一、列车移动传媒发展现状
移动多媒体是一种便携式的移动设备，是 2 种或2种以上的媒体进行人机交互信息交流和传播的媒介。不同于传统媒介，列车移动传媒是铁路特有的新型户外媒体形式。近年来，我国经济的高速发展促使人们的出行愈加频繁，相比其他交通工具，铁路具有速度快、跨地域等显著特点。
随着国内移动人群及移动时间的增加，广大出行旅客对移动中的信息、音视频的需求日益增加。列车移动电视是目前列车移动传媒的一种典型代表，它利用数字技术提供了一个不同于家庭电视的新型传播通道，从传播载体形式来看，列车移动电视是传统电视与户外媒体的整合，是二者创新的产物。列车移动电视可以利用视频、音频等手段，通过画面、声音、字幕等形式，多方面地把信息传递给旅客，给旅客提供一个全新的信息空间。
随着“互联网+”的发展，人们获取信息的方式逐渐由被动转化为主动，列车移动电视除面临着受众被网络、智能手机等终端分流的挑战外，还存在以下问题：在基础设施方面，列车移动电视设备成本高、安装程序复杂，部分既有设施设备老化或设施设备不全，导致列车移动电视的声音不清晰，节目播出效果较差；在传播内容方面，列车移动电视节目内容单一、质量偏低，播放的内容大多较为固定，而且列车移动电视的频道不可操控，受众可选择的空间很小；列车移动电视多采用硬盘录播，信息传播时效性较差；在信息沟通渠道和方式方面，列车移动电视是单向的、呆板的，受众是被动的，旅客无法对播放时间和内容进行选择。因此，如何适应“互联网+”背景下信息传播方式的发展，是列车移动传媒亟需解决的问题。
二、“互联网+”带动列车移动传媒发展
“互联网+”是指在挖掘资源过程中充分发挥互联网的优化和集成作用，“互联网+”背景下的列车移动传媒具有不受时间和地点的限制等特点，覆盖面更广；可以个性化订制，受众范围更广，而这都是传统媒体并不具备的优势。因此，运用“互联网+”带动铁路列车移动传媒发展将成为传统列车移动媒体转型的第一步。
（1）“互联网+”带动列车移动传媒建立媒体与旅客的连接。任何媒体发展的前提都是建立起媒体与用户的连接。但是，在互联网的巨大冲击下，传统媒体与用户之间的连接已经失效，而互联网尤其是移动互联网已经成为人们获取信息的第一入口。通过引入互联网为列车移动传媒建立用户连接，为列车移动传媒的推广奠定用户基础。
（2）“互联网+”列车移动传媒有利于提升旅客满意度。“互联网+”与列车移动传媒的融合不仅是铁路运输企业的一项服务措施，更是在网络时代提升铁路旅客服务质量的突破和责任担当。“互联网+”与列车移动传媒融合后可以丰富移动传媒内容，将文字、图片、音频、视频等多种形式综合起来，并通过产品创新实现与旅客的深度互动，为旅客提供列车时刻表查询、列车正晚点查询、失物招领信息查询、车站周边查询等免费服务，从而提升旅客满意度。
（3）“互联网+”带动列车移动传媒扩大列车移动传媒运营领域。以互联网为代表的信息技术推动通信、传媒、技术的融合，并且随着智能终端成本持续下降和业务应用的蓬勃发展，集话音、信息、网络、音乐、电影等一体的“互联网+”移动传媒将成为发展趋势，同时“互联网+”列车移动传媒推动传统媒体和新兴媒体在内容、渠道、平台、经营、管理等方面的深度融合，从而扩大列车移动传媒运营领域。
三、基于“互联网+”的列车移动传媒系统建设
建设“互联网+”背景下的列车移动传媒系统，就是发展以数字技术为基础、以网络为载体的车载信息传播系统。列车移动传媒是列车信息窗口，旨在为旅客提供高质量的视听内容，进而提高旅客满意度，实现铁路旅客运输增运增效，提升铁路客运效益。据此，围绕铁路列车移动传媒的信息需求，构建基于“互联网+”的列车移动传媒系统，主要包括数据层、网络层、应用层及访问层。
参考观研天下发布《2018-2023年中国无线传媒产业市场规模现状分析与投资价值前景评估报告》
