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2018年国内外轮毂电机驱动技术在我国应用情况分析(图)


         湖北泰特:全资收购荷兰e-Traction
         2016年9月,湖北泰特与荷兰e-TractionEuropeB.V公司进行了100%股权的收购签约仪式,根据协议,荷兰公司将作为泰特机电的全球研发中心,负责轮毂电机基础业务研发,上海应用研发中心负责本土化的应用研发及市场营销推广,湖北荆门的工厂将于2017年底实现量产,预计2018年实现2万套产量。

         E-Traction是荷兰一家生产研发直接驱动式电传动系统的公司,在电动公交和其他电气化交通市场上占有领先地位,目前搭载e-Traction轮毂电机产品的电动公交已在欧洲5个国家的11个城市取得应用。

         2015年春起,德国明斯特市已成功配置了5辆配备e-Traction直驱轮毂系统纯电动公交车,在长达十二公里的14号线路上日常运行。

         此外,e-Traction在卡车改装配备方面获得技术突破,2016年在Elvagen计划支持下完成了DAFLF卡车的改装,将原先车辆自带的柴油发动机、变速箱、传动轴、后桥和油箱替换为轮毂系统、电助剂、逆变器、电池组和一个整流器。
图:德国明斯特市14号线路上运行的轮毂电机驱动公交


         一汽轮毂电机驱动技术底盘


         一汽在2017年广州车展上展示了其自主研发的轮毂电机驱动技术底盘,根据官方数据,该底盘采用了前双又臂+后E型多连杆的悬架组合,通过轮毂电机实现四轮电驱动和四轮独立控制。基于这一底盘平台,能够使新车在半载情况下百公里加速缩短至6秒内。

         该底盘搭载了解辐式制动系统以实现制动能量回收功能,一汽在此基础上通过电机实现E一丁CS电动牵引力控制功能,优化车轮附着率提高车辆加速、转向和爬坡性能。

         参考观研天下发布《2018-2023年中国减速器、减速电机产业市场发展需求调研与投资前景趋势研究报告
图:一汽轮毂电机驱动技术底盘参数
  

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