| 二手车交易市场功能 |
定义 |
代表企业 |
| 二手车鉴定评估 |
二手车评估是指从事二手车技术状况鉴定和价值评估的人员给二手汽车做评价来判断这个车再次出售的价格。评估分一般按照汽车的购买年限、汽车行驶路程、汽车外观、内部装饰、主要部件来做评估 |
评估机构布局分散，有资质即可 |
| 二手车经销 |
二手车经销企业收购、销售二手车的经营活动 |
行业较分散、经销商借助互联网开展业务 |
| 二手车租赁 |
二手车租赁是指将汽车的资产使用权从拥有权中分开，出租人具有资产所有权，承租人拥有资产使用权，出租人与承租人签订租赁合同，以交换使用权利的一种交易形式 |
神州租车、一嗨租车等 |
| 二手车置换 |
二手车置换，是消费者用二手车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务 |
4S店居多、网络交易平台 |
| 二手车拍卖 |
二手车拍卖企业以公开竞价的形式将二手车转让给最高应价者的经营活动 |
车置宝、车享拍 |
| 二手车经纪 |
二手车经纪机构以收取佣金为目的为促成他人交易二手车而从事居间、行纪或者代理等经营活动 |
企业规模较小、分散 |
| 二手车美容装饰 |
二手车美容装饰包含汽车打蜡、除渍、除臭、吸尘及车内外的清洁服务等常规美容护理，以及利用专业美容系列产品和高科技设备，对漆面增光、打蜡、抛光、镀膜、车漆面美容等 |
特福莱、龟博士等 |
一、 优势分析
（1）行业逐步实现标准化、信息化：传统的二手车交易市场没有管理的概念，依靠租金和交易费单一的模式盈利。伴随着中国二手车交易快速发展，传统二手车交易市场面临着外部竞争加剧及内部强化管理服务的双重压力，服务方式信息化是必然路径。车商们意识到品牌经营的重要性，并通过明码标价、明示车况、售后保障等措施规范自身经营行为，注重良好品牌和口碑的建立。标准化、信息化的鉴定评估有利于加速二手车行业的流通速度，推动整个市场的快速、健康、可持续发展。
| 类别 |
传统二手车市场 |
信息化二手车市场 |
| 运营模式 |
租金+过户服务费 |
交易平台运营商+交易渠道供应商+金融服务提供商 |
| 管理模式 |
信息不对称+效率低 |
业务管理+智能数据+信息共享 |
| 品牌模式 |
无格局+无营销+无品牌 |
标准化+流程化+制度化 |
| 环境布局 |
软硬件设施落后 |
硬件升级改造+信息化管理系统建设 |
| 商户体验 |
缺车源+确客源+缺资金 |
车源客源智能配置+成交率高+金融化 |
（2）二手车跨区域交易日益突破：一线、二线城市新车市场的饱和，三、四线地区消费者购买力的提升，人均私有汽车保有量的地域分布差异较大，津京唐、长三角、珠三角发达地区的人均私有汽车保有量居高，将驱动全国跨区域大流通。2016年解除二手车限迁政策，取消二手车迁入限制，二手车跨区域交易，物流体系的完善二手车跨区域交易，打破区域间差价，个人车主车辆售价更高，二手车经销商也可以得到更好车源。由于物流等实体交割方式的限制，直卖交易服务型电商短期内仍将以区域性业务为主，但以拍卖交易服务型电商如果能够完全实现二手车交易的在线化，能够快速的将业务覆盖至全国范围，从而打破原有的物理局限，使二手车供应和需求的匹配完全线上化，推动二手车跨区域的物理流转。
二、 劣势分析
（1）市场乱象丛生：我国二手车行业目前处于行业整合阶段，该行业为消费者提供了一个优惠的购车渠道，可解决消费者购车预算有限的问题。然而，二手车市场目前秩序稍显混乱，乱象相对较多，致使消费者信心受到打击。
| 乱象 |
具体内容 |
| 掩盖车辆事故 |
对外宣传“无重大事故”、“无泡水事故”的车辆，实则曾进厂重大维修，或曾被水淹过 |
| 车辆评估流程不规范 |
评估师对车辆进行表面性的评估，评估标准不规范，无法反应真实的车况 |
| 修改车辆信息 |
商家对车龄、行驶公里数等车辆数据进行修改，以旧充新，赚取更多利益 |
| 虚构车源 |
利用车况好但售价低的虚构车辆吸引消费者前来看车，骗取消费者的个人信息 |
| 制造虚假交易 |
编造不存在的交易，虚造平台交易量大的假象，以争夺资源，吸引更多的购车者 |
| 车辆经纪人水平参差不齐 |
经纪人专业水平有限，通常为了售出车辆，而夸大车辆的性能与车况 |
| 售后服务不完善 |
车辆出售后，无法提供相应的售后服务，如维修、定期检查等 |
（2）行业缺乏统一质量鉴定标准：车辆的质量安全对消费者来说至关重要。车辆属于消耗品，使用时间越长，车辆价值越低。正确地评估车辆状况可为购买者提供真实的信息，从而做出正确的购车判断。然而，目前中国二手车市场缺乏严谨的评估系统，评估结果无法真实地反应车辆实际状况。评估师通常根据自己的经验对车辆进行评估，且评估工作仅停留在车辆表面。因此，评估结果具有主观性与随意性，缺乏标准性与严谨性，导致消费者对二手车检验结果缺乏信任。
相比之下，美国与日本等发达国家都具有严苛的评估体系，评估结果标准化并具有法律效力，消费者可依靠专业的评估结果进行判断，消费权益得到保障。中国二手车市场仍需国家的大力监管，缺乏科学的质量检验体系将导致消费者缺乏购买信心，将制约二手车行业的发展。
| 国家 |
内容 |
| 美国 |
