中国汽车流通协会公布了2020年5月份我国汽车经销商库存预警指数，数据呈现，5月经销商库存预警指数是54.2%，环比减少4.6%，同比增加0.4%，仍处于荣枯线以上。
2020年汽车市场经过4月、5月持续回暖后，汽车经销商对6月库存预期指数是53.6%，比5月增长2.5%。说明经销商对6月汽车市场的信心减少。
5月份，在大幅度的降价促销活动和政策红利的释放下，客流量及销量有所上涨，不过节后客流呈现显著下滑，即使加大让利，市场依旧呈现疲软，预测6月集客会呈现下降态势。汽车经销商预计6月集客量降低，降低比例33.1%，持平51.9%，升高15.0%。
由于汽车厂家和经销商都实行各种促销活动，让消费需求获取更大的释放，当然也伴随着销量的提早透支，压制6月销量状况。同时在疫情得到控制后，厂商考核任务也会渐渐加大，7-9月是汽车销售淡季，经销商库存压力上升。为达成考核任务，一定要在6月消化库存，销量不得不运用促销、以价换量的方法，来挖掘出更大的市场需求。汽车经销商觉得6月市场总需求降低，降低比例30.0%，持平55.1%，升高15.0%。
目前汽车市场和经销商经营几乎复苏，终端市场的销量获取很大提升，库存压力获得很好的消化，经销商资金压力获得缓和。建议经销商持续做好资金管理，掌控成本费用，减少经营风险。汽车经销商5月流动资金情况一般，紧张比例23.3%，一般60.6%，充足16.0%。
汽车市场几乎复原，综合用工情况稳定，没有呈现大幅度减员状况。据悉一些车企因为岗位编制调动或降低，致使一些人员流失，一些人员实力不够，人员问题略紧张，建议4S店强化对员工的梳理，提高营销实力和综合的经营实力。汽车经销商预测6月人数持平，降低比例12.5%，持平78.7%，升高8.7%。
因遭受疫情且经济下滑压力仍较高的特别时期，全汽车行业面临考验。2020年两会提案中关于“减免汽车购置税”、“放宽汽车限购”、 “改善汽车消费补贴政策”等内容的公布对汽车市场的刺激效果较大，对推动汽车销量增加有立见成效的作用。未来想要改变汽车市场的萧条情况，废除或放宽限购是最直接、最有效、成本最小的办法。（CMY）
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2020年汽车市场经过4月、5月持续回暖后，汽车经销商对6月库存预期指数是53.6%，比5月增长2.5%。说明经销商对6月汽车市场的信心减少。
2020年1-6月汽车经销商库存预期指数（%）
数据来源：中国汽车流通协会
5月份，在大幅度的降价促销活动和政策红利的释放下，客流量及销量有所上涨，不过节后客流呈现显著下滑，即使加大让利，市场依旧呈现疲软，预测6月集客会呈现下降态势。汽车经销商预计6月集客量降低，降低比例33.1%，持平51.9%，升高15.0%。
2020年5月、6月汽车集客量情况（%）
数据来源：中国汽车流通协会
由于汽车厂家和经销商都实行各种促销活动，让消费需求获取更大的释放，当然也伴随着销量的提早透支，压制6月销量状况。同时在疫情得到控制后，厂商考核任务也会渐渐加大，7-9月是汽车销售淡季，经销商库存压力上升。为达成考核任务，一定要在6月消化库存，销量不得不运用促销、以价换量的方法，来挖掘出更大的市场需求。汽车经销商觉得6月市场总需求降低，降低比例30.0%，持平55.1%，升高15.0%。
2020年5月、6月汽车市场需求情况（%）
数据来源：中国汽车流通协会
目前汽车市场和经销商经营几乎复苏，终端市场的销量获取很大提升，库存压力获得很好的消化，经销商资金压力获得缓和。建议经销商持续做好资金管理，掌控成本费用，减少经营风险。汽车经销商5月流动资金情况一般，紧张比例23.3%，一般60.6%，充足16.0%。
2020年4月、5月汽车经销商流通资金情况（%）
数据来源：中国汽车流通协会
汽车市场几乎复原，综合用工情况稳定，没有呈现大幅度减员状况。据悉一些车企因为岗位编制调动或降低，致使一些人员流失，一些人员实力不够，人员问题略紧张，建议4S店强化对员工的梳理，提高营销实力和综合的经营实力。汽车经销商预测6月人数持平，降低比例12.5%，持平78.7%，升高8.7%。
2020年5月、6月汽车经销商用工情况（%）
数据来源：中国汽车流通协会
因遭受疫情且经济下滑压力仍较高的特别时期，全汽车行业面临考验。2020年两会提案中关于“减免汽车购置税”、“放宽汽车限购”、 “改善汽车消费补贴政策”等内容的公布对汽车市场的刺激效果较大，对推动汽车销量增加有立见成效的作用。未来想要改变汽车市场的萧条情况，废除或放宽限购是最直接、最有效、成本最小的办法。（CMY）
以上数据资料参考《2020年中国汽车市场现状分析报告-市场运营态势与发展前景研究》。
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