一、 政策环境
为了给我国物流地产行业营造良好的发展环境，促进行业持续健康发展，近年来，我国相继出台了一系列相关利好政策、规划、意见等。
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政策 |
时间 |
要点 |
| 《关于促进仓储业转型升级的指导意见》 |
2013.1 |
促进仓储业转型升级，引导仓储企业由传统仓储中心向多功能、一体化的综合物流服务商转型。 |
| 《物流业发展中长期规划》 |
2014.9 |
到2020年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。重点着力降低物流成本，增强物流企业竞争力，着力提升物流企业规划化、集约化水平，加强物流基础设施网络建设。 |
| 《中国制造2025》 |
2015.5 |
坚持把可持续发展作为建设制造强国的重要着力点，加强节能环保技术、工艺、装备推广应用，全面推行清洁生产。建设绿色工厂，实现厂房集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化。发展绿色园区，推进工业园区产业耦合，实现近零排放。打造绿色供应链，加快建立以资源节约、环境友好为导向的采购、生产、营销、回收及物流体系，落实生产者责任延伸制度。 |
| 《关于促进快递业发展的若干意见》 |
2015.10 |
培育壮大快递企业；推进“互联网+”快递；构建完善服务网络；衔接综合交通体系；加强行业安全监管。到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。 |
| 《“互联网+”高效物流实施意见》 |
2016.7 |
推动传统物流活动向信息化、数据化方向发展，构建物流信息互联共享体系；完善智能仓储配送设施网络，提升仓储配送智能化水平；依托互联网等先进信息技术，创新物流企业经营和服务模式；加大资金、土地、税收、金融等政策支持力度。 |
| 《快递业发展“十三五”规划》 |
2017.2 |
依托物流节点城市，结合行业发展需求，加快布局建设快递专业类物流园区，实现产业集聚、经营集约、功能集成。全国快递专业类物流园区布局城市分为三级，一级快递专业类物流园区布局城市35个，二级快递专业类物流园区布局城市57个，各省（区、市）统筹规划，确定若干个三级快递专业类物流园区布局城市。选择基础较好的城市开展建设快递专业类物流园区试点示范。推动快递专业类物流园区与机场、铁路站场、公路站场、港口码头等物流基地的规划衔接、集约建设。鼓励快递企业入驻电子商务园区、商贸物流园区、制造业园区、保税物流园区以及农产品、商品集散中心。 |
| 《关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策的通知》 |
2017.4 |
自2017年1月1日起至2019年12月31日止，对物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。 |
| 《国家邮政局关于加快推进邮政业供给侧结构性改革的意见》 |
2017.5 |
引导企业提高时限承诺产品的比重，拓展个性化、专业化、差异化、一站式寄递服务。支持企业加快发展快运、冷链等物流服务，加强预冷仓储、分等分级等冷链物流设施建设，推动服务品类向生鲜农产品、易腐食品和医药等高端品易逝品扩展。 |
| 《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》 |
2017.8 |
提出推动物流降本增效对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。 |
| 《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》 |
2017.10 |
要求加快人机智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备应用，提高敏捷制造能力。 |
| 《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》 |
2017.12 |
提升高速分拣机、多层穿梭车、高密度存储穿梭板等物流装备的智能化水平，实现精准、柔性、高效的物料配送和无人化智能仓储。到2020年开发10个以上智能物流与仓储装备。 |
| 《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》 |
2018.1 |
落实好现有相关用地政策，保障电子商务快递物流基础设施建设用地。在不改变用地主体、规划条件的前提下，利用存量房产和土地资源建设电子商务快递物流项目的，可在5年内保持土地原用途和权利类型不变，5年期满后需办理相关用地手续的，可采取协议方式办理。 |
| 《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》 |
2018.1 |
到2020年，物流标准化水平明显提升。标准托盘占全国托盘保有量比例由目前的27%提高到32%以上，适用领域占比由目前的65%提高到70%以上。物流降本增效取得明显进展。企业装卸成本大幅降低，货损率显著下降，装卸货效率、车辆周转率明显提高。 |
| 国务院常务会议 |
2018.5 |
从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。提出推动取消高速公路省界收费站，简化物流企业分支机构设立手续，积极发展公路、铁路、水运多式联运。 |
| 《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》 |
2018.6 |
强化物流基础设施建设，夯实供应链发展基础，发展单元化流通，提高供应链标准化水平。加强信息化建设，发展智慧供应链。聚焦重点行业领域，提高供应链协调化水平，推广绿色技术模式。 |
| 《国家物流枢纽布局和建设规划》 |
2018.12 |
提出鼓励和支持具备条件的企业通过战略联盟、资本合作等方式打造优势互补、业务协同的合作共同体，提升物流一体化组织效率；在物流用地上，鼓励通过“先租后让”、“租让结合”等多种方式供应土地。 |
| 《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》 |
2019.3 |
据国土空间规划，在国家物流骨干网络的关键节点，选择部分基础条件成熟的承载城市，启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业。 |
| 《交通强固建设纲领》 |
2019.9 |
发展”互联网+“高效物流，创新智慧物流运营模式。 |
| 《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》 |
2020.4 |
在符合国土空间规划和用途管制要求前提下，调整完善产业用地政策，创新使用方式，推动不同产业用地类型合理转换，探索增加混合产业用地供给。 |
| 《关于加强国土空间规划监督管理的通知》 |
2020.5 |
未取得规划许可，不得实施新建、改建、扩建工程。不得以集体讨论、会议决定等非法定方式替代规划许可、搞“特事特办”。 |
| 《关于2020年土地利用计划管理的通知》 |
2020.6 |
在控制总量的前提下，土地利用计划指标跟着项目走，切实保障有效投资用地需求。 |
| 《农业农村部关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》 |
2020.6 |
进一步推进农产品仓储保鲜冷链设施建设工作，规范过程管理，加大政策支持，注重监督管理，优化指导服务，最大限度发挥政策效益。 |
二、 经济环境
（1） 随着我国经济持续发展，物流行业也迎来了规模化扩张。而物流地产以较低的土地获取价格、高于其他商业地产的投资回报率以及巨大的发展空间，吸引了多方势力参与其中，大量资金涌入市场，行业发展前景良好。
（2） 随着互联网的发展，信息时代的到来，近年来我国电子商务行业持续发展，电子商务消费为我国物流地产行业的发展创造了新动力。据统计，2011-2020年我国电子商务市场交易规模不断扩大，2019年我国电子商务市场交易规模为36.8万亿元，同比增长13.1%。预计2020年我国电子商务市场交易规模将达到43.8万亿元，同比增长19%。
（3） 目前，我国制造业正朝着中高端方向迈进，持续推进产业升级，促进我国工业品物流结构不断优化。高新技术产业与装备制造业的发展为物流地产的蓬勃发展提供了机遇。据统计，2014-2019年我国工业品物流总额稳定增长，2019年，我国工业品物流总额为269.6万亿元。
三、 社会环境
随着我国物流行业的飞速发展，对物流地产的需求也不断上升。据统计，2014-2020年我国快递行业业务量持续增加，快递业务量由2014年的139.6亿件增至2020年的830亿件。这有利于扩大对配送中心、分拨中心等物流基础相关设施的需求，扩大优质物流仓储设施的供需缺口。
四、 技术环境
未来我国物流地产行业将持续完善智能化仓储体系的建立，朝着数字化、智能化、信息化的方向发展。（wqq）
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国物流地产市场分析报告-市场规模现状与发展趋势分析》
《2020年中国物流地产产业分析报告-行业规模现状与发展前景预测》
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