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2018年中国新能源客车行业公交需求及电动化率分析(图)

字体大小: 2018-04-08 11:37

中国报告网提示: 公交是现阶段新能源客车需求主体,16年底抢装导致需求透支。15年开始,公交车成品油涨价补助与新能源推广数量挂钩

         公交是现阶段新能源客车需求主体,16年底抢装导致需求透支。15年开始,公交车成品油涨价补助与新能源推广数量挂钩,电动化率大幅提升。17 年 1-11 月新能源客车中公交客车销量占比已达 70%,是现阶段需求主体。17 年补贴政策大幅调整,导致在 16 年最后两月公交客车集中冲量,透支17年部分需求,从而导致17年新能源客车销量下滑。  

图表:17年一季度销量明显低于往年同期(辆)
 

图表来源:公开资料整理

         新能源客车短期有望恢复性增长,长期增量空间仍较大。按 15 年 5 月发布的《财政部关于完善城市公交车成品油价格补助政策的通知》,城市公交车成品油价格补助中的涨价补助以 13 年为基础逐年递减,并要求新增及更换的公交车中新能源公交车比重逐年提升,否则进一步削减 20%补助额度,推升燃油公交车运营成本提升。同时对新能源公交给予运营补贴,提升新能源公交车运营经济性,两者将推动公交客车电动化率进一步提升。 

         预计随着 16 年的透支效应减弱,18 年新能源客车将开始恢复性增长。长期来看,客车整体年销量在 30 万辆左右,17 年前 11 个月整体电动化率 34%左右,其中销量占比较高的座位客车电动化率较低。随着成本下降和技术进步带来客车经济性提升,预计座位客车电动化率也有望进一步提升。 

         参考观研天下发布《2018-2023年中国新能源客车产业市场规模现状分析与投资价值前景评估报告

图表:15-19年新能源公交运营予以补助(万元/辆/年)
 

图表来源:公开资料整理

图表:新增及更换的公交车中新能源公交车比重逐年提升
 

图表来源:公开资料整理

图表:公交客车电动化率高
 

图表来源:公开资料整理

图表:座位客车在传统客车销量占比高,电动化提升空间大
 

图表来源:公开资料整理

资料来源:公开资料,观研天下整理,转载请注明出处(ZQ)


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