外卖 我国 两轮电动车收入水平差异对消费能力提出了限制,单就出行消费这一板块而言,中低收入群体也同样面临适应其消费能力的消费升级需求,相较于公共交通出行方式,电动车兼具便捷性和高性价比,是一个很好的出行消费选择。而目前中低收入群体占比较大,对电动车需求的潜在空间也就相对而言变得很大。有数据显示,在2019年家庭人均月收入分布中,在2000元以下的人口占68.85%。

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受外卖市场拉动、疫情推动等因素利好 我国两轮电动车终端高需求

字体大小: 2020-07-29 09:09  来源:中国报告网

中国报告网提示:收入水平差异对消费能力提出了限制,单就出行消费这一板块而言,中低收入群体也同样面临适应其消费能力的消费升级需求,相较于公共交通出行方式,电动车兼具便捷性和高性价比,是一个很好的出行消费选择。而目前中低收入群体占比较大,对电动车需求的潜在空间也就相对而言变得很大。有数据显示,在2019年家庭人均月收入分布中,在2000元以下的人口占68.85%。

       收入水平差异对消费能力提出了限制,单就出行消费这一板块而言,中低收入群体也同样面临适应其消费能力的消费升级需求,相较于公共交通出行方式,电动车兼具便捷性和高性价比,是一个很好的出行消费选择。而目前中低收入群体占比较大,对电动车需求的潜在空间也就相对而言变得很大。有数据显示,在2019年家庭人均月收入分布中,在2000元以下的人口占68.85%。

2019年家庭人均月收入分布

数据来源:公开数据整理

       外卖行业拉动两轮电动车普及和消费。目前外卖由于具有丰富度、时效性、便捷性等特深,已经成为我国城镇居民生活中必不可少的部分。根据美团研究院发布的数据,2019年我国外卖行业的渗透率已经达到14.2%,行业交易额攀升至6035亿元。尤其是自2020年疫情冲击以来,外出活动受限,外卖更是成为了连接居民同比增长27.4%、66.7%、70.5%。

2015-2019年我国外卖行业交易额及增长率情况

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       外卖行业的扩张伴随着外卖骑手规模的增加。有数据显示,在2017年以来,美团外卖骑手规模始终保持着23%左右的增速。预计2020年起,外卖行业每年都将有超过100万新增注册骑手,到2023年将达到271万辆。由此可见,也将引发出每年百万量级的新增电动车需求。

2018-2023年我国外卖骑手对电动车的新增需求预测情况

数据来源:公开数据整理

       此外在疫情爆发后,人们对社交距离的重视度大大提升,使得出行习惯转变,电动车出行优势凸显。短期来看,电动车是一种相对安全的出行方式,全球Google搜索指数的变化趋势也显示,疫情发展的进程的确带来了人们对电动车关注度的滞后性上升。而在后疫情时代,电动车具有路线灵活、不拥堵、性价比高的出行优势,有能力不断巩固消费者的出行习惯,出行习惯的转变将成为行业长期增长的动力源泉。根据数据显示,2020年1-5月,我国电动自行车产量为262.7万辆,同比增长45.4%。

疫情影响期间,相比于其他公共交通工具,电动车的优势了凸显

数据来源:公开数据整理

2020年1-5月我国电动自行车产量情况

数据来源:公开数据整理(WW)


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