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随着未来新能源汽车渗透率进一步提高 相关市场价值将快速提升成为一片新蓝海

      参考观研天下发布《2018年中国汽车租赁市场分析报告-行业运营态势与发展前景预测

      2015 年以来,新能源汽车销量高速增长,电池电机电控及整车相关标的资本市场表现极为突出。从产业链来看,新能源汽车销量高速增长带来上游零部件及原材料高速增长。而新能源汽车存量的快速增长也必将带来新能源车辆及充换电运营市场的高速增长。到 2016 年底,新能源汽车保有量有望达到近100 万辆,到 2020 年有望达到 500 万辆,对应的新能源汽车车辆运营和充换电运营市场空间广阔。而随着未来新能源汽车渗透率进一步提高,相关市场价值也将快速提升,成为一片新的蓝海。

      新能源汽车产业链包括上游零部件(电池、电机、电控、充电桩等)、中游整车制造和销售(乘用车、客车、物流车等)及下游运营(车辆运营、充换电运营等)。新能源汽车销量决定了上游的零部件及原材料需求量,为下游车辆运营提供了车辆基础,也是下游充换电运营的需求基础。

 
      在新能源汽车的车辆运营环节,核心优势在于补贴后的车辆购置成本较低、较低的用电使用成本以及牌照和路权等附加优势。乘用车领域有分时租赁等新运营模式迅速崛起,以较低的价格满足了短途出行便利;客运领域国家大力推进公交客车新能源化,新能源客车渗透率有望快速提高;货运领域新能源专用车电池补贴幅度大,电动物流车有望高速发展。在新能源汽车的充换电运营环节,主要有充电和换电两种模式。新能源汽车数量的快速增加,以及能量补充的必要性,为充换电运营创造了良好条件。

      通过对车辆运营和充换电运营的分析,我们认为,单纯的车辆运营和充换电运营,如果脱离政府的补贴和政策支持,大部分都较难实现盈利。而结合能源、车辆、充电和用户的综合运营,以一站式的服务吸引更多用户,可以把每个环节的资源利用最大化,具有较好的盈利前景,有望成为未来发展方向。

资料来源:公开资料,观研天下整理,转载请注明出处(ww)。

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我国汽车车灯行业:LED车灯渗透率快速提升 市场呈“一超多强”格局

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目前我国汽车车灯市场呈现“一超多强”的竞争格局。“一超”指华域视觉,其市场份额常年排名第一,在行业中处于领先地位;“多强”是指星宇股份、小糸、海拉、斯坦雷等内资或外资企业,其2021年市场份额均在15%以下。

2024年03月27日
我国卡车行业分析:出口呈现指数型增长 其中重卡贡献核心增量

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随着我国完整的汽车供应链优势充分展现以及车企在海外的布局日趋完善,我国卡车出口呈现指数型增长。根据数据显示,2023年,我国卡车行业出口量达67.4万辆,同比增速19%,刷新历史出口销量记录。

2024年03月16日
海外市场大爆发 全面解析我国客车行业出口销量高增驱动因素

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2022年,轻型客车依旧是客车市场主力,销量占比达79.11%;其次为大型客车,销量占比为12.42%;中型客车销量占比为8.47%。

2024年03月16日
自给率迅速提升 我国汽车芯片行业价格战接踵而至 多家企业置死地而后生

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但是,新能源车却在疫情期间迎来爆发,汽车芯片消失的订单重新回来。根据数据显示,2023年,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点,连续9年位居全球第一。

2024年03月12日
我国线控转向行业分析:规模化量产尚需时日 国家及企业加速进程

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由于线控转向系统所需的关键零部件是基于EPS产品的技术衍生,转向系统的电动电机、电控、传感器等核心零部件基本上是厂商自供,具有一定壁垒,进入该领域的企业数量较低,当前具有生产能力的企业基本上是Tier1供应商,如博世、采埃孚天合、耐世特等。

2024年03月11日
政策、资本与需求齐发力 我国智能底盘行业拥有超百亿市场红利

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根据数据显示,2023年,我国新能源汽车销量达950万辆,其中智能电动汽车销量为614万辆,渗透率为65%;预计2025年,新能源汽车销量将达1524万辆,智能电动汽车销量将为1220万辆,渗透率达80%。因此,随着智能电动汽车及新能源汽车销量提升,我国智能底盘行业需求将不断释放。

2024年03月09日
EPB(电子驻车制动系统)行业现状 市场不断渗透 主要份额被外资供应商占据

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当前采埃孚天合、大陆、泛博(前博世基础制动器事业部)等外资供应商,占据国内电子驻车制动系统市场主要份额。随着泛博于 2012 年被博世出售给 KPS,于 2019 年又被 KPS 转手给日立,竞争力逐渐下降,电子驻车制动系统竞争格局松动,以弗迪为代表的国产供应商迎来宝贵窗口期。

2024年02月29日
汽车工业发展带动我国汽车胶管行业增长 本土企业可发展空间较大

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我国汽车胶管行业企业众多,但符合汽车整车制造商产品质量、大规模供货以及同步研发等要求的企业较少,高技术水平的胶管产品多为日本日轮、德国大陆集团、韩国和承R&A公司、法国flexitech公司等国外企业主导。近年来,国内部分企业不断加快研发,逐渐缩小与外资企业的技术差距,正实现进口替代。

2024年02月23日
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