电动车装机电量快速增长参考观研天下发布《2018年中国电动车行业分析报告-市场深度调研与发展前景预测》 &n

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2018年7 月我国电动车装机电量快速增长 市场份额进一步提升

字体大小: 2018-08-28 08:54  来源:中国报告网

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        参考观研天下发布《2018年中国电动车行业分析报告-市场深度调研与发展前景预测
        
        根据数据分析,2018 年 7 月电动车产量 7.8 万辆,比2017年7月同期增长 24%。乘用车产量 6.9 万辆,比2017年7月增长 52%;客车产量 0.34 万辆,比2017年7月下降 51%,;专用车产量 0.6 万辆,比2017年7月降低 44%。 2018 年 1-7 月电动车累计产量 45.9 万辆,比2017年1-7月同期累计增长 86%;乘用车 39.6 万辆,比2017年1-7月同期累计增长 94%;客车累计生产 3.81 万辆,比2017年1-7月同期累计增长 98%,其中宇通累计生产 8987 辆,7 月当月 481 辆;专用车累计生产 2.56 万辆,比2017年1-7月同期累计增长 8%。 
         
        月度产销数据(辆)
         
         资料来源:公开资料整理

        装车电量方面,我们根据数据统计,7 月为 3.38gwh,同比增长 34%, 1-7 月累计装机电量为 18.9gwh,比去年同期累计增长 128%。磷酸铁锂 7 月装机电量为 0.93gwh,同比下降 31%,占比 27%; 1-7 月磷酸铁锂累计装机电量 7.2gwh,占比为 38%。三元 7 月装机电量2.2gwh,同比增长 105%占比 65%; 1-7 月累计装机电量为 11gwh,占比 58%;锰酸锂 7 月装机电量为0.05gwh,1-7 月累计为 0.37gwh。
        
        从各车型平均带电量来看,7 月纯电动乘用车单车带电量 43.41kwh,环比提升明显,由于 A00 级占比下降,因此单月平均带电量升至历史最高位,同时2018年执行新政,结构升级凸显,分析预计2018年平均单车带电量有望超预期。 
         
        月度装机电量及平均单车电量(kwh)
         
         资料来源:公开资料整理

        电池厂商方面,宁德时代在2018年7月装机电量维持在高位运行,其装机电量为 1.4gwh,比2017年7月同期增 76。7 月宁德时代装机电量中,磷酸铁锂为 0.42gwh,三元为 0.94gwh,2018 年 1-7 月累计装机电量 7.88gwh,比2017年1-7月同期增长 273%。比亚迪7月装机电量为0.83gwh,其中磷酸铁锂0.34gwh,三元0.49gwh,2018年 1-7月累计装机电量 4.2gwh,同比增长 181%;力神7 月 0.24gwh,占比 7.2%;国轩7 月 0.08gwh,占比为 6.39%;比克7 月 0.06gwh,1-7 月累计装机电量 0.47gwh;亿纬7 月 0.01gwh,同环比均出现回落。 

        各电池厂商月度装机电量(kwh)
          
         资料来源:公开资料整理

        各电池厂商月度装机电量(kwh,按电池种类分)
          
         资料来源:公开资料整理
         
        2018 年 1-7 月磷酸铁锂动力电池主要集中于 CATL、比亚迪和国轩高科,三家合计市场份额为82.5%。CATL,比亚迪,孚能科技,比克电池和江苏智航为三元市场前五大厂商,其市场份额合计为80%。
        
        磷酸铁锂及三元市场竞争格局(kwh)
          
         资料来源:公开资料整理

        车型方面,7 月乘用车装机电量为 2.35gwh,较6月环比上升 31%,占比 69%;专用车装机电量 0.43gwh,比2017年7月同比下降 9%,占比 12.8%;客车 0.6gwh,比2017年7月同比下降 34%,占比 17.7%。2018 年 1-7 月,乘用车累计装机电量 11.31gwh,比2017年7月同比增 127%;专用车 1.36gwh,比2017年7月同比增 20%;客车 6.2gwh,比2017年7月同比增 193%。
        
        从电池结构方面,占比有所回落,但三元在乘用车中但仍占据主导。7 月三元在乘用车占比 84%。
        
        各电池厂商月度装机电量(kwh,按电池种类分)
         
        资料来源:公开资料整理

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