（1）数据层。列车移动传媒系统主要依托通信网络平台、信息安全平台、信息共享平台来实现。其中，通信网络平台主要为旅客提供无线通信网络，满足音/视频传输要求；信息安全平台保证信息系统与数据交换的安全性；信息共享平台实现信息传输、交换及共享。
（2）网络层。网络层包括铁路外部互联网和铁路内部局域网，为保证铁路网络安全，可以在中国铁路总公司、铁路局建立局域网络，网络数据接入点设置在中国铁路总公司，由中国铁路总公司设立部署统一的外网通信服务器，实行统一领导、统一管理，使应用系统中所有从网络下载的信息由铁路局外互联网通信服务器接收，经铁路信息安全平台筛选辨别后进入铁路内部局域网，之后传送给各个列车的旅客。
（3）应用层。应用层主要是指列车移动传媒系统可以实现的功能模块，主要有列车公告模块、旅行信息查询模块、自助查询模块及信息反馈模块。列车公告模块为旅客公示最新铁路资讯、相关规定规章和乘车须知等，应保证旅客清晰明了地获取列车发布的包括铁路通告、列车时刻表信息、票务信息、列车车厢内设施说明等音频/视频信息；旅行信息模块为旅客提供列车沿途旅游景点、特色文化等相关旅行信息，以满足旅客多样化需求；自助查询模块包括列车车次、座号、列车餐饮、列车正晚点、停靠站及下车出口位置查询等基本信息；信息反馈模块主要是旅客对乘车体验进行评价和反馈，列车可以针对旅客的建议和意见对服务工作进行改进。
（4）访问层。列车移动传媒系统可以提供多种访问方式，接收终端包括智能手机、笔记本电脑及iPad 等，旅客在进入无线网络覆盖的列车车厢后，可以用随身携带的笔记本电脑、iPad、智能手机等内置有 Wi-Fi 的设备，接入列车移动传媒系统，实现列车公告模块、旅行信息查询模块、自助查询模块及信息反馈模块提供的音频/视频播放、Internet 访问等服务。综上所述，基于“互联网+”的列车移动传媒系统建设是在不改变既有铁路有限网络基础设施的基础上，充分利用铁路既有的通信网络分层部署移动传媒服务站点，设立中心服务站点和地方服务站点。其中，中心站点主要负责联系列车移动传媒资源的供应商，管理控制多媒体资源库；地方服务站点建立移动通信设备进行数据的通信，建立内容数据库和多媒体服务器，同时负责将中心服务站点的内容资源分发到列车终端。
四、基于“互联网+”的列车移动传媒发展对策
1、发展列车移动 Wi-Fi
列车移动传媒系统就是将旅客获取信息的方式由被动变为主动，实现列车上信息传递的交互性和及时性。建设铁路列车移动传媒系统的关键技术是互联网技术，首先，应充分利用互联网技术将“内容为主”的传统观念转变为“以客户体验为主”观念；其次，利用列车移动无线Wi-Fi进行移动电视、手机客户端等多种媒体的融合。
面对移动互联网和智能终端的分众威胁，移动电视信息传播的价值大幅度下降，为增强列车移动传媒影响力和技术实力，铁路可以应用大数据技术对多媒体资源进行挖掘、分析及应用，应用数据挖掘、云计算服务等对用户信息需求的精准分析，进而提供智能化、个性化的信息服务。同时，列车无线 Wi-Fi 应与第三方商家企业 Wi-Fi 建立合作关系，整合多方媒体资源，为旅客提供全方位、多角度的资讯服务。此外，为提高列车无线 Wi-Fi 的增值服务水平，可以发展铁路电子商务，如建设基于地理信息系统技术的动态电商平台，销售列车沿线地方特产、生鲜果蔬等相关产品，并提供车站速配服务。
2、加强媒体融合力度
互联网和智能终端正逐渐改变信息交流的方式和结构，媒体转型融合已经成为移动媒体发展趋势。媒体融合是将报纸、电视等传统媒体，与互联网、智能终端等新兴媒体传播通道有效结合起来，资源共享、集成化，进而衍生出不同形式的信息产品，然后通过不同的媒介传递给受众，实现交互式的信息交流。
