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我国加氢站行业规模分析:企业注册量快速增加 建成数量逐年增长

        加氢站即是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站。据统计,目前一个加氢站的建设成本在200~500万美元左右。在成本构成中,压缩设备占比最大,成本比重达到30%;其次是土建施工费用,占比为15%;然后是自动售货机与设备设置费,占比均为13%。

加氢站建设成本占比

 数据来源:公开资料整理

        近年来,我国加氢站相关企业注册量快速增加,到2019年达到176家,较2017年增加90家,同比增长104.65%;2020年中国加氢站相关企业注册量达到703家,较上年增加527家,同比增长299.43%。

2014-2020年中国加氢站相关企业注册量

 数据来源:公开资料整理

        据统计,截至2020年12月底,中国累计建成加氢站118座,在建/拟建的加氢站数量为167座。在建成的加氢站中已投入运营的共计101座,待运营的加氢站为17座,投用比例达到85%以上。

截至2020年12月底中国加氢站建设运营现状

 数据来源:公开资料整理

        从历年新建成加氢站上看,我国加氢站数量持续增长,到2020年共建成47座,较2019年增加7座加氢站,同比增长17.5%。

2019-2020年中国新建成加氢站数量

 数据来源:公开资料整理

        在分布区域方面,目前我国加氢站主要分布于广东、上海等东部沿海地区。在2019年广东加氢站数量占比达到27.9%,领先全国;其次是上海,占比为16.4%;然后是江苏、湖北,占比均为8.2%。

2019年我国加氢站分布

 数据来源:公开资料整理

        氢能源是一种绿色、清洁、可重复利用的能源,为更好的发展氢能,保障加氢站行业的健康运行,我国各地政府均发布相关曾策,支持、鼓励加氢站的建设,并对行业相关建设项目予以补贴。

中国加氢站政策概况

时间

颁布单位

政策

相关内容

2020.11.12

广东省发改委

《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》

2022年前建成并投用,且日加氢能力(按照压缩机每日工作12小时的加气能力计算)500公斤及以上的加氢站给予补贴。其中,属于油、氢、气、电一体化综合能源补给站,每站补助250万元;独立占地固定式加氢站,每站补助200万元;撬装式加氢站,每站补助150万元。

2019.6.1

重庆市经信委、财政局、能源局

《关于印发重庆市2019年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

建设补贴:日加氢能力达500kg及以上的固定式加氢站一次性给予200万元补贴;日加氢能力不低于300公斤的撬装式加氢站一次性给予100万元补贴。

2019.4.22

六安市人民政府

《关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》

200kgld7OMPa加氢站,按设备投入金额30%补助,不超过200万元;加氢能力达100kgld35MPa加氢站或加氢能力达400kg/d的了OMPa加氢站,按设备投入金额30%补助,不超过400万元。

2019.1.10

佛山市南海区人民政府

《佛山市南海区人民政府办公室关于印发佛山市南化区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法的通知》

建设补贴:暂定版本2018年补贴方案延至2019年底,明确日加氢能力界定标准等;运营补贴:与暂定版本一致。

2018.11.12

中山市发展和改革局

《中山市关于广东省新能源汽车充电设施财政补贴专项资金管理实施细则》

建设补贴:标准为100万元/站并要符合国家技术标准,且日加氢能力不少于200公斤,按规定竣工验收并投入使用。

数据来源:公开资料整理(LJ)


          欲了解更多内容,请参阅我们的行业分析报告:
        《2021年中国加氢站市场分析报告-市场供需现状与投资商机研究
        《2021年中国加氢站市场调研报告-行业运营态势与发展前景预测

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