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2020年我国载客汽车行业表现不佳 产量、拥有量及销量均呈下滑态势

        载客汽车又称为客车,主要是用于载运人员的汽车。自2013年以来,我国载客汽车市场表现不佳,产量整体呈现下降趋势。数据显示,截止到2020年10月,我国载客汽车产量为34万辆,同比下降5.2%。

2014-2020年10月我国载客汽车产量及增速情况

数据来源:汽车工业协会

        拥有量方面,也呈现下滑态势。数据显示,2019年全国拥有载客汽车77.67万辆,同比下降2.5%,共计2002.53万客位,同比下降2.2%。

2015-2019年我国载客汽车车辆拥有量情况

数据来源:交通运输局

2015-2019年我国载客汽车客位数拥有量情况

数据来源:交通运输局

        销售方面,与产量走势相似,也呈现下降态势。数据显示,截止到2020年10月,我国载客汽车销量完成33.8万辆,同比下降6.6%。

2014-2020年10月我国载客汽车销量及增速情况

数据来源:汽车工业协会(WW)

        相关行业分析报告参考《2020年中国载客汽车行业分析报告-行业供需现状与发展前景评估》。

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全球汽车内饰革行业扩容升级  材料迭代重塑市场格局 合成革替代趋势明确

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当前行业材料体系持续迭代,传统PVC革加速出清,PU、超纤、TPO等新型环保合成革快速渗。尽管真皮仍占据市场核心份额,但合成革替代趋势明确,行业整体进入规模扩容、技术升级、格局重构的全新发展阶段。

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从装饰配套到智能交互 汽车内饰材料的升级变革与增长逻辑重构

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伴随我国汽车产销底盘稳固、汽车保有量持续攀升,新车配套与存量改装翻新市场双向扩容,为汽车内饰材料行业提供了充足的需求支撑。在汽车电动化、轻量化、智能化升级浪潮下,内饰材料正摆脱传统装饰属性,向环保化、功能化、交互化方向迭代。塑料是当前汽车内饰应用规模最大的基础材料,占比超‌7成,包括PU、PVC、ABS、PP等。

2026年07月01日
九部门政策落地拓宽房车全链发展边界 本土化、电动化迭代重塑行业竞争格局

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随着九部门专项政策落地,我国房车产业通行、基建、制造全链条痛点得以破解,行业发展边界持续拓宽。当前国内房车消费市场持续升温,尤以宿营车为核心增量支柱。同时,行业电动化进程提速,本土化产品体系日趋成熟。同时,我国房车行业竞争格局迎来深刻变革,整体市场高度分散,细分赛道走势明显分化,头部品牌席位更迭加速。

2026年06月30日
新能源车下沉放量趋势下电控减震器将加速渗透 汽车悬架减震器行业马太效应强化

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2026年06月25日
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