目前铁路移动传媒发展滞后，应借助主流媒体的影响力和实力，建立合作伙伴关系，实现内容和经营方式的融合。在内容融合方面，铁路企业和主流媒体形成“众包信息”，采集多方信息，加强主题设置，并引入交互式信息等方法丰富内容；在经营融合方面，铁路企业可以建立自己的移动传媒平台，与一些主流媒体合作经营，以降低列车移动传媒系统建设成本。
3、提高列车移动媒体资源内容和质量
列车移动传媒不仅是广告经营的平台，更是一个数字化的信息通路，主要以提供信息服务来创造价值。列车移动传媒系统应定为以内容为主、需求为导向，需要节目内容具有知识性、趣味性、新颖性、贴近性等特点，分众对旅客提供视听信息。针对不同的受众目标，如动车及高铁车组以商务人士占主，可以编排一些经济方面的资讯，普速列车则以电影、娱乐休闲性节目为主。
由于列车跨越区域较大，可以着重开发旅游节目、文化地理节目，也可以与列车行径城市的一些企业和地域景点结合起来，产生互动效应，这比广告更深刻。总之，列车移动媒体提供的内容与质量应贴近目标受众、贴近生活、贴近成本。同时，铁路应重视其公共服务作用，在内容制作上应提供具有教育和推广意义的信息。
五、结束语
随着笔记本电脑、智能手机等的普及，人们对信息的需求逐渐增加，在铁路既有的旅客运输服务信息平台基础上，提供信息源保障，并在此基础上组建列车无线局域网，通过无线局域网接入铁路既有的旅客运输服务信息平台获取丰富的信息资源。
基于“互联网+”的列车移动传媒是“互联网+”行动计划和铁路“强基达标、提质增效”战略的结合，是互联网与列车移动电视的融合，为旅客提供了快速、海量、个性化、互动化的信息内容。但是，“互联网+”背景下的列车移动传媒在形态、服务、产品模式等各方面都还有巨大的提升空间，还应继续完善列车移动传媒系统，为旅客提供更便捷的服务，满足旅客多样化的需求，进而提升铁路列车服务水平。
移动多媒体是一种便携式的移动设备，是 2 种或2种以上的媒体进行人机交互信息交流和传播的媒介。不同于传统媒介，列车移动传媒是铁路特有的新型户外媒体形式。近年来，我国经济的高速发展促使人们的出行愈加频繁，相比其他交通工具，铁路具有速度快、跨地域等显著特点。
随着国内移动人群及移动时间的增加，广大出行旅客对移动中的信息、音视频的需求日益增加。列车移动电视是目前列车移动传媒的一种典型代表，它利用数字技术提供了一个不同于家庭电视的新型传播通道，从传播载体形式来看，列车移动电视是传统电视与户外媒体的整合，是二者创新的产物。列车移动电视可以利用视频、音频等手段，通过画面、声音、字幕等形式，多方面地把信息传递给旅客，给旅客提供一个全新的信息空间。
随着“互联网+”的发展，人们获取信息的方式逐渐由被动转化为主动，列车移动电视除面临着受众被网络、智能手机等终端分流的挑战外，还存在以下问题：在基础设施方面，列车移动电视设备成本高、安装程序复杂，部分既有设施设备老化或设施设备不全，导致列车移动电视的声音不清晰，节目播出效果较差；在传播内容方面，列车移动电视节目内容单一、质量偏低，播放的内容大多较为固定，而且列车移动电视的频道不可操控，受众可选择的空间很小；列车移动电视多采用硬盘录播，信息传播时效性较差；在信息沟通渠道和方式方面，列车移动电视是单向的、呆板的，受众是被动的，旅客无法对播放时间和内容进行选择。因此，如何适应“互联网+”背景下信息传播方式的发展，是列车移动传媒亟需解决的问题。
二、“互联网+”带动列车移动传媒发展
“互联网+”是指在挖掘资源过程中充分发挥互联网的优化和集成作用，“互联网+”背景下的列车移动传媒具有不受时间和地点的限制等特点，覆盖面更广；可以个性化订制，受众范围更广，而这都是传统媒体并不具备的优势。因此，运用“互联网+”带动铁路列车移动传媒发展将成为传统列车移动媒体转型的第一步。
