咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2019年我国重卡行业集中度进一步提升 未来行业盈利可期

       中国汽车行业近年来整体发展迅速,但是2018年受宏观经济环境、贸易争端等多方因素的影响,我国汽车行业遇冷,汽车产销量同步下滑,但是重型卡车逆势上涨,为中国汽车市场提振了信心。2019年上半年,中国重卡销量整体保持稳定,产量略有提升,行业集中度进一步提升,未来行业盈利可期。

       参考观研天下发布《2019年中国重卡行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究

       2018年受经济发展下行压力加大的影响,我国汽车行业在经历十年的快速发展之后进入调整阶段,行业产销量有所下降,分别为2780.92万辆和2808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%。2019年1-6月,我国汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆,同比下降13.70%和12.40%,下降幅度较2018年全年有明显扩大,我国汽车市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升,消费者观望情绪未有明显改善。

2011-2019年H1我国汽车产销量情况

 
数据来源:中国汽车工业协会

       在中国汽车行业整体遇冷下降下,重型货车(卡车)却整体保持平稳。根据汽车工业协会最新数据,2019年6月我国重型货车产销分别完成8.7万辆和10.4万辆,产销量比上年同期分别下降11.3%和7.5%,但是从2019年上半年来看,重型货车产销分别完成63.2万辆和65.6万辆,产量比上年同期增长0.1%,销量比上年同期下降2.3%,虽然销量有所下降,但相对与整个汽车行业而言销售下降幅度较小,且产量略有提升。

2017-2019年H1我国重型货车(卡车)产销量情况
 

数据来源:中国汽车工业协会

       我国汽车工业规模庞大,在国民经济不断发展和工业、运输业的不断壮大中,商用车得到了迅速发展,重型载货汽车作为工业运输的主要装备之一,在我国得到了良好发展。但目前我国汽车工业中仍主要以乘用车为主,商用车汽车企业数量相对较少,重型货车生产主要集中在几大巨头中。

       2018年我国重型卡车销量为114.80万辆,其中一汽集团销量26.31万辆,居于首位,东风汽车、中国重汽、陕西重汽、北汽福田分别位于第二至五位。2019年上半年我国重卡行业销量前五的车企排名不变其销量分为17.3万、12.7万、10.3万、9.9万、4.6万辆,同比增速分别为4.9%、5.2%、-6.2%、0.4%、-26.8%。

2018-2019年H1我国重型卡车企业销量TOP5统计情况

车企

2018年重卡销量(万辆)

2019H1重卡销量(万辆)

同比增长(%

市占率(%

一汽集团

26.1

17.31

4.9

26.4

东风汽车

21.7

12.67

5.2

19.3

中国汽车

18.97

10.32

-6.2

15.7

陕汽集团

17.20

9.95

0.4

15.2

北汽集团

11.03

4.6

-26.8

7


数据来源:中国汽车工业协会

       现阶段,中国重卡行业市场集中度不断提升,目前已经超过61%,但是相较于美国重卡(8级卡车,总质量15吨以上,较为接近中国重卡标准)行业2016年CR3集中度已经达到69%而言,我国重型卡车行业市场集中度有望进一步提升,头部车企在市占率的提高下,有望达到良好的盈利水平。

 

资料来源:中国汽车工业协会,观研天下整理,转载请注明出处(LXY)


更多好文每日分享,欢迎关注公众号
更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国汽车车灯行业:LED车灯渗透率快速提升 市场呈“一超多强”格局

我国汽车车灯行业:LED车灯渗透率快速提升 市场呈“一超多强”格局

目前我国汽车车灯市场呈现“一超多强”的竞争格局。“一超”指华域视觉,其市场份额常年排名第一,在行业中处于领先地位;“多强”是指星宇股份、小糸、海拉、斯坦雷等内资或外资企业,其2021年市场份额均在15%以下。

2024年03月27日
我国卡车行业分析:出口呈现指数型增长 其中重卡贡献核心增量

我国卡车行业分析:出口呈现指数型增长 其中重卡贡献核心增量

随着我国完整的汽车供应链优势充分展现以及车企在海外的布局日趋完善,我国卡车出口呈现指数型增长。根据数据显示,2023年,我国卡车行业出口量达67.4万辆,同比增速19%,刷新历史出口销量记录。

2024年03月16日
海外市场大爆发 全面解析我国客车行业出口销量高增驱动因素

海外市场大爆发 全面解析我国客车行业出口销量高增驱动因素

2022年,轻型客车依旧是客车市场主力,销量占比达79.11%;其次为大型客车,销量占比为12.42%;中型客车销量占比为8.47%。

2024年03月16日
自给率迅速提升 我国汽车芯片行业价格战接踵而至 多家企业置死地而后生

自给率迅速提升 我国汽车芯片行业价格战接踵而至 多家企业置死地而后生

但是,新能源车却在疫情期间迎来爆发,汽车芯片消失的订单重新回来。根据数据显示,2023年,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点,连续9年位居全球第一。

2024年03月12日
我国线控转向行业分析:规模化量产尚需时日 国家及企业加速进程

我国线控转向行业分析:规模化量产尚需时日 国家及企业加速进程

由于线控转向系统所需的关键零部件是基于EPS产品的技术衍生,转向系统的电动电机、电控、传感器等核心零部件基本上是厂商自供,具有一定壁垒,进入该领域的企业数量较低,当前具有生产能力的企业基本上是Tier1供应商,如博世、采埃孚天合、耐世特等。

2024年03月11日
政策、资本与需求齐发力 我国智能底盘行业拥有超百亿市场红利

政策、资本与需求齐发力 我国智能底盘行业拥有超百亿市场红利

根据数据显示,2023年,我国新能源汽车销量达950万辆,其中智能电动汽车销量为614万辆,渗透率为65%;预计2025年,新能源汽车销量将达1524万辆,智能电动汽车销量将为1220万辆,渗透率达80%。因此,随着智能电动汽车及新能源汽车销量提升,我国智能底盘行业需求将不断释放。

2024年03月09日
EPB(电子驻车制动系统)行业现状 市场不断渗透 主要份额被外资供应商占据

EPB(电子驻车制动系统)行业现状 市场不断渗透 主要份额被外资供应商占据

当前采埃孚天合、大陆、泛博(前博世基础制动器事业部)等外资供应商,占据国内电子驻车制动系统市场主要份额。随着泛博于 2012 年被博世出售给 KPS,于 2019 年又被 KPS 转手给日立,竞争力逐渐下降,电子驻车制动系统竞争格局松动,以弗迪为代表的国产供应商迎来宝贵窗口期。

2024年02月29日
汽车工业发展带动我国汽车胶管行业增长 本土企业可发展空间较大

汽车工业发展带动我国汽车胶管行业增长 本土企业可发展空间较大

我国汽车胶管行业企业众多,但符合汽车整车制造商产品质量、大规模供货以及同步研发等要求的企业较少,高技术水平的胶管产品多为日本日轮、德国大陆集团、韩国和承R&A公司、法国flexitech公司等国外企业主导。近年来,国内部分企业不断加快研发,逐渐缩小与外资企业的技术差距,正实现进口替代。

2024年02月23日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部