生物天然气是以农作物秸杆、畜禽粪污、餐厨垃圾、农副产品加工废水等各类有机废弃物为原料，经厌氧发酵和净化提纯产生的可再生天然气，可广泛应用于城市供热、发电、汽车燃料和化工生产等领域，是一种清洁而高效的资源。生物天然气属于非常规天然气，与常规天然气在所用设施、气藏规模、开发方式、采收率、可再生性等方面有所不同。
受生物天然气行业产业配套体系不健全和行业盈利模式尚未明晰影响，我国天然气工程项目多数处于试运行状态,产能未达预期。根据数据显示，2018-2019年，中央财政资金支持的64个生物天然气项目中，正在运行的项目仅有22个，占比约34.4%；在建的项目有30个，占比约为46.9%；完工未运行的项目有7个，占比约为10.9%；未建项目有5个，占比约为7.8%。此外，运行的22个项目中，大多项目处于试运行状态，不到5个项目是满负荷、稳定运行的。
长期来看，我国天然气供需缺口较大，长期处于供不应求状态，因此气源供应企业对中游、下游行业的议价能力较强。
我国生物天然气行业生物天然气工程数量较多、产能较大的企业有迪森股份、华西能源、江苏新能、金通灵、粤水电、宁波热电、华光股份、韶能股份等。上述企业在生物质能源行业知名度较高，年营收突破亿元。此外，以中广核为代表的可再生能源企业凭借可再生能源工程开发投资、建设及运维方面的优势，积极布局生物天然气行业,获得竞争优势。
生物天然气可采用长输管道以及槽车进行运输，长输管道适合大规模远距离输送。我国长输管道运营行业中，市场份额较大的企业有中石油、中石化、中海油等国有企业。2019年中国长输天然气管线总里程中，中石油、中石化、中海油占比分别为70%、9%、7%。除了具备长距离管线里程项目运营资质外，上述企业还具备规模较大的储气库设施。2019年我国已累计建成25座地下储气库，其中中石油的储气库共计23座，储气量可达400亿立方米。
槽车适合中、短距离运输，槽车运输可弥补管道运输不足，实现天然气点对点的运输。我国大型生物天然气供应企业通常自建物流公司，组建槽车车队运输生物天然气。根据数据显示，2019年，单辆槽车整车的购入成本约为100-150万元。天然气槽车的运输成本因距离不同具有差异，以LNG柴油车运费为例,200km以下、200-500km、500-1000km及1000-2000km的运输距离对应的价格分别为0.75-1.3元/吨/公里、0.70-0.85元/吨/公里、0.55-0.83元/吨/公里及0.50-0.76元/吨/公里。
生物天然气与常规天然气对比
对比维度 |
生物天然气 |
常规天然气 |
气藏规模 |
可自行设计天然气的日产量 |
总体规模较小，已探明储量为14.4万亿立方米 |
开发技术及成本 |
利用厌氧发酵、提纯等技术制备，一次性投资超过百万元 |
油田、气田开发，采用自喷或排水式采气，成本低，小于1元/立方米 |
开采流程 |
经过发酵产生沼气,并进行脱硫、脱碳、加入空气等步骤 |
通过压差开采石油和天然气，并进行油气分离、提纯、掺混等步骤 |
采收率 |
沼气经提纯可全部转化成生物天然气 |
60%左右 |
可再生性 |
沼气可在1-2月形成并制成生物天然气，是可再生资源 |
在高温、密封环境条件下需数十万至百万年形成 |
数据来源：公开资料整理
受生物天然气行业产业配套体系不健全和行业盈利模式尚未明晰影响，我国天然气工程项目多数处于试运行状态,产能未达预期。根据数据显示，2018-2019年，中央财政资金支持的64个生物天然气项目中，正在运行的项目仅有22个，占比约34.4%；在建的项目有30个，占比约为46.9%；完工未运行的项目有7个，占比约为10.9%；未建项目有5个，占比约为7.8%。此外，运行的22个项目中，大多项目处于试运行状态，不到5个项目是满负荷、稳定运行的。
2018-2019年我国生物天然气工程项目运行状态占比情况
数据来源：公开资料整理
长期来看，我国天然气供需缺口较大，长期处于供不应求状态，因此气源供应企业对中游、下游行业的议价能力较强。
我国生物天然气行业生物天然气工程数量较多、产能较大的企业有迪森股份、华西能源、江苏新能、金通灵、粤水电、宁波热电、华光股份、韶能股份等。上述企业在生物质能源行业知名度较高，年营收突破亿元。此外，以中广核为代表的可再生能源企业凭借可再生能源工程开发投资、建设及运维方面的优势，积极布局生物天然气行业,获得竞争优势。
2019年我国天然气行业相关工程投资分析
项目类型 |
设施 |
开采成本/投资额度 |
常规天然气工程 |
储气库、机泵、勘探设备等 |
伴随原油开采同时进行,开采成本约0.7-1.1元/立方米 |
生物天然气工程 |
料仓、输送机、厌氧罐、膜式储气设施等 |
日产1万立方米的工程，单项投入约6680万元 |
沼气工程 |
厌氧罐、沼气池、膜式储气设施等 |
厌氧发酵装置总体容积为1000立方米的工程，单项总投资约450万元 |
数据来源：公开资料整理
2019年我国长输管道里程占比情况
数据来源：公开资料整理
槽车适合中、短距离运输，槽车运输可弥补管道运输不足，实现天然气点对点的运输。我国大型生物天然气供应企业通常自建物流公司，组建槽车车队运输生物天然气。根据数据显示，2019年，单辆槽车整车的购入成本约为100-150万元。天然气槽车的运输成本因距离不同具有差异，以LNG柴油车运费为例,200km以下、200-500km、500-1000km及1000-2000km的运输距离对应的价格分别为0.75-1.3元/吨/公里、0.70-0.85元/吨/公里、0.55-0.83元/吨/公里及0.50-0.76元/吨/公里。
我国LNG槽车运输费用
运输距离 |
运费 |
200km以下 |
0.75-1.30元/吨/公里 |
200-500km |
0.70-0.85元/吨/公里 |
500-1000km |
0.55-0.83元/吨/公里 |
1000-2000km |
0.50-0.76元/吨/公里 |
数据来源：公开资料整理（zlj）
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国生物天然气市场分析报告-市场现状与未来规划分析》
《2020年中国生物天然气行业前景分析报告-行业深度调研与发展趋势预测》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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