（1）“互联网+”带动列车移动传媒建立媒体与旅客的连接。任何媒体发展的前提都是建立起媒体与用户的连接。但是，在互联网的巨大冲击下，传统媒体与用户之间的连接已经失效，而互联网尤其是移动互联网已经成为人们获取信息的第一入口。通过引入互联网为列车移动传媒建立用户连接，为列车移动传媒的推广奠定用户基础。
（2）“互联网+”列车移动传媒有利于提升旅客满意度。“互联网+”与列车移动传媒的融合不仅是铁路运输企业的一项服务措施，更是在网络时代提升铁路旅客服务质量的突破和责任担当。“互联网+”与列车移动传媒融合后可以丰富移动传媒内容，将文字、图片、音频、视频等多种形式综合起来，并通过产品创新实现与旅客的深度互动，为旅客提供列车时刻表查询、列车正晚点查询、失物招领信息查询、车站周边查询等免费服务，从而提升旅客满意度。
（3）“互联网+”带动列车移动传媒扩大列车移动传媒运营领域。以互联网为代表的信息技术推动通信、传媒、技术的融合，并且随着智能终端成本持续下降和业务应用的蓬勃发展，集话音、信息、网络、音乐、电影等一体的“互联网+”移动传媒将成为发展趋势，同时“互联网+”列车移动传媒推动传统媒体和新兴媒体在内容、渠道、平台、经营、管理等方面的深度融合，从而扩大列车移动传媒运营领域。
三、基于“互联网+”的列车移动传媒系统建设
建设“互联网+”背景下的列车移动传媒系统，就是发展以数字技术为基础、以网络为载体的车载信息传播系统。列车移动传媒是列车信息窗口，旨在为旅客提供高质量的视听内容，进而提高旅客满意度，实现铁路旅客运输增运增效，提升铁路客运效益。据此，围绕铁路列车移动传媒的信息需求，构建基于“互联网+”的列车移动传媒系统，主要包括数据层、网络层、应用层及访问层。
参考观研天下发布《2018-2023年中国无线传媒产业市场规模现状分析与投资价值前景评估报告》
图：基于“互联网+”的列车移动传媒系统
（1）数据层。列车移动传媒系统主要依托通信网络平台、信息安全平台、信息共享平台来实现。其中，通信网络平台主要为旅客提供无线通信网络，满足音/视频传输要求；信息安全平台保证信息系统与数据交换的安全性；信息共享平台实现信息传输、交换及共享。
（2）网络层。网络层包括铁路外部互联网和铁路内部局域网，为保证铁路网络安全，可以在中国铁路总公司、铁路局建立局域网络，网络数据接入点设置在中国铁路总公司，由中国铁路总公司设立部署统一的外网通信服务器，实行统一领导、统一管理，使应用系统中所有从网络下载的信息由铁路局外互联网通信服务器接收，经铁路信息安全平台筛选辨别后进入铁路内部局域网，之后传送给各个列车的旅客。
（3）应用层。应用层主要是指列车移动传媒系统可以实现的功能模块，主要有列车公告模块、旅行信息查询模块、自助查询模块及信息反馈模块。列车公告模块为旅客公示最新铁路资讯、相关规定规章和乘车须知等，应保证旅客清晰明了地获取列车发布的包括铁路通告、列车时刻表信息、票务信息、列车车厢内设施说明等音频/视频信息；旅行信息模块为旅客提供列车沿途旅游景点、特色文化等相关旅行信息，以满足旅客多样化需求；自助查询模块包括列车车次、座号、列车餐饮、列车正晚点、停靠站及下车出口位置查询等基本信息；信息反馈模块主要是旅客对乘车体验进行评价和反馈，列车可以针对旅客的建议和意见对服务工作进行改进。
（4）访问层。列车移动传媒系统可以提供多种访问方式，接收终端包括智能手机、笔记本电脑及iPad 等，旅客在进入无线网络覆盖的列车车厢后，可以用随身携带的笔记本电脑、iPad、智能手机等内置有 Wi-Fi 的设备，接入列车移动传媒系统，实现列车公告模块、旅行信息查询模块、自助查询模块及信息反馈模块提供的音频/视频播放、Internet 访问等服务。综上所述，基于“互联网+”的列车移动传媒系统建设是在不改变既有铁路有限网络基础设施的基础上，充分利用铁路既有的通信网络分层部署移动传媒服务站点，设立中心服务站点和地方服务站点。其中，中心站点主要负责联系列车移动传媒资源的供应商，管理控制多媒体资源库；地方服务站点建立移动通信设备进行数据的通信，建立内容数据库和多媒体服务器，同时负责将中心服务站点的内容资源分发到列车终端。
