汽车电子行业技术门槛高、认证周期长、行业壁垒大

相关行业调研报告参考《2017-2022年中国汽车电子行业市场发展现状及十三五发展态势预测报告》
         与消费电子相比，汽车电子行业技术门槛更高，认证周期更长，行业壁垒更大。这主要是由于汽车电子与消费电子产品属性、使用环境较大差别所致。

         （1）使用环境：汽车电子产品通常工作在大温差，强震动，高功率环境；手机通常工作在日常环境。

         （2）设计寿命：汽车电子产品设计寿命通常十年/二十万公里，手机设计寿命一般5 年，通常2~3 年就会更新换代。

         （3）汽车整车产品良率要求高，对于上游汽车电子产品良率有更加严苛的要求。根据我们的产业调研，目前汽车电子产品工作十万小时失效几率已在0.5%以下。我们对比了主流汽车中控车机产品和手机可靠性试验项目，汽车电子产品可靠性测试涵盖高低温极端环境和电气极限性能测试，而手机主要进行外观和机械性能相关测试，并且在测试标准上，汽车电子要求也比消费电子严格的多。

         正是因为汽车电子和消费电子使用上的巨大差距，汽车电子产品安全性、可靠性要求远比消费电子严苛。行业内也有一系列标准，如TS 16969，ISO 26262，AEC Q100，IECQ AQP等，严格把控汽车电子相关产品质量。

         汽车电子产品可靠性要求高，行业标准认证程序庞杂。供应商进入大客户供应链必须通过国际相关质量管理体系认证以及整车厂的产品验证。一般从意向到批量供货需要10 余项认证流程，而且往往还要等待新车型、新产品的产业链机会。因此汽车电子产品认证周期常常在18~36 个月左右。

         由于汽车电子产品可靠性要求高，认证周期长，行业壁垒高，使得整个行业集中度较高，Tier1厂商中博世、电装、麦格纳等国际巨头占有市场垄断地位。

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