交通布局加速升级，助力国际化发展
当前，海南省三大机场共同发力，为首选出行方式。到2020年，海南省计划再建两座新机场--三亚新机场和儋州机场，并在海南省内形成“南北东西，两干两支”的机场格局。
随着海南旅游的高速发展，目前在三亚凤凰机场运营的航空公司约40多家，其中国际及地区航空公司16家左右。开通航线150多条，通航城市90多个，航线网络覆盖全国主要省会城市、重点旅游城市及香港、台湾、俄罗斯、韩国、蒙古、中亚、东亚、东南亚部分国家和地区。2017年将完成三亚凤凰机场三期改扩建，并将于今年正式开工建设三亚新机场。
同时，美兰机场启动二期扩建项目工程，项目总投资约153亿元，计划2019年10月开始运营。项目建成后，新增61个机坪，可满足年旅客吞吐量3500万人次，还将通过合理布局商业区域，建设全国最大的机场免税商业区。利用美兰机场联结东南沿海和东南亚黄金航道的枢纽优势，形成贯彻全岛、连接岛内外的立体交通网，将促进海南充分发挥“海上丝绸之路”战略支点的作用。
图：民航客运量（万人次）
图：民航客运量/月（万人次）
参考观研天下相关发布的《2018-2023年中国旅游产业市场现状规划调查与未来发展方向研究报告》
海南环岛铁路由海南东环铁路和海南西环铁路组成，连接海口至三亚，东环308公里，西环345公里。2011年以前，海南省环岛铁路未投入运营，客运量始终没有明显突破。2011年环岛铁路正式投入运营，客运量开始大幅增加，当年增速高达1178.57%，此后维持稳健增长。2015年底，海南省西环铁路投入运营，2016全年海南省铁路客运量2336.8万人次，增速41.53%，再次明显改善。
海南省已建成以环岛高速公路为主动脉，国省道公路为主骨架，县乡村道支干相连，贯通东西南北、辐射全岛的公路网络。截至2016年底，全省公路通车总里程28217公里，其中国道2159公里，省道1399公里，县道2858公里，乡道6319公里，村道15482公里；二级及以上公路2905公里，高速公路通车里程795公里，公路网密度达到83公里/百平方公里。全省公路运输客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别累计完成9920万人、75.4亿人公里，10879万吨、76.1亿吨公里。
图：铁路客运量（万人）
图：公路客运量（万人）
图：水路客运量及增速（万人）
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