中国报告网提示：2018年我国货物运输量为514.6亿吨，同比增长7.1%，其中公路运输完成货运量395.9亿吨，占比达
2018年我国货物运输量为514.6亿吨，同比增长7.1%，其中公路运输完成货运量395.9亿吨，占比达 77%，占比自 2013 年稳步提升。公路、铁路和水运货运增速近年稳定在 6%附近，公路运输将长期作为我国货运的主要方式。同时公路运输货运量增速大于合计货运量增速，公路货运运输将迎来更大市场空间。 2013-2018年我国公路货运运输量及在总运输量中的占比走势
数据来源：国家统计局
2013-2018年我国各类型运输方式货运量情况（万吨）
数据来源：国家统计局
参考观研天下发布《2019年中国公路货运行业分析报告-市场规模现状与发展趋势分析》
2013-2018年我国公路、铁路和水运货运量增速对比情况（%）
数据来源：国家统计局
公路货运按照货物的重量和运输组织方式分出了快递、零担、整车运输三种主要形式。单票0-30kg 按照快递运输方式承运，单票30-3000kg 按照零担运输方式承运，单票 3000-10000kg 按照整车运输方式承运。
公路货运市场细分
图表来源：观研天下整理
根据数据统计，2017年我国公路货运市场规模5.4万亿元，2018年将达到6万亿元，从细分市场来看，2018年我国快递市场规模 6000亿元，整车市场规模 4.0 万亿元，零担市场规模 1.4 万亿元，为快递市场规模的2.3倍。公路货运细分市场中，以快递、快运、配送等细分市场仍将保持较快增长速度。
快递、零担、整车形式对比
| 结构 |
含义 |
单票规模（kg/票） |
服务对象 |
特点 |
| 快递 |
通过铁路、公运、水运、空运等交通工具，对客户的小件包裹进行快速投递的货运方式。 |
0-30 |
C 端客户为主、货主众多 |
运量小、运费高、效率高、平均毛利率高、门到门、高时效 |
| 零担 |
将若干件符合体积、重量、包装规格的货物组合拼装成整车，对每件货物分别按照重量和体积计算运费的货物运输。 |
30-3000 |
B 端客户为主，货主众多 |
毛利率低、品种繁杂、量小批多、到站点分散的货物、站到站、较弱时效性 |
| 整车 |
按照整车货物办理承托手续、组织运送和计费的货物运输方式。 |
3000-10000 |
B 端客户为主，货主单一 |
货物一般较大宗，货源构成、流量、流向、装卸地点比较稳定、门到门、弱时效 |
图表来源：观研天下整理
2013-2018年我国公路货运行业市场规模及增速
图表来源：观研天下整理
资料来源：国家统计局，观研天下整理，转载请注明出处（ZQ）
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