我国铁路无线通信技术是从上世纪 50 年代开始，经过几十年的发展，我国铁路无线通信系统经历了从传统的单信道模拟通信系统、450MHz 模拟无线列调系统到GSM-R 数字移动通信系统的发展路径。
随着高速铁路的不断发展，传统的窄带通信系统无法满足未来铁路发展对大数据量通信的需求，例如列车诊断与维护、视频监控、旅客服务等业务，都需要高速列车与地面之间建立一条宽带数据传输通道，因此铁路专网宽带移动通信系统在近几年逐渐发展起来。
参考观研天下发布《2018年中国移动通信市场分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
我国城市轨道交通无线通信技术应用经历了三个阶段的演进：20 世纪80 年代之前基本为常规的专用信道方式，80 年代期间主要采用的模拟集群方式，90年代开始采用数字集群方式。总体来看城市轨道无线通信技术有两种制式，并经历了从模拟到数字的发展历程，而随着对高数据量内容的传输需求，传统窄带系统也逐步向宽带系统过渡。
表：铁路无线通信发展历程
参考观研天下发布《2018年中国移动通信市场分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
我国城市轨道交通无线通信技术应用经历了三个阶段的演进：20 世纪80 年代之前基本为常规的专用信道方式，80 年代期间主要采用的模拟集群方式，90年代开始采用数字集群方式。总体来看城市轨道无线通信技术有两种制式，并经历了从模拟到数字的发展历程，而随着对高数据量内容的传输需求，传统窄带系统也逐步向宽带系统过渡。
表：轨道交通无线通信发展历程
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