四、基于“互联网+”的列车移动传媒发展对策
1、发展列车移动 Wi-Fi
列车移动传媒系统就是将旅客获取信息的方式由被动变为主动，实现列车上信息传递的交互性和及时性。建设铁路列车移动传媒系统的关键技术是互联网技术，首先，应充分利用互联网技术将“内容为主”的传统观念转变为“以客户体验为主”观念；其次，利用列车移动无线Wi-Fi进行移动电视、手机客户端等多种媒体的融合。
面对移动互联网和智能终端的分众威胁，移动电视信息传播的价值大幅度下降，为增强列车移动传媒影响力和技术实力，铁路可以应用大数据技术对多媒体资源进行挖掘、分析及应用，应用数据挖掘、云计算服务等对用户信息需求的精准分析，进而提供智能化、个性化的信息服务。同时，列车无线 Wi-Fi 应与第三方商家企业 Wi-Fi 建立合作关系，整合多方媒体资源，为旅客提供全方位、多角度的资讯服务。此外，为提高列车无线 Wi-Fi 的增值服务水平，可以发展铁路电子商务，如建设基于地理信息系统技术的动态电商平台，销售列车沿线地方特产、生鲜果蔬等相关产品，并提供车站速配服务。
2、加强媒体融合力度
互联网和智能终端正逐渐改变信息交流的方式和结构，媒体转型融合已经成为移动媒体发展趋势。媒体融合是将报纸、电视等传统媒体，与互联网、智能终端等新兴媒体传播通道有效结合起来，资源共享、集成化，进而衍生出不同形式的信息产品，然后通过不同的媒介传递给受众，实现交互式的信息交流。
目前铁路移动传媒发展滞后，应借助主流媒体的影响力和实力，建立合作伙伴关系，实现内容和经营方式的融合。在内容融合方面，铁路企业和主流媒体形成“众包信息”，采集多方信息，加强主题设置，并引入交互式信息等方法丰富内容；在经营融合方面，铁路企业可以建立自己的移动传媒平台，与一些主流媒体合作经营，以降低列车移动传媒系统建设成本。
3、提高列车移动媒体资源内容和质量
列车移动传媒不仅是广告经营的平台，更是一个数字化的信息通路，主要以提供信息服务来创造价值。列车移动传媒系统应定为以内容为主、需求为导向，需要节目内容具有知识性、趣味性、新颖性、贴近性等特点，分众对旅客提供视听信息。针对不同的受众目标，如动车及高铁车组以商务人士占主，可以编排一些经济方面的资讯，普速列车则以电影、娱乐休闲性节目为主。
由于列车跨越区域较大，可以着重开发旅游节目、文化地理节目，也可以与列车行径城市的一些企业和地域景点结合起来，产生互动效应，这比广告更深刻。总之，列车移动媒体提供的内容与质量应贴近目标受众、贴近生活、贴近成本。同时，铁路应重视其公共服务作用，在内容制作上应提供具有教育和推广意义的信息。
五、结束语
随着笔记本电脑、智能手机等的普及，人们对信息的需求逐渐增加，在铁路既有的旅客运输服务信息平台基础上，提供信息源保障，并在此基础上组建列车无线局域网，通过无线局域网接入铁路既有的旅客运输服务信息平台获取丰富的信息资源。
基于“互联网+”的列车移动传媒是“互联网+”行动计划和铁路“强基达标、提质增效”战略的结合，是互联网与列车移动电视的融合，为旅客提供了快速、海量、个性化、互动化的信息内容。但是，“互联网+”背景下的列车移动传媒在形态、服务、产品模式等各方面都还有巨大的提升空间，还应继续完善列车移动传媒系统，为旅客提供更便捷的服务，满足旅客多样化的需求，进而提升铁路列车服务水平。
资料来源：观研天下整理，转载请注明出处（ZQ）
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