益。

        （七）加强运行管理，减少飞机噪声影响

       伴随着民航运输的持续快速发展和社会公众环保意识和维权意识的不断增强，机场飞机噪声引发的群众不满情绪日益高涨，机场飞机噪声与环境保护之间的矛盾不断加剧，成为决定机场建设项目能否顺利推进实施和投产运行的重要影响因素。

        控制和降低飞机噪声影响，不仅需要采取土地利用规划、建筑物隔声降噪等措施，还需要加强对噪声源的控制，包括：优选机型，采用噪声较小的飞机；控制飞机运行时间，实施宵禁措施；改进运行方法，通过采用减噪飞行程序，以及对机场跑道构型的优化，合理安排导航设施布局和飞机起降运行方向，控制噪声影响范围，减轻影响程度。

       《中国民用机场市场发展格局及发展商机分析(2013-2017)》由中国报告网机场建设行业分析专家领衔撰写，主要分析了机场建设行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对机场建设行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的机场建设行业数据分析，帮助客户评估机场建设行业投资价值。