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我国货车行业机遇分析:高速公路建设不断推进 销量持续增长

       货车,即载货汽车, 又称作卡车,是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,有时也指可以牵引其他车辆的汽车。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但也有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气作为动力来源。货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成,按照货车的重量可将货车大致分为重型货车和轻型货车。按照我国《汽车和挂车类型术语及定义》将货车分为普通货车、厢式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装厢车、自卸货车和特殊结构货车。

我国货车分类
 
资料来源:公开资料整理

       一、 优势分析

       (1) 我国货车行业发展时间长,熟悉国内市场环境。目前我国货车行业企业已经建立起了基本完善的市场营销网络,在了解客户需求及喜好方面有绝对优势。

       (2) 成本较低。我国货车行业生产的产品大多在价格和技术方面成本低,投资回收期较短,适于我国的道路条件及所载货物的低价值特点。

       (3) 劳动力资源优势。我国是人口大国,所以我国汽车企业也有着得天独厚的劳动力资源优势。尽管近几年来我国的劳动力价格有所上升,但相较于其他国家来说,我国汽车企业制造的成本竞争力仍然很高。

       (4) 配套零部件充分。近年来,我国货车行业以及形成了完整的产业体系,企业零部件自给率较高,产品竞争力高。

       (5) 近年来,我国经济水平不断提升,我国也早已成为汽车大国,我国货车产量也呈现出不断增加的趋势。据统计,2014-2020年我国货车产量稳定增加,2014年我国货车产量为319.4万,2010年我国货车产量增至477.8万,预计未来还将保持持续增长。

2014-2020年我国货车产量
 
数据来源:中国汽车工业协会

       与此同时,我国货车产量在汽车产量中的比例也在逐年上升。据统计,2014年我国货车产量占汽车产量的13.46%,2020年我国货车产量在汽车产量中占比18.94%。

2014-2020年我国货车产量占汽车产量比例走势
 
数据来源:中国汽车工业协会

       二、 劣势分析

       (1) 科技水平不高。虽然我国货车行业在不断发展,但在技术方面仍与其他国家存在较大差距,技术升级缓慢,产品已经不能满足社会经济发展的需要,阻碍了我国货车行业的转型升级。

       (2) 整体利润不高。我国货车行业本身利润较低,加上近年来,汽车原材料及制造所需的能源费用不断上涨,使得我国汽车企业的利润受到挤压,行业整体盈利能力在原来的基础上下降。

       三、 机遇分析

       (1) 近年来,我国公路货运总量一直保持在较高水平。据统计,2019年我国公路货运总量为416亿吨。2020年受到疫情影响,我国公路货运总量略有下降,但数量仍然庞大。2020年,我国公路货运总量为343亿吨。

2012-2020年我国公路货运总量
 
数据来源:交通运输部

       同时,我国道路基础设施建设在不断推进,高速公路的修建也提高了我国货物运输的效率,为我国货车的大规模应用创造了广阔的空间。据统计,2017-2020年我国高速公路里程持续增加,预计2020年我国高速公路里程将达到15万公里。这为我国货车行业的发展提供了优越的条件。

2017-2020年我国高速公路里程
 
数据来源:公开资料整理

       (2) 据统计,自2016年以来,我国货车销量呈现出不断增长的趋势。2019年我国货车销量为385万,较2018年下降了3.6万,但2020年我国货车销量迅速回升。2020年,我国货车销量为468.5万。这表明我国货车需求量仍然庞大,为我国货车行业的发展提供了充足动力和发展契机。

2014-2020年我国货车销量
 
数据来源:中国汽车工业协会

       未来我国货车行业将朝着集约化、专业化、信息化、科学化的方向发展,不断提高行业标准和制造水平,逐渐向产前、产后的服务业领域延伸,从而促进我国货车行业的转型升级。

我国货车行业发展趋势
 
资料来源:公开资料整理

       四、 威胁分析

       目前,我国货车行业不断发展,集中度逐渐提高。而部分国际知名货车生产企业开始进入国内市场,通过种种方式参与国内市场竞争,企业之间的竞争日益加剧。(wqq)

        欲了解更多内容,请参阅我们的行业分析报告:
        《2021年中国货车市场调研报告-市场竞争现状与发展前景评估
        《2021年中国轻型载货车市场分析报告-行业竞争现状与前景评估预测

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