2017年我国海南旅游行业发展现状及交通布局情况分析(图) 交通布局加速升级,助力国际化发展 当前,海南省三大机场共同发力,为首选出

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2017年我国海南旅游行业发展现状及交通布局情况分析(图)

字体大小: 2017-11-07 15:09  来源:中国报告网

中国报告网提示: 交通布局加速升级,助力国际化发展 当前,海南省三大机场共同发力,为首选出


         交通布局加速升级,助力国际化发展

         当前,海南省三大机场共同发力,为首选出行方式。到2020年,海南省计划再建两座新机场--三亚新机场和儋州机场,并在海南省内形成“南北东西,两干两支”的机场格局。

         随着海南旅游的高速发展,目前在三亚凤凰机场运营的航空公司约40多家,其中国际及地区航空公司16家左右。开通航线150多条,通航城市90多个,航线网络覆盖全国主要省会城市、重点旅游城市及香港、台湾、俄罗斯、韩国、蒙古、中亚、东亚、东南亚部分国家和地区。2017年将完成三亚凤凰机场三期改扩建,并将于今年正式开工建设三亚新机场。

         同时,美兰机场启动二期扩建项目工程,项目总投资约153亿元,计划2019年10月开始运营。项目建成后,新增61个机坪,可满足年旅客吞吐量3500万人次,还将通过合理布局商业区域,建设全国最大的机场免税商业区。利用美兰机场联结东南沿海和东南亚黄金航道的枢纽优势,形成贯彻全岛、连接岛内外的立体交通网,将促进海南充分发挥“海上丝绸之路”战略支点的作用。
图:民航客运量(万人次)
图:民航客运量/月(万人次)
 
         参考观研天下相关发布的《2018-2023年中国旅游产业市场现状规划调查与未来发展方向研究报告

         海南环岛铁路由海南东环铁路和海南西环铁路组成,连接海口至三亚,东环308公里,西环345公里。2011年以前,海南省环岛铁路未投入运营,客运量始终没有明显突破。2011年环岛铁路正式投入运营,客运量开始大幅增加,当年增速高达1178.57%,此后维持稳健增长。2015年底,海南省西环铁路投入运营,2016全年海南省铁路客运量2336.8万人次,增速41.53%,再次明显改善。

         海南省已建成以环岛高速公路为主动脉,国省道公路为主骨架,县乡村道支干相连,贯通东西南北、辐射全岛的公路网络。截至2016年底,全省公路通车总里程28217公里,其中国道2159公里,省道1399公里,县道2858公里,乡道6319公里,村道15482公里;二级及以上公路2905公里,高速公路通车里程795公里,公路网密度达到83公里/百平方公里。全省公路运输客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别累计完成9920万人、75.4亿人公里,10879万吨、76.1亿吨公里。
图:铁路客运量(万人)
 
图:公路客运量(万人)
 
         海南省初步建成北有海口港、南有三亚港、东有清澜港、西有八所港和洋浦港的“四方五港”格局。截至2016年底,全省港口共有生产性泊位140个,其中万吨级以上深水泊位65个,比2015增加15个。万吨级以上深水泊位中海口港25个,洋浦港26个,八所港9个,三亚港4个,乐东1个。全省水路运输客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别累计完成1699万人、3.5亿人公里,10133万吨、972.5亿吨公里,同比分别增长-0.86%、0.13%、-1.13%、-10.58%。
图:水路客运量及增速(万人)
 
资料来源:观研天下整理,转载请注明出处(GQ)


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