各州有相应的二手车法规，其中包含根据车龄和里程数制定维修期。在维修期内，二手车卖家需负责车辆的维修费用 |
| 拥有透明的信息平台（如Carfax），消费者可通过平台查找到车辆的历史信息，其中包括维修保养信息，从而对车辆进行合理的价值评估 |
|
| 拥有专业的评估公司为车辆残值进行估计，如kally blue book公司、polk公司等 |
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| 拥有评估协会，其中，评估师资格分为两等：公认会员与公认高级评估师 |
|
| 日本 |
建立了二手车评估协会与评估尺度，受大众的认可，如gulliver公司的“监价尺度”、aucnet公司的“ais”等 |
| 需得到当地公安部门的批准才可建立二手车经销商 |
|
| 需通过日本二手车评估协会的认可才可获得二手车评估资格 |
（3）车辆信息平台完整性不足：消费者在购买二手车前，极其关注车辆的事故记录与维修信息。消费者可查询二手车在4S店的保养信息，却无法查询到其在其他修车厂的维修信息，难以保证信息的完整性。由于消费者缺乏完整的车辆数据，购买二手车遇到问题时，其权益难以得到有效的保护，从而对二手车市场丧失信心。因此，车辆信息查询的不完整性将影响我国二手车交易市场的发展。
三、 机遇分析
（1）消费者购车观念发生改变：随着中国消费者购车观念不断成熟，更加注重汽车的实用性而不只是追求“面子消费”，将增强对二手车的消费欲望。根据数据显示，2019年，我国二手车交易量为1492万辆，较上年同比增长8%；2020年，我国二手车交易量为1434万辆，较上年同比下降3.9%。
（2）互联网技术快速发展：基于互联网技术的快速发展，一批二手车互联网交易平台和资讯平台逐步兴起，有助于缓解二手车市场交易不透明的现象。二手车互联网交易平台详细地为买家展示二手车的车主和车辆的信息、意向交易价格、专业车辆评估信息，供买家深入了解二手车，提供“货比三家”的空间，通过详尽了解二手车信息，买家消费更理性。而卖家对交易的买家同样具有选择的余地，可提出更具有竞争力的价格。买卖双方信息透明化，有助于提高二手车的成交率和交易满意度。
| 企业名称 |
成立时间 |
融资信息 |
注册资本 |
主营业务 |
线下门店数量 |
| 瓜子车二手车 |
2015年 |
C轮融资 |
10000万美元 |
二手车直卖平台,为用户提供二手车交易、质量检测和金融贷款服务 |
55+ |
| 优信二手车 |
2011年 |
IPO上市 |
13000美元 |
提供B2B和B2C服务业务涵盖了二手车网络交易、二手车电商零售平台,以及二手车金融衍生服务 |
300+ |
| 人人车 |
2014年 |
战略融资 |
50000万美元 |
首创二手车C2C交易模式，提供二手车买卖、新车交易,金融服务,售后服务 |
- |
| 澳康达 |
1999年 |
未融资 |
10000万人民币 |
提供二手车买卖、代办保险、牌证过户、违章、年检和汽车售后维修、保养美容和汽车精品等全方位服务 |
4+ |
| 99好车 |
2014年 |
未融资 |
200万人民币 |
提供买卖二手车服务和第三方检测报告 |
- |
| 车王二手车 |
2011年 |
E轮融资 |
9200万美元 |
经销二手车,提供提供融资租赁低首付购车等汽车金融解决方案 |
24+ |
| 273中国二手车交易网 |
2003年 |
B轮融资 |
1,000万 |
为买卖用户提供二手车信息查询服务，并提供二手车常识、业内动态、购车服务指南、保养与维修等，线下门店可供用户现场选车 |
150+ |
（3）政府政策红利：自2016年，中国政府提出放开“限迁”政策，逐步放开对异地交易二手车的限制，从个别省发展到全国。2018年3月，第十三届全国人大一次会议提出全面取消二手车限迁政策。二手车限迁政策的放开，使得原有的跨地域交易壁垒被打破，消费者具有更多的选择机会，而供货端具有更广阔的议价空间，激发了二手车市场供需两端的活力。
四、 威胁分析
（1）资金不足：对中游经销商来说，场地、购车成本、检测鉴定等是固定成本支出，若开拓电商平台，则在成本上须有相应支出，电商平台是二手车行业的新兴产物，需要布局互联网，解决二手车车源、客户信息源分散等问题，此外还需做好广告营销，且互联网平台本身对其售前售后服务提出了更高的要求。因此行业新进入者需要花费大量的成本进行布局，加大其运营风险。
（2）消费者信任度较低：消费者对二手车交易行业的信任度较低主要原因包括二手车交易市场本身鱼龙混杂，不少不良商家为了谋取更大的利益，甚至将报废车与非法拼装车流入市场，损害消费者利益；多数消费者本身对车辆了解较少，消费者对二手车检测鉴定估价环节缺乏了解，因而对其信任度不足。消费者对二手车行业的信任度还不够高，不利于行业发展。
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国二手车交易市场分析报告-市场供需现状与发展动向研究》
《2020年中国二手车交易行业分析报告-产业运营现状与市场商机研究》
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