工信部12月29日出台《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第五批）。由于2017年国补新规出台在即，我们认为此次目录出台目的与第四批目录一致，仍属过渡性质，一方面给予合规整车企业一定的生产和销售时间，解决现有专用车、客车合法销售的现实问题，另一方面给予目录内车型特别是此前一直未上补贴目录的专用车车型以补贴支持，缓解相关企业的现金流紧张。
参考观研天下发布《2018-2023中国新能源汽车产业市场竞争态势调查与投资商机分析预测报告》
从车型结构上看，此次共有25款乘用车和468款商用车（客车、物流车为主），其中包括3款燃料电池客车，而此前涉及骗补的四家企业共11款客车车型被撤下新能源推荐目录。这也符合我们点评第四批推广目录时的观点，即此次过渡目录更多是为了解决合规专用车和客车合法销售的现实问题，而入选目录车企大都为合规的中大型企业，这也表明了政策意图仍是要指引行业健康的发展，避免新一轮的骗补抢装。
值得关注的是，此次目录共有493款车型最终入选，而此前首次公布的目录中共入围498款车型，被撤销的5款车型的动力电池来自LG、三星、GM等公司，这表明虽然电池目录不与推荐目录挂钩，但日韩等外资电池企业要想进入国内市场目前仍会受到一定限制，国内电池企业拥有宝贵的时间窗口来扩张产能以抢滩市场